Boom Supersonic推出部分零件由VELO3D 3D列印的XB-1飛機

2020-10-14 美國商業資訊中文

加州坎貝爾--(美國商業資訊)--數字製造的創新者VELO3D今天宣布，VELO3D的Sapphire 3D金屬印表機為Boom Supersonic的XB-1飛機製造了21個硬體組件。Boom今天在其位於科羅拉多州森特尼爾的機庫中為XB-1揭幕，標誌著超音速旅行的商業可行性轉折點，也展示了增材製造(AM)或3D列印在實現創新和加速產品開發中所表現出來的強大力量。

此新聞稿包含多媒體內容。完整新聞稿可在以下網址查閱：https://www.businesswire.com/news/home/20201007005111/en/

VELO3D執行長兼創始人Benny Buller表示：「由於在空氣動力學設計方面必須同時滿足卓越的耐用性和高溫工作的挑戰性要求，飛機硬體尤其難以通過3D金屬列印的方式來製造。但VELO3D的技術能夠生產輕薄、複雜的設計部件，滿足最苛刻工作條件下的任務關鍵型應用要求。我們與Boom的合作夥伴關係是金屬增材製造行業的一項真正進步，而XB-1超音速飛機則是航空工業的革命者。」

Boom Supersonic和VELO3D於2019年宣布建立合作，以製造複雜的飛機硬體來組建XB-1，並在VELO3D的Sapphire系統上進行了一系列鑑定試驗。列印的鈦零件用於發動機硬體、環境控制系統和結構件。其幾何設計特徵包括具有高縱橫比的高而薄的外壁，這些外壁本身難以通過傳統工藝（例如焊接和鑄造）或大多數現有的3D列印技術來製造。VELO3D獨特的SupportFree列印工藝支持前所未有的設計自由度和質量控制，消除了飛機設計創新中的製造限制。在此可了解與Boom Supersonic合作的更多信息。

Boom Supersonic XB-1生產負責人Mike Jagemann表示：「我們堅信超音速是飛行的未來，我們感謝VELO3D幫助我們通過XB-1實現了這一目標。」

XB-1是世界上第一個獨立開發的超音速噴氣飛機。它將用於驗證Boom未來的商業客機Overture的關鍵技術，例如先進的碳纖維複合材料結構、計算機優化的高效空氣動力學設計，和高效的超音速推進系統。XB-1是多年開發工作的最終產品，包括多次風洞試驗，數十種結構測試，數百次仿真迭代，以及數萬小時的工作。

免責聲明：本公告之原文版本乃官方授權版本。譯文僅供方便了解之用，煩請參照原文，原文版本乃唯一具法律效力之版本。

聯繫方式：

Joyce Yeung

XB-1將帶著3D鈦列印組件進行試飛，其中大多數組件用於執行關鍵的發動機操作。所有這些部件均由VELO3D的Sapphire系統製造。圖片提供：Boom Supersonic和VELO3D

