20年後再談領克03,年輕人是否會肅然起敬?

2020-11-24 騰訊網

中國汽車運動文化正在崛起，領克是最大推手。

11月21日，2020領克03駕控體驗營挑戰賽在珠海國際賽車場圓滿收官。作為一名汽車編輯，類似的活動筆者參加過不少，但將賽車運動、電競賽事、改裝文化集於一體的駕控體驗營，尚屬首次。

自從領克03在世界TCR錦標賽上升起了五星紅旗，標誌著中國汽車第一次在國際賽車賽場上摘得桂冠以後，中國年輕人開始關注汽車品牌的魅力了。上周，2020 WTCR房車世界盃於西班牙阿拉貢賽道正式結束，領克車隊一舉摘得年度車隊總冠軍、年度車手總冠軍，再次刷新中國汽車運動歷史。這是領克車隊繼2019賽季之後再度站上世界頂級房車賽事之巔。

奪冠只是表象，更深層次的內涵在於，領克正在佔領年輕人的心智。放眼自主品牌，也只有領克做到了。其實，當領克車隊首次在WTCR賽場上奪冠時，便有人提出質疑：「車手不是中國人，賽車也經過了大量改裝，與民用版領克03沒啥關係，這個冠軍是買來的」。

首先我們要明白一個概念：領克是中國的，吉利是中國的，難道其他自主品牌缺錢嗎？它們不想買嗎？那為什麼只有領克做到了？

筆者認為，有質疑聲是好事，沒有一個品牌不是被罵出來的，但是，最起碼的賽事常事還是需要了解的。首先，TCR賽車必須基於原車架、原發動機來打造，而且，底盤結構和驅動形式不能改變，這就意味著，領克03 TCR的底子就是民用版領克03，怎麼會沒關係？如果你認為，現階段領克03的運動性能不盡如人意，那麼經過賽事經驗積累，必然會有更多的先進技術下放至民間，讓下一代領克03變得更強大，擁有更高的可玩性。你敢說你不期待嗎？我想，如果你真的喜歡汽車，你一定希望在國際賽場上看到中國汽車的身影。

領克車隊在WTCR賽場上創造的成績，正是中國汽車運動飛速發展的真實寫照。作為首個摘得世界頂級房車賽場冠軍席位的中國品牌，領克汽車開啟了中國汽車運動發展的新篇章。這是值得我們驕傲的。

其次，我們要知道聘請外國籍車手的目的是什麼？當然是看重他們的賽事經驗！這是中國賽車手市場中缺乏的，領克花錢買經驗，花錢學技能，如同我們父輩在工廠認師傅，你不給師傅買瓶好酒，誰願意會白白將工作經驗傳授給你？所以花錢學習頂級車手的賽事經驗，這個路徑是正確的。那麼未來，會不會有中國車手代表領克車隊參展WTCR？會的。

「不拘一格降人才」

2020領克03駕控體驗營在原有賽制基礎上設立「雙線出道」新模式。新賽制增設「E Sports WTCR領克杯」線上電競賽事選拔，打造FIA授權的WTCR電競賽事中國賽區，增設線上賽場，通過賽事競技角逐，選拔精英，未來還有機會代表中國戰隊出徵「E Sports WTCR」世界賽場，與全球賽車電競高手一決高下。

不僅如此，本屆賽事線下賽況同步升級，採用小區選拔賽—大區PK賽—巔峰總決賽，構建區域聯盟PK賽道競技新模式，提升賽區間的強強對話，增強賽事激烈程度。同時，在賽事車輛上提供豐富比賽用車，大區賽事用車輻射領克03+及符合汽聯安全標準的領克03+改裝賽車，針對不同科目、不同賽道，匹配不同比賽車輛，以領克03性能家族陣列為挑戰者帶來多維體驗。

