通州灣新出海口建設迎來重要歷史時刻，進入實質性全面啟動階段。6 月29日上午，通州灣新出海口呂四起步港區「2+2」碼頭工程、通揚線通呂運河段航道整治工程、通州灣新出海口一期通道工程集中開工，標誌著長三角一體化關於通州灣長江貨櫃運輸新出海口的國家戰略重大工程落地生根，大通州灣正以「起步即衝刺」的戰鬥姿態，奮力譜寫 「強富美高」 新南通建設的嶄新篇章。
南通市委書記、市人大常委會主任徐惠民講話並宣布集中開工，市委副書記、市長王暉主持開工儀式。省交通運輸廳副廳長丁軍華參加活動並講話。市政協主席黃巍東參加活動。
通州灣新出海口建設是市委、市政府深入貫徹落實長三角區域一體化發展國家戰略和省委重大決策部署，是以「大通州灣」思維整合沿海港口資源，全力推進通州灣江蘇新出海口建設的重要舉措，也是南通爭當「一個龍頭、三個先鋒」，全方位融入蘇南，全方位對接上海，全方位推進高質量發展，紮實開展大項目突破年活動的嶄新實踐。
南通市委書記、市人大常委會主任徐惠民說：今天通州灣新出海口開工建設，標誌著東方大港的世紀夢想正在化為現實。一百年前，孫中山先生懷著民族復興之夢，在《建國方略》中提出建設長三角東方大港的宏偉計劃，我們腳下的呂四港就在其中。從南通先賢張謇先生沿海墾牧，到近年來我們謀劃推進通州灣開發，建設黃海邊的東方大港，是幾代江海兒女孜孜以求的夢想。一百年後的今天，面對中華民族偉大復興的戰略全局、世界百年未有之大變局，以習近平同志為核心的黨中央審時度勢、舉旗定向，推動全面開放，構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局。處在「一帶一路」和長江經濟帶交匯點上的通州灣，作為我國陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局中的重要樞紐，再次走到時代的聚光燈下。如今，隨著通州灣新出海口實質性開工，「一年建設、兩年開港、三年成規模」的藍圖次第展開，寄託百年期盼、承載開放宏圖的大港之夢終於成真。今天通州灣新出海口開工建設，標誌著國家戰略的重大工程已經落地生根。《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確提出，規劃建設南通通州灣長江貨櫃運輸新出海口。李克強總理視察南通時要求，以國際一流水平把通州灣建設成為長江經濟帶的戰略支點。省委、省政府明確把通州灣打造成為江蘇新出海口。本月初，長三角地區主要領導座談會期間，江蘇省與上海市正式籤訂《通州灣新出海口開發建設戰略合作框架協議》，通州灣新出海口加入了上海國際航運中心的「航母編隊」。建設通州灣新出海口是南通緊緊抓住的寶貴戰略機遇，也是南通堅定扛起的重大政治責任。今天，我們邁出了從規劃到建設的關鍵一步，明年就將開港運營，形成國內不可多得的公鐵水、江海河聯運優勢，為長江經濟帶以及長三角城市提供更有競爭力的物流服務，目標到2025年貨櫃吞吐量達到500萬標箱、2035年超過1500萬標箱。今天通州灣新出海口開工建設，標誌著沿海崛起的強大引擎開始蓄勢儲能。南通扛起爭當龍頭先鋒和打造全省發展新增長極的光榮使命，在省委、省政府關心厚愛和省廳部門的指導支持下，創新構建「大通州灣」推進體制機制，在短短五個月內就完成了起步碼頭和集疏運工程的全部前期工作，創造了工程推進中的一個奇蹟，中天鋼鐵也將在兩個月後正式開工，通州灣主體港區碼頭和航道工程年內陸續開工建設，大通州灣正呈現一派熱火朝天、日新月異的生動景象。未來，這裡通州灣主港區、洋口作業區、海門作業區、呂四作業區前港後廠、港產融合，各具特色、競相發展，貨櫃巨輪直達長江中上遊、暢通世界五大洲，萬億級綠色高端臨港產業基地拔地而起，能源島LNG供應覆蓋長三角，作為江蘇新出海口的通州灣面向太平洋、闊步新時代。