人工智慧會成為人類航天探索的急先鋒嗎？

限制人類載人航天技術發展的重大原因之一便是人類。冷戰之後，人類靠著早期成功率30%的無人探測器迅速徵服了太空，但載人卻困難重重。

阿波羅登月之前，幾十個月球無人探測器（9 個先驅者、5 個月球軌道計劃軌道器、9 個遊騎兵軌道器、7 個勘探者軌道器等）造價，加起來還沒有一次執行載人登月任務的阿波羅任務花錢多。

旅行者二號，是人類唯一遍訪了太陽系外圍行星的探測器，已經在太空中連續工作了42年，但它這麼多年的總花費還不到10億美元，甚至不夠給阿波羅飛船買一枚土星五號火箭。

不過，這麼多年過去了，人類還是人類，但無人太空飛行器已經不是當年所想像的了。

人工智慧的初醒

IBM 曾經在1960年的阿波羅登月中，為太空人和地面控制人員提供計算軟體解決方案和硬體實現方式。50多年後，IBM給國際空間站送去了一個人工智慧禮物CIMON。

他長著一張看起來並不智能、猶如健身球般的賣萌小臉。考慮到允許的體積重量，CIMON被迫做得小巧精緻、極其壓縮，重量僅為5千克多一些，為太空人省下足夠的空間。

CIMON機器人是IBM公司推出的人類第一位太空人交互式移動夥伴，是一種移動和自主輔助系統，由IBM和德國宇航中心、空中巴士公司強強聯合開發而來。他能幫助太空人進行科學實驗，是太空人的百科全書，能大幅提高工作效率。

他是高度人工智慧技術的集成，有文字、語音和圖像實時捕捉融合處理能力，能與太空人暢談人生。CIMON 懂幽默、會談心、情商高，能情緒識別。在智能算法支持下，他跟每個太空人都談得來，幫他們疏解壓力，提高工作效率。在太空人必須睡覺休息時，他還能24小時不間斷工作，時刻監測著國際空間站的異常，實現早期預警。

CIMON只是初代的航天用人工智慧機器人，未來迭代空間太大了。但這並不意味著國際空間站就不需要人了，一旦發生緊急情況，人類的行動能力要遠超機器人，他們能靈活應對那些並沒有出現在知識資料庫的情況。因而，現在航天領域人工智慧機器人的應用，更多地在往人機結合、人機同行的方向發展，人工智慧成為人類航天的最好幫手。

舉個典型的例子，如果空間站裡有可以工作的機器人，人類在空間站裡面、甚至地球上可以直接利用人腦交互技術三班倒指揮它們幹活。不用任何顧忌地出艙行走、從事各種危險的維修甚至搶救工作，且它們可以從來不用休息，整體成本極低。

這些人工智慧機器人的參與，將會大大降低對太空人工作的需求，尤其是針對一些內容單調重複、比較危險的工作內容，提升載人航天整體效率。

未來很遠，和鈦靈AI市場一起徵途

隨著人類航天探索的難度越來越高，現在的任務一旦載人，就會變得更貴。火星無人探測60年，發射過幾十個軌道器/著陸器/火星車，但就算把它們加一起的預算再提高10倍，還不足以送個人抵達火星表面再活著回來。為保證人類100%的生存概率，成本的激增變得不可思議。

但時代也給了人類一個新的解決方案：人工智慧和機器人。當年，阿波羅飛船的所有計算能力都比不過今天一個高級計算器，和智慧型手機、電腦等更是相距甚遠。而人工智慧，則會將一切更往前推進一步，這些機器人和背後的先進智能算法，能成為人類航天探索的急先鋒。

從總體上看，它們工作效率更高、成本更低、工作時間更長，能克服絕大部分人類血肉之軀無法適應的障礙。

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