我相信大家都知道中國的高鐵發展迅速，享有很高的聲譽， 也許有人認為中國的高鐵飽和了，但實際上沒有中國的高鐵網， 只是覆蓋了中國的大部分，還沒有到任何城市都能坐高鐵到達任何城市， 因此，對中國來說，未來的高鐵建設需要更多的時間。
海南省2010年開通的高鐵也是我們熟悉的海南環島鐵路， 這是世界上第一條環島高鐵，但遺憾的是，這條鐵路還沒有與內地城市連接， 與內地城市的聯繫，主要依靠航運，今天的小編中中國最沒有存在感的省會城市地鐵還沒有建設，但高鐵還沒有連接起來， 這個省會是海南省的省會。
說到海南省，我相信很多人會想到有名的觀光城市三亞，三亞不是海南省的省會城市，海口才是省會， 事實上上海口市的旅遊資源比三亞豐富，而且海口比三亞更有城市文化基礎，但是三亞超越海口一步一步地迅速發展旅遊業，城市知名度也大幅提高，所以省會城市海口沒有存在感， 另外，三亞除了人文景點之外，還有很多城市旅行的象徵性建築，海口只是有幾處城市庭園和歷史古建築，所以對遊客來說魅力並不那麼強。
另外，現在海口開始建設城市地鐵線路，儘管2019年海口成為了中國的二線城市，但城市經濟總量只有1510.51億元，這樣的數據低於很多四線城市的經濟水平， 令人吃驚的是，我住在海口，平均工資在2000元左右，這裡的消費水平很高，成為城市發展的弊病， 不得不說海口和內陸城市之間有不到30公裡的瓊州海峽，兩個地區的居民需要3個小時。
這對兩地居民非常痛苦，這對海口旅遊業的發展非常不利，目前海口計劃建設從雷州半島到海南島的跨海大橋，但這項建設的難度不亞於港珠澳橋，至今沒有開始建設， 現在海口發展面臨的問題可以說不是旅遊資源不足而是交通環境的問題，但我相信隨著今後科學技術的發展，這些問題可以很好地解決， 你去過這裡玩嗎？
大家對這個城市有什麼樣的了解嗎？歡迎在評論區留言。