相關焦點

  • BOOM SUPERSONIC推出採用VELO3D增材製造的發動機零件
    航空航天公司Boom Supersonic首次推出了XB-1飛機，其特色是由3D印表機製造商VELO3D製造的大量增材製造零件。該公司的XB-1原型飛機正在開發中，以作為概念驗證，證明其具有2.2馬赫（每小時1,687英裡）的「序曲」客機的潛力，該飛機計劃於2030年投入使用。
  • Boom公布超音速商用客機XB-1原型 未來3.5小時倫敦飛紐約
    XB-1原型機僅有71英尺長，只能容納一名飛行員，翼展20英尺。其設計使用了三個J85-15發動機（由通用電氣公司製造），可為飛機提供超過1.2萬磅的推力。飛機的框架是由碳複合材料製成的，這使它特別耐熱，並配備了協和式飛機著名的特點——下垂式長鼻（dropping nose）。
  • 全球首款超音速噴氣客機,Boom XB-1裝數百個3D列印零件
    3D列印削減大量的開發和維護成本。據了解，boom的超音速飛機，大量使用了3D列印零件。其中特別注意的是，Stratasys F900 3D印表機與飛機內飾解決方案（AIS）軟體包結合使用，為超音速演示飛機XB-1創建數百個3D列印零件，幫助改善機械性能並實現飛機零件的可重複開發。
  • 工程學學生分享遙控飛機3D列印設計
    四軸飛行器固然很酷，但是傳統的飛機呢？ 那就是佛羅裡達工程學學生Kiril Lange一直在考慮的問題。他最近設計出一個全功能性、耐飛的3D列印的飛機。這架飛機不僅酷，而且製作簡單。而且Kiril自己也承認，這是非常棒的飛行器。他指出：「它是一架飛得非常快、操作容易的飛機。但是，這是我飛過的第一架飛機，所以我的判斷可不一定準確。」
  • 3D列印技術公司RYUJINLAB在韓國推出了金屬3D列印服務
    打開APP 3D列印技術公司RYUJINLAB在韓國推出了金屬3D列印服務 南極熊3d列印 發表於 2020-12-01 11:52:39
  • 新3D列印將可應用於汽車、飛機零件
    近日美國麻省大學洛厄爾分校(UMass Lowell)開發一種新3D列印技術，不僅提高生產率，也提升產品的強度和效能。被稱為射出列印(Injection printing)新技術結合射出成型(Injection molding)與材料擠出成型(Material extrusion)，能增加物體硬度，潛在應用包含更耐用的義肢設備、飛機與車輛等堅固的零件。
  • Anisoprint近期發布了兩款由Polymaker開發出的3D列印材料
    打開APP Anisoprint近期發布了兩款由Polymaker開發出的3D列印材料 南極熊3d列印 發表於 2020-12-01 11:41:06
  • 3DP 3D列印工藝的原理、特點及應用
    立體噴墨列印法(Three-Dimension Printing，3DP)是出現很早的一種3D列印技術。1993年由MIT發明，1995年 Z Corporation公司獲得專屬授權，2011年被3D Systems收購(技術名稱更改為ColorJet Printing)推出，是世界上最早的全彩色3D列印技術。
  • 上海3D列印：一篇文章帶你了解陶瓷3D列印
    從技術上講，陶瓷是一種固體材料，由金屬、非金屬或離子和共價鍵組成的無機化合物組成。從這個角度來看，碳和矽也可以被認為是陶瓷，這一點很重要，因為許多3D列印陶瓷的名字聽起來更像金屬，因為它們不是來自粘土。如今，陶瓷被分為兩類：天然原料(粘土)組成的經典陶瓷和包括矽、碳和氮等其他材料的技術陶瓷。
  • AFS其3D列印航空零件獲得AS9100D認證
    中國3D列印網7月31日訊，3D印表機製造商Stratasys與新加坡飛機專家SIA Engineering Company（SIAEC）的合資企業Additive Flight Solutions（AFS）已獲得AS9100D認證。AFS將Stratasys的增材製造知識與SIAEC在備件方面的專業知識相結合，使其3D列印航空航天零件獲得了國際認可。
  • ...3D列印軍機零件哪家強?美軍列印F-35B零部件用上中國3D印表機