汽車賽事與改裝文化是無法剝離的

在筆者眼中，筆者認為，領克03+是中國性能小鋼炮的鼻祖，也是現階段自主品牌高性能車的典範。剛剛提到，領克03 TCR的底子就是民用版領克03，說明這臺車本身就具有出色的運動性，改裝亦是如此，絕大部分改裝品牌都是基於車輛的運動性能去做延展和升級，否則將失去改裝的意義。當我們看到領克TCR戰車馳騁在賽場上，難道你不覺得的它很帥嗎？難道你不想擁有一臺嗎？

改裝的意義就在於，把賽用化裝備修飾一下，收斂一點，讓它能夠接近於我們民用的裝備，這便是改裝車所帶來的魅力。在領克03駕控體驗營現場，無數臺領克03車主帶來了親手改裝後的愛車，一同交流改裝文化。這樣的玩車環境，足以給年輕人心中埋下種子。

領克領銜，推動汽車運動文化發展

領克官方透露，2021年，領克性能進階計劃將全面升級。領克03 TCR賽車將繼續徵戰2021年WTCR房車世界盃比賽，讓中國性能車在世界舞臺持續綻放光彩；而在寧波國際賽道打造的領克汽車運動體驗中心，也將於2021年正式啟用，並將成為領克性能車俱樂部的線下大本營；同時，領克汽車運動車手養成計劃將正式向公眾開放，讓熱愛汽車運動的人參與到賽事當中，最終實現「三年百萬人上賽道「的階段性目標。

水滴觀點：

我相信，普通人從生下來那一天，就註定了這輩子很難做一名賽車手，但男孩都曾有一個賽車夢。我們不一定可以在賽場上為國爭光，但至少可以讓自己那臺領克03，改得再帥一點，再快一點，甚至有一點點像TCR冠軍車。這就已經很幸福了。

