北美防空司令部給了中國新型太空飛行器釋放的在軌飛行器一個編號

2020-09-09 光明網

中國在9月4日發射的新型可重複使用太空飛行器雖然只在宇宙裡飛行了兩天，但引發國外媒體的關注卻要持續很長時間。

X-37B

9月7日，美國「空間新聞」網站發布文章稱，中國的可重複使用太空飛行器在軌釋放了一個「物體」，運行在近地點332千米、遠地點348千米，傾角50.2度的軌道上。

更重要的是，負責監視宇宙空間的美國北美防空司令部給了它一個正式編號NORAD ID 46395 (2020-063G COSPAR ID)。太空物體得到北美防空司令部的編號，意味著它被正式承認為一個人造軌道飛行器。

這就表明，中國掌握了用可重複使用的太空飛行器把衛星運載到宇宙裡，再加以部署的技術，打破了美國在這個領域的技術壟斷。

用太空梭來部署衛星，是太空梭時代的理念。美國利用有人駕駛的太空梭，多次把大型太空飛行器部署到軌道上。由於太空梭需要載人飛行，費用太高、風險太大，美國逐步放棄了這種方式。但是，用無人太空梭X-37B來部署衛星，就沒有那麼高的費用和風險了。

用無人太空梭部署衛星，必須解決幾個關鍵技術。

首先是開合式貨艙技術，在起飛和降落的過程中，貨艙門要能關得嚴實，保護內部的載荷與結構。特別是降落過程中，艙門要能承受巨大的動壓和熱量而不損壞。

然後是空間機械臂技術，進入預定軌道後，需要用機械手把衛星從貨艙裡拿出來，精確「放」進軌道。

最後是姿態和軌道控制技術，衛星離開太空梭的貨艙後，太空梭本身的重量和質量特性就發生了很大變化，控制系統要能適應這種變化，繼續順利飛行。而且被部署出去的衛星要確保不能和太空梭發生碰撞，避免事故。

文章稱，NORAD ID 46395的成功入軌，意味著在中國已經掌握了上述技術。放眼世界，目前只有美國和中國能做到。俄羅斯自從封存「暴風雪」號後，就與太空梭技術無緣了。

X-37B在軌釋放衛星

能放出去，也能拿回來。這就是無人太空梭的另外一項重要功能。

根據外媒的觀測，中國可重複使用太空飛行器在軌飛行時，飛行在近地點331千米、遠地點347的軌道上。比NORAD ID 46395的軌道低了一千米，這顯然是避免碰撞的措施。如果有朝一日，科研部門需要把NORAD ID 46395取回地球，觀察一下它在宇宙射線的作用下發生了什麼變化，同樣可以把可重複使用太空飛行器再次發射升空，去迎接NORAD ID 46395。

無人太空梭擁有強大的軌道機動能力，可以輕易把軌道升高1千米，然後接近NORAD ID 46395，用機械手把它放回貨艙，返回地球。至於接近技術，是中國在實施載人航天活動中已經突破和掌握的，並無困難。

未來航天技術的應用雖然越來越廣泛，但是太空飛行器本身的技術卻越來越複雜。在太空梭這種極限領域，能染指的國家越來越少了。

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