空運運力的持續缺乏為貨代製造了一個新的「戰場」

2020-09-23 共勤運鏈

共勤集團總裁說「航空、海洋和鐵路運輸公司在短期內非常看好，但對明年中、年底非常不看好。」。


「在適當的時間獲得適當數量的運力供應的安全保障似乎勝過成本效率，至少目前是這樣，這意味著託運人將更加注重可靠性。」


遠洋運輸公司服務可靠性差，航空貨運運力持續缺乏，這就形成了一個「戰場」，儘管運費很高，但貨代公司應專注於為其最重要的客戶和供應商爭取更多運力和倉位。


由於航空貨運能力的巨大差異，許多南半球的貿易都將從空運轉向海運，原因是停飛的客機造成的航空貨運能力的巨大差異。


「對泛太平洋和中歐而言，航空貨運運力的下降其實並沒有那麼嚴重；所有運力都轉移到了那裡，因為它們是最重要、收入最高的航線。


「但是，以南美洲、非洲、澳大利亞和紐西蘭為例，從通行能力上講，任何南部的運力都被削減了一半。


「因此，我們將看到非洲和拉丁美洲易腐貨物出口商的鬥爭，因為這些貨物的價值密度無法以更高的費率運輸，這可能會導致向更便宜的海運轉變。」。

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