歷史是勇敢者創造的，時代是奮鬥者書寫的。徐惠民表示：我們將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入踐行新發展理念，堅持以我為主，以對歷史和人民高度負責的態度，進一步激揚「狼性」精神，起步即衝刺、出手必出彩，牢牢守住安全環保底線，全力推進通州灣新出海口建設，奮力打造國際一流水平的智慧化、現代化港區，鑄就江海新地標、構築開放新門戶，為全省乃至全國發展大局貢獻力量。
丁軍華說，省委省政府高度重視通州灣新出海口的建設和發展，在建黨99周年即將來臨之際，呂四起步港區「2+2」碼頭工程等在南通集中開工，標誌著社會各界廣泛關注的通州灣新出海口建設從規劃圖進入施工圖階段，也為我省推進交通運輸事業高質量發展，做好「六穩」工作，落實「六保」任務增添了強勁動力。他說，南通市委市政府統籌江海資源一體化，推進通州灣發展，集聚資源，凝聚力量，順應了創新發展、集約發展、綠色發展的新時代要求。通州灣新出海口建設棋局已開，讓我們堅決貫徹落實省委省政府的決策部署，堅定信心，只爭朝夕，奮力推進通州灣新出海口建設行穩致遠，期待通州灣港區早日港納千帆，航行天下，為交通強國江蘇方案和「強富美高」新江蘇建設作出新的更大的貢獻。
通州灣新出海口呂四起步港區「2+2」碼頭工程位於呂四作業區西港池南側，建設內容包括4個10萬噸級通用泊位（2個預留貨櫃功能）及後方陸域配套工程，泊位長度1368米，總投資估算46億元。按照建設世界一流港口目標，以自動化、智能化標準進行建設，同時還將建設內河轉運區、內河航道、疏港鐵路、疏港公路等配套工程，實現「公鐵水、江海河」無縫銜接的集疏運體系。工期18個月，計劃2021年底建成投運，實現新出海口開港。該工程是承接南通沿江產業轉移，長江經濟帶轉型升級發展的重要支撐，是建設一帶一路對外開放新門戶、長江經濟帶江海聯運新樞紐、長三角高質量發展新樣板的重大標誌性工程。
▲通州灣呂四起步港區「2+2」碼頭示意圖（供參考）通揚線通呂運河段航道整治工程按照三級航道標準建設，航道整治長度58公裡，改建橋梁13座，工程總投資估算28億元，本次開工橋梁分別為通州區金沙灣大橋，啟東市天汾大橋、鶴港大橋，海門市廣西路大橋，計劃2021年底具備服務新出海口重大項目通航需求的能力。該工程為支撐江蘇長江經濟帶發展和通州灣新出海口建設，推進江海河貨櫃聯運，降低區域物流成本，促進腹地經濟高質量發展具有重要意義。
通州灣新出海口一期通道工程總投資10.8億元，通道整體為L型布置，總長3.5公裡、堤頂寬34米，南端與已建腰沙一期通道東北角相接，東端與三港池礦石泊位後方引堤相連，是通州灣主體港區一、三港池的連接通道，建成後可作為主體港區10-20萬噸級碼頭貨櫃和大宗散雜貨的汽車、管廊出運通道，工期15個月，計劃2021年9月完工。該工程是新出海口的重大工程之一，是通州灣港區未來集疏運系統基礎工程，對南通港通州灣港區後續建設和發展意義深遠。
呂四起步港區「2+2」碼頭建設單位南通港集團、啟東市、設計施工總承包單位中交三航院有限公司分別作交流發言，各分會場匯報開工準備情況。
市委常委、宣傳部部長，通州灣港口建設委員會主任，通州灣示範區黨工委書記陸衛東，市人大常委會副主任、黨組副書記陳惠娟，副市長王洪濤參加活動。省、市有關部門相關領導以及設計施工單位、建設單位代表參加活動。
（來源：南通發布 南通報業全媒體記者/朱文君 盧兆欣 吳霄雲）
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