20年後，當我們和年輕人站在一起聊賽車聊改裝，你會不會因為曾經擁有過初代領克03而感到驕傲？

文/徐再冉

相關焦點

  • 「又」一次WTCR奪冠 領克的性能「加速度」
    有人說，相比於賽道上動輒百萬的昂貴改裝，等廠家再考慮成本和法規後下探到民用車上，那賽道版車型基本跟你沒啥關係了。這句話基本正確，但也有個例。比如領克獲得冠軍的這個WTCR房車世界盃。廠商們殫精竭慮，想實現銷量增長的同時更尋求品牌增值，談性能、談年輕激進、談不屈從不盲從，這是當代年輕人的態度，也是自主品牌進階的方向。於是，幾乎一夜之間，自主品牌的外觀設計集體實現「換裝」，溜背式設計、華麗的輪轂、誇張的大嘴和大燈。
  • 開完日產藍鳥,再花19萬提領克03,車主:平分秋色
    正如藍鳥和領克03。今天我們請來了領克03的用車者小李，開了朋友的日產藍鳥三個月，為了換個心境，喜提領克03，他5個月就把車輛開了11000公裡，究竟領克03是怎樣的一臺車？和日產藍鳥到底有什麼差別？現在，讓我們一起聽取駕駛者的用車體驗！
  • 領克是什麼牌子的車?
    領克是領克汽車品牌，是一個獨立的品牌，他致力於為都市年輕族群打造新時代的SUV，其英文名：LYNK&CO（中文名：領克）是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌。其旗下目前主要有三款車型：2016年10月20日，領克品牌在德國柏林正式發布，領克 01是基於CMA中級車基礎模塊架構開發的首款車型。2018年3月26日於荷蘭阿姆斯特丹，領克首發旗下第二款車型領克02 ，定位高能轎跑SUV，於6月28日領克春夏發布會上正式上市2018年8月31日，領克首款轎車產品。領克03亮相成都國際車展首秀。
  • 領克01「翻新」,前臉很像05,這次夠厚道嗎?
    從2016年品牌創立，再到這四年間五個車系接連上市，個性的外觀、紮實的做工還有高端的技術，領克在此期間瘋狂吸引年輕群體 視線轉向車尾，最直觀的變化也就是在後包圍上面，必須要承認的是，把領克03的設計元素用在這臺車上是非常正確的
  • 安行有約丨傳承之上亦有突破,潮牌領克安全當道 - 新聞詳情 - 買車網
    顛覆性的設計無疑是領克連通年輕人最好的方式。過去那種千篇一律的造型設計，顯然是無法再打動年輕人。就如同陳思英介紹的那樣，「如果要問我們的用戶，汽車界最潮的品牌是什麼？答案或許就是領克。」所以，在領克的用戶人群當中，就有著與其他品牌截然不同的用戶佔比。 據陳思英透露，領克的85後客戶佔到了2/3以上。到各個車型還有一些進一步的細分：比如說03，在03+的客戶群體中，90後就佔了大部分比例；而領克02，女性用戶更是佔了30%。
  • 高級感才是領克03+的精髓
    特比是經過高速彎與手臂彎連接的組合彎時，我總希望方向盤能再「緊」一點，好讓我能更好地把握住住當前路線。再說說底盤表現。可以明顯感覺到的是，領克03+的減震彈簧和減震筒的設定都比此前的1.5T和2.0T版更為硬朗，前後防傾杆也進行了加粗，因此轉向時的側傾抑制變得十分出色。
  • 星瑞 VS 領克03
    外部配置方面，兩車均配備了外後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡鎖車自動摺疊、外後視鏡倒車自動下翻，領克03多了外後視鏡記憶、內後視鏡自動防眩目。兩車都配備的是固特異輪胎，前後輪胎標配規格均為225/45 R18。兩車的輪圈設計各有特色，非常吸引眼球。
  • 領克03+百公裡加速時間真能到5.9秒?做對這些就行
    近日，有b站UP主上傳視頻稱，其2020年7月出廠的領克03+性能套裝版車型與2019年12月出場的領克03+馭風版車型百公裡加速時間相差1秒，並且還超出官方宣稱的5.9秒百公裡加速時間。
  • 領克03首次亮相中保研碰撞測試 六項優秀只有一項一般
    12月2日，中國保險汽車安全指數管理中心按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》規定，完成了2020年第二批第16-20款車型的碰撞測試。中保研也公布了吉利領克03的測評成績。從發布的測評成績來看，領克03的表現也著實亮眼。
  • 領克03+零百加速車主實測差距過大,是質量問題還是另有其原因
