新華網北京5月22日電 22日下午，清華大學環境學院教授、中國工程院院士、中國環境保護產業協會副會長郝吉明做客新華會客廳，就當前一些熱點環境問題與全國網友進行交流。
電廠的燃煤實現了超低排放後，大氣汙染治理的重點正在轉向非電行業，中央已提出在鋼鐵等非電行業的煙氣治理方面推進超低排放，以及工業VOCs治理、柴油車汙染控制等方面發力。
對此，郝吉明表示，我們還有很多工業鍋爐、工業上的應用還要加強治理，但是從現在的主要矛盾來看大概體現在幾個方面。一是工業過程，非電行業的工業過程，包括鋼鐵、建材、化工，這些企業排放的汙染物總量也是比較大的，尤其是我們國家實體經濟的規模比較大，所以如何有效控制這些過程的汙染物排放就變得比較急迫。從處理對象來看，它不像電廠，電廠運行條件始終比較穩定，電氣狀態保持比較均勻，對化工這些行業，鋼鐵、冶金整個生產工藝當中本來就是變化的工藝，條件就是變化的，煙氣的條件就不太適合，所以如何開發出比較適合不同煙氣特點的控制技術就變得比較緊迫，特別是對氮氧化物的控制，氮氧化物實際上是空氣中的氮變成氮氧化物，如何把氮氧化物再變回空氣中的氮這是主要矛盾。
郝吉明還認為，對柴油車來說，我們國家柴油車運量這些年增長很快，一些鐵路運輸的也都轉到公路上來，柴油車的發動機有待改用新的發動機，柴油的油品質量，再加上運行過程中超重，運行工況不好導致柴油車的排放成為突出問題，對它的控制已經比較明確，第一要對發動機進行改造，減少機內汙染物產生，二是配套比較好的後處理系統，對它的顆粒物煙氣當中的氮氧化物這兩種汙染物都有比較好的有效的處理系統。另外柴油車要改善對空氣品質的影響還要注意油品質量，一定要把柴油的油品提高到國五、國六的水平，最突出的特點就是其中的硫的含量降低。還有就是道路狀況，由於超載運行，車輛排放的氮氧化物確實比較高。
針對VOCs的問題，郝吉明分析稱，VOCs在大氣中起兩個主要作用，一是顆粒物中的主要成分大多來自於VOCs，第二VOCs和氮氧化物起反應也會形成臭氧，所以對PM2.5的控制和臭氧的空氣都需要控制VOCs，這些年VOCs量大面廣，控制不像電廠那麼集中，相對落後，從排放總量來看VOCs的排放總量這些年沒有表現出減少的趨勢，反而有稍微增加的樣子，所以對VOCs的控制要加嚴，要行動這是刻不容緩的。現在主要對化工行業和產品工藝改造，生產過程中減少VOCs的排放，有些產品在使用過程中減少VOCs的排放。我們知道家裡的裝修、塗料揮發性很強，如果改成非揮發性的，水質的塗料就會減少了很多，所以VOCs的控制更多的要從生產工藝上，從產品設計上推廣綠色的設計來往前走，因此，這不僅是空氣汙染的問題，是我們整個化工行業綠色轉型的問題。