齊魯晚報·齊魯壹點記者 王傑 劉飛躍 戚雲雷
2021年濟南兩會《政府工作報告》中提出，「開工老舊小區改造項目49個，完善基礎設施和公共服務配套，鼓勵有條件的既有住宅增設電梯。」
2021年濟南老樓加裝電梯如何開展？濟南市人大代表、濟南市住房和城鄉建設局黨組書記、局長陳勇向齊魯晚報·齊魯壹點記者介紹了相關情況。
計劃增設200部，去年加裝了273部
「今年濟南老樓加裝電梯計劃增設200部。」對於老百姓普遍關心的老樓加裝電梯一事，11日，濟南市人大代表、濟南市住房和城鄉建設局黨組書記、局長陳勇表示，2021年，濟南市老樓加裝電梯力度不減，計劃增設電梯200部。
自2016年年底以來，濟南市加裝電梯市場發展如火如荼。據統計，濟南市既有住宅增設電梯工作截至2019年底，實際開工建設636個單元，其中竣工驗收合格455部，發放財政補助資金8756.75萬元。儘管2020年受疫情影響，但濟南市仍開工273部，完成年度任務的136.5%。
在四年多的工作推進過程中，濟南市住建局積累了大量可複製、可推廣的經驗做法。簡化申報程序，創新提出了增設電梯無須重新辦理佔用土地的相關手續。加強資金支持，對群眾增設電梯給予適當補貼，並允許使用住宅專項維修資金進行增設電梯，建立居民議事平臺，全力破解增設電梯業主思想難統一的問題。
按照50萬元/部的造價計算，僅目前濟南市既有建築加裝電梯工程便有約4億元的市場。
而今年濟南「增設200部加裝電梯」的計劃，更向市民、市場釋放出強烈信號——濟南依舊將大力支持加裝電梯事業，居民可以放心去安裝；從業者們更可以放心幹，濟南老樓加裝電梯的市場潛力依舊巨大。
「一票否決」的取消，並不意味低層業主權利被忽視
值得注意的是，去年9月頒布的《濟南市既有住宅增設電梯辦法》也已於2021年1月1日正式實施。較之以往，新辦法最大的變化是增設電梯業主表決規則，而不再像以前需要全體業主同意。
其中規定「既有住宅增設電梯的，應當由該單元房屋專有部分面積佔比三分之二以上的業主，且人數佔比三分之二以上的業主參與表決，並經參與表決專有部分面積佔比四分之三以上的業主，且參與表決人數四分之三以上的業主，書面籤署同意意見」。
「參照其他省市的先進做法，以及濟南老樓加裝電梯的相關經驗，我們對此進行了修改。」取消「一票否決」，陳勇表示，這是多方面綜合考慮的結果，「從目前來看，新《辦法》實行比較順利」。
儘管「一票否決」被取消，但陳勇認為，這並不意味低層業主的權利被忽視，「這更需要充分發揮好民主協商和屬地街辦、社區調解功能作用，及時化解矛盾糾紛」。
「新《辦法》很大促進了老樓加裝電梯事業的發展。」 「一票否決」的取消，老樓加裝電梯從業者湯修貴頗為贊成， 「如果按照舊《辦法》，許多加裝電梯項目都已經泡湯了。而現在可以一邊走手續，一邊徵求業主同意，便於加裝電梯工作的開展」。
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