    參考消息網2月3日報導據美國「合眾國際社」1月18日報導稱，3D列印的鈦制金屬零部件已首次安裝在美軍F-22「猛禽」隱身戰鬥機上，而且從訂貨到交付至倉庫僅用了3天時間，美國空軍希望以此來降低戰機的維護成本和維護時間。戰機安裝3D列印的零部件早已不是新鮮事，除美國外，英國和中國在該領域也有顯著成果，那麼3D列印軍機零件技術究竟哪家強？
  • 鑄造具有3D列印圖案的金屬零件
    任何金屬鑄造過程都由兩部分組成-準備模具和鑄件本身。模具是將熔融金屬倒入其中的框架。創建模具需要首先製作一個主模型（也稱為模型），該模型是最終金屬零件的精確非金屬副本。由該模型製成模具。倒入模具中的金屬冷卻並固化後，鑄造過程便完成了。可以將零件從模具中撬出，以進行進一步加工或銷售。在本文中，我們將探討3D列印大師模型或圖案如何替代金屬鑄造中的傳統工藝。
  • 流淌著的血液 3D列印材料有哪些(二)
    使用光敏樹脂材料列印出來的物品，表面較為光滑、成型質量高，所以許多DLP機型被定位為珠寶級別。筆者認為DLP成型技術較高以及光敏樹脂列印出來的物體性能較好。光敏樹脂材料也被稱為UV材料，是由單體聚合物與預聚體組成。這種材料可在特定波長紫外光聚焦下完成固化。
  • 2025年杜拜新建築25%由3D列印建成 富得流油的杜拜為何用3D列印?
    目前，這棟大樓成為了世界上最大的3D列印建築，為3D列印發展史添上濃重的一筆。 該建築佔地640平方米、高約9.5米、雙層、為白色連體結構，總造價不到100萬迪拉姆（1迪拉姆約合1.92
  • 3D 印表機列印的飛機，你敢坐嗎？
    航空歷史始於2014年6月20日，當時第一個3D列印金屬零件（一個不起眼的鈦合金支架）登上了商用噴氣式客機的天空。自從在空中巴士公司的試飛機上進行首次飛行以來，這項技術就發揮了其潛力。但是，為什麼3D列印如此重要？減輕重量是航空航天工程的聖杯：每節省一公斤，就可以在飛機的使用壽命內防止25噸的二氧化碳排放。通過增材製造（ALM）（也稱為3D列印）生產的零件重量減輕了多達55％，而原材料的使用卻減少了90％。脫碳是航空航天工業和空客在3D列印領域領先的原因。
  • 3D列印，解密未來製造業的「潛力股」
    2019年聖誕節，諾丁漢大學工程學院的研究生製作了200多個3d雪花送給本科大三的學弟學妹們。每一片雪花都是由我們目前正在攻讀增材製造與3d列印碩士學位（additive manufacturing and 3d printing msc）增材製造和3d列印碩士專業的學生親手製作的。
  • 3D列印迄今最大的船體模具
    為慶祝成立30周年，美國Thermwood公司推出了全新的LSAM機器型號，這為大規模增材製造應用提供了多種選擇。最新機型可3d列印51英尺長的遊艇船體模具的部件，這證明了該技術足以列印大型船隻。這並不是他們第一次涉足遊艇行業——2017年，他們列印一了套陰模，用來生產幾款小型船體。
  • 擁有300多個3D列印零件的GE9X 發動機獲得FAA認證
    這是GE9X發動機為777X系列飛機提供動力的關鍵裡程碑。GE9X是新型雙引擎波音777X的動力引擎，是世界最大商用航空發動機，該發動機可以提供約100,000磅推力。正如GE 在GE9X官方宣傳大片中所提到的「strengthened by additive manufacturing」，增材製造-3D列印技術在這一最大商用發動機的製造中發揮著重要作用。
  • 3D列印藝術:這5種3D列印方式推動藝術創意的新方向
    1.使不可能的設計成為可能準確地呈現複雜設計的能力是3d列印的最大優點之一。例如，它已經徹底改變了珠寶市場。這只是開始。其他還有像執行器、LED和音頻設備這樣的元件可以嵌入到具有新響應度的3D列印藝術作品的結構中。
  • 全球最值得期待的十大金屬3D列印公司
    DMP 8500工廠解決方案集成3dxpert軟體，可以有效地優化功能部件和直接生產金屬零件。這種模塊化設計的金屬解決方案可以減少設備資本和確保最大限度的利用資源進行規模生產。 　　3DEO：智能分層將成本降到最低 　　3DEO是位於洛杉磯的一家初創公司，其願景是提供低成本、大批量、高質量的金屬部件生產和服務，公司致力於降低金屬3D列印的單件成本，並推出了智能分層技術專利，能夠製造滿足MPIF標準35的高質量要求，並能降低零件列印高達80%的成本。