前段時間，網上露出了全新五菱產品規劃圖，共有三款車型曝光，涵蓋SUV、MPV以及轎車領域。規劃圖一出引起網友熱議，大家的觀點大致分為兩類：
第一是說這些車完全不像是五菱出品，五菱要進軍高端路線了，而且前途未卜，對於規劃圖中的車型造型給予的評價是正面居多，但要和五菱這個品牌聯繫起來還有點不太習慣；
第二種普遍的觀點帶有娛樂性質，說是那款代號天狼星的五菱轎跑車，對標科爾維特，正式標誌著五菱秋名山神車稱號坐實，這種觀點雖屬搞笑，但也側面反應了一些國產品牌的亞文化。
而也有一些車評人拿這款車和領克03進行了一些關聯的遐想，不過我覺得這款車可能和領克03不是同一個物種。
借著這篇文章我想談談對這款天狼星的看法和猜想，首先介紹一下背景：
第一，雖然還沒有任何官方消息，但這款天狼星轎跑，以及包括規劃圖中的SUV大熊座以及MPV鯨魚座，應該都不是基於目前五菱品牌旗下的產品；因為現行五菱品牌的車標為紅色，而規劃圖中五菱車標為銀色，而銀色五菱車標，上汽通用五菱在國內沒有做過任何形式的發布和解讀；而銀色五菱車標，目前只出現在海外。
第二，這三款全新五菱車型是Global車型，也就是會在世界範圍銷售，插播一條題外話：上汽通用五菱的海外市場一直穩步開拓，而近兩年的速度和勢頭有上升趨勢，以寶駿530全球車為例，第一季度成為國內單一出口銷量最多的車型，成為了多個國家細分市場銷量榜前十的常客，2020年內將實現在全球超過33個國家銷售。除此之外，還有很多五菱寶駿在售車型均在海外銷售，現有車型在海外拓展市場，打好口碑，做好用戶基礎，在這三款五菱新車投放之後，在海外的情況我估計應該是比較樂觀的。
那麼回到這款全新五菱天狼星，其實要說這款車的外觀，我覺得並不需要為它誇張的外形感到驚訝，因為第一這只是規劃圖，也就是很前期很概念的，雖然量產車大概率會保留概念圖中的設計風格，但最終的設計會考慮風格、性能、功能性、實用性、以及大眾接受度幾者之間的平衡，例如量產車的輪轂肯定不會做成這麼大、量產車肯定也不會是雙門設計的。
其次，現在的轎車領域，的確車型外觀的設計風格和市場品味在換代，以25萬內起步的轎車市場為例，日系三傑的凱美瑞、雅閣、天籟等車型，均在2018年進行了換代升級，其新一代車型的外觀的激進程度遠超老一代車型；而以設計出位的法系車雖然在國內推陳出新速度極慢，但新一代標準508L的造型也不得不說與上一代完全不能同日而語；包括大家說到的領克03，以及剛剛上市的新一代K5，這些車型的造型都很「概念」，保留了概念的同時，進行了實用性相關的調整和平衡。總結一句話說就是，五菱天狼星這款車，在2022年揭幕上市，這種造型風格放到兩年之後，絕對不算誇張，當然也絕對不會落後。
有一點可以期待的是，全新五菱天狼星的外觀造型，到時候可能會比全新K5以及標緻508L更誇張一些，假設量產車與概念圖還原度高，我還真沒法想像它到底是一種什麼樣的存在，這前臉太誇張了，幾乎橫切面垂直下來就全是中網進氣格柵，而它的輪轂和車身姿態像哪款車？我找了半天，只找到了一張寶馬I8。
最後說一下為什麼我覺得天狼星不會像是領克的03，首先領克03我覺得它背著國產品牌在這個市場的定位確實高了一些，但不代表沒有市場，只是市場比較受限；而我認為五菱天狼星應該是一款還是想走量的車型，能夠兼顧到的消費群體會更加廣闊一些，可能它提供的動力選擇可能會更加豐富一些，有1.5T，1.5T高功率，甚至2.0T，或者它還有插電混動的動力版本？又或者它能夠陸續推出旅行版、GT版？這些都是我個人的猜想，但全新五菱的第一款轎車，看上去這麼拉風，在臨近它上市之際，國內市場的期待感肯定會爆棚，而在海外它的潛力也應該不小，一個期待感如此之高的車型，相信上汽通用五菱會花足夠的精力去研究，花足夠的資源去精雕細琢吧！