    作為中國首款性能轎車，領克03+剛一上市就引起了不小的關注，無論是各個媒體還是車圈愛好者，對其都讚不絕口。而作為性能車，大家所關注的都是領克03+這輛性能車5.9秒的百公裡加速。這是由於領克03+搭載了Drive-E T5 2.0TD發動機，搭配8速手自一體變速箱，最大馬力254Ps，峰值扭矩350N·m。如今領克03+上市的時間也不短了，不少領克03+的車主也都用自己的愛車做了百公裡加速測試。但是結果卻令人出乎意料，有的車主測試自己的領克03+的百公裡加速只需要5.4秒，而有的車主卻測出了近7秒的成績，與官方的宣稱時間相差甚遠。
  • 領克03陷「異味門」!被曝TVOC致癌物超過國家標準近三倍
    奧迪車「毒氣門」事件還在進一步發酵，又曝出領克致癌物超三倍。 近日，《汽車召回與三包》發表文章稱，《領克也陷「異味門」TVOC致癌物超標近三倍》。文章引用牛車實驗室檢測報告稱，領克03的車內TVOC含量超過國家標準近三倍。
  • 領克品牌是一個有溫度的品牌
    意外、轉型、新挑戰、非常難的2020年即將接近尾聲，而中國汽車市場正在用它的復甦迎接著新的時刻，面對即將帶來的2021年，人們也開始暢想著新的精彩、新機會、升級和可期的未來。2020年11月20日，廣州車展，領克汽車銷售有限公司副總經理 陳思英做客汽場專訪間，與消費者共享新車動態，總結過往，展望未來。
  • 領克在WTCR有多強?力壓眾神車再奪冠
    2020年11月15日，2020 WTCR房車世界盃的最後一站在西班牙的阿拉貢收官，領克車隊再次衛冕，奪得了車手以及車隊雙冠軍。很多人都在質疑，領克的參加WTCR奪冠真的能代表自主品牌性能車崛起嗎？它不就是用了領克03的殼嗎？不不不，差的遠了。
  • 領克03亮相,美國人立刻吵成一團:誇的誇死罵的罵死
    領克可能是國際化做最好的一個中國汽車品牌，它在外媒的曝光度也頗高，曾一度登上知名媒體Motor1.com的評論熱門。它最新亮相的一款轎車領克03，同樣成功的引起了美國媒體和吃瓜群眾的注意。車聚君編譯一下他們的報導和評論，看看他們是用哪種姿勢吃瓜的？
  • 領克03,外觀上有很大的突破,性能上更重視運動基因的引入
    這輛車是吉利的高端品牌，價格比較貴，但整體銷量平均，這輛車外觀有很大的突破，我個人認為這輛車看起來像一輛跑車，領克03是力克品牌的第一輛車，整體設計比起動感和領克03更重視運動基因的性能的導入，在車輛的設計中導入了外圍的設計，但降低了前面臉下面的表面，像嘴一樣。
  • 領克03車內空氣檢測結果出爐 TVOC致癌物超標近三倍
    牛車實驗室對於領克03的拆解前實驗已經進行到化驗車內空氣品質階段，目前檢測結果已經出爐，報告顯示，領克03車內的TVOC含量超過國家標準（室內空氣品質國標）近三倍，不禁讓人驚嘆。TVOC是總揮發性有機物，說的通俗一點就是各種致癌物的大合集。
  • 《獨立日2》捲土重來,主創談20年後再回歸
    年後再回歸 　　（文/小麥）1996年經典科幻災難片《獨立日》的續集《獨立日2：捲土重來》（ Independence Day: Resurgence）日前結束拍攝，進入後期製作，將在暑期獨立日檔期與北美和中國觀眾見面。
  • 全新五菱Sirius天狼星,個性十足卻依然走中庸路線,不做領克03!
    而也有一些車評人拿這款車和領克03進行了一些關聯的遐想，不過我覺得這款車可能和領克03不是同一個物種。第二，這三款全新五菱車型是Global車型，也就是會在世界範圍銷售，插播一條題外話：上汽通用五菱的海外市場一直穩步開拓，而近兩年的速度和勢頭有上升趨勢，以寶駿530全球車為例，第一季度成為國內單一出口銷量最多的車型，成為了多個國家細分市場銷量榜前十的常客，2020年內將實現在全球超過33個國家銷售。
  • 車事2020|都是吉利親生的,領克向上,幾何失速
    2020年的吉利，相比過去聲量稍有欠缺。不過，有驚喜也有隱憂。根據乘聯會的數據顯示，截至12月20日，吉利汽車2020年累計批發量達到了121.16萬輛，同比有輕微的下滑。領克，越來越出色如果非要找出一件能夠讓吉利在2020年引以為傲的事，估計就是旗下的高端品牌領克，實現了高銷量的增長。數據顯示，領克2020年1-11月累計銷量為15.06萬輛，同比增長28.44%。尤其是11月份，銷量為2.28萬輛，同比增長達到了61.33%，環比增長4.25%，並實現了連續8個月的雙增長。
  • 開了領克01,再開起亞KX5,車主說了心裡話
    正如領克01和起亞KX5。今天請到用車者小覃，領克01被他用了4個月，最近手頭充裕，買了一輛起亞KX5，經過1個月，1200公裡的實地測試，那麼起亞KX5各方面能力如何？對比領克01，起亞KX5差別在何處？我想各位都想知道，現在我們看看小覃的理解。先開領克01顏值：外表接縫方面，大體不錯，個別小地方有瑕疵，瑕不掩瑜，尚可以接受。