宏光MINIEV驅動新能源汽車後市場發展
2020-12-06 易車網近期以來，新能源汽車市場延續穩中向好態勢，宏光MINIEV銷量一路飆升，10月以20631輛的零售銷量再度登頂國內新能源銷量第一。這款小神車的熱銷不僅驅動供應鏈加速發展，大有形成宏光MINIEV概念股的趨勢，同時據觀察，憑藉強勁的銷量勢頭，宏光MINIEV催生出廣闊的汽車後市場，帶動衍生生態鏈更為繁榮。
當前，宏光MINIEV的周邊在淘寶、京東等電商平臺上形成了頗具規模的商品集群，一方面，宏光MINIEV座椅套、地墊等配件產品成為電商爆款，另一方面，宏光MINIEV改裝文化掀起車貼、車膜商品消費熱潮。以淘寶為例，月銷逾500件的相關衍生商品比比皆是，銷量破千的亦不在少數。可以說，不少個體經濟也分享了宏光MINIEV熱銷帶來的「紅利」。
（車主改裝的宏光MINIEV）
（宏光MINIEV衍生品成淘寶爆款）
與此同時，依託中國車企最大的線上銷售服務平臺「菱菱邦」，上汽通用五菱為車主提供線上購買官方配套衍生品的渠道，以滿足用戶在長生命周期過程中所產生的服務需求。在宏光MINIEV汽車生態閉環的良性驅動下，其官方衍生品銷售額持續上漲，其中8月銷售額甚至一度環比上漲53%，10月銷售額已超200萬元。
（點擊圖片跳轉菱菱邦-菱菱優品）
構建前後端市場閉環，暢通上下遊產業循環，宏光MINEV憑藉出色銷量與其構造的價值鏈生態圈業已成為中國新能源市場現象級產品。隨著產業鏈之間協同與規模效應的逐步顯現，期待未來我國新能源汽車行業釋放出更強勁的動力。
相關焦點
-
宏光MINIEV 11月銷量高達33094輛
12月1日，記者從上汽通用五菱官方獲悉，11月紅光miniev銷量繼續突破新高，達到33094輛，最高單日銷量突破2000輛，創下中國新能源汽車銷售紀錄。截至目前，它已成為國內新能源市場上唯一一款月銷量超過3萬輛的車型。 -
全國新能源汽車裡的佼佼者--五菱宏光MINIEV
今天就來推薦一款頗有實力的小型電動汽車，經濟親民關鍵還好開靠譜！這款小型電動汽車就是五菱宏光MINIEV。作為小型新能源汽車領域的領導者，宏光MINIEV的表現尤為突出，9月份憑藉20,150輛的銷量登頂全國新能源汽車銷量第一，10月份銷量再次突破20000輛，成為了全國新能源汽車裡的佼佼者。作為頗受年輕人喜歡的小型電動汽車，五菱宏光MINIEV外觀設計上採用了「切邊幾何」的設計手法，整體觀感稜角分明，但又「小」的可愛，戳中萌點。 -
一個氣囊都沒有,宏光MINI-EV憑什麼成了銷售冠軍?
在我國的新能源汽車市場上，一直有一種公敵般的存在，每一款新車上市後都要大喊一聲：不輸特斯拉，才能證明自己擁有優秀的產品實力。儘管多年來特斯拉一直被堵死在路上，但在Model3上市之後，由於價格更親民，它在新能源汽車銷量排行榜上的排名卻一飛沖天，而排名第二的車型往往連1/3也無法達到。但是到了今年八月，橫空出世的五菱宏光miniev卻以優異的成績打破了半年前被特斯拉Model3所統治的冠軍寶座。儘管這輛車的名字叫宏光，但是它是一輛雙門四座微型純電動汽車，可以說和它的大哥五菱宏光沒有任何直接的關係。 -
另闢蹊徑的新能源爆款小神車——宏光MINI EV背後的產業鏈機遇
2020年7月24日在成都車展上五菱宏光推出新款A00級新能源車宏光MINI EV，起售價2.88萬，引爆代步出行市場，7月銷量達到7348輛，8月銷量達到1.5萬輛，成為全球銷量最快破萬的小型新能源車，9月開始月銷量超過2萬輛，奪得新能源汽車市場單車型銷量第一。 -
五菱宏光MINIEV單月銷量破三萬!純電動汽車還是偽需求嗎?_易車網
看著五菱宏光MINIEV這火爆的市場表現，不禁讓人發出疑問——純電動汽車還是偽需求嗎？近年來，隨著國家政策的推行，電動汽車產業發展迅速，可選車型越來越豐富。時至今日，國內的微型電動車市場已經發展了不短的時間，車型選擇也很多。 -
再談宏光MINIEV現象:3萬元小車為何能把特斯拉拉下馬
特別是周鈃那段「妙齡少女，為之尖叫；精神小夥，為之痴迷；小鎮貴婦，為之沉迷；宏光MINI EV被譽為2020年最值得購買的新能源汽車。」更是魔性十足。在此之前，宏光MINI EV 9月銷售20150輛，10月更上一層樓，達到23762輛，繼續問鼎中國新能源車市場的銷量冠軍。作為起售價不足3萬元的純電小車，宏光MINI EV為何有如此魔力呢？宏光MINI EV的高光時刻有人說，在新能源汽車市場上，特斯拉是「降維打擊」，哪怕是BBA，也毫無反擊之力，只能束手就擒。 -
受歡迎的電動代步車,超越特斯拉最終是它——宏光MINIEV
最近一款微型電動代步車在各個平臺持續火爆,它就是連續三個月超越特斯拉,蟬聯國內新能源榜單銷售冠軍的「人民代步車」—— 五菱宏光MINIEV（參數丨圖片）。 隨著經濟的發展,汽車已經成為了每家每戶必備的出行工具。但同時,城市內出行成本激增、交通環境擁堵、找不到停車位等,也是大家每天需要面對的出行難題。 -
「銀十」汽車市場加速回暖 新能源汽車銷量翻番
中國汽車市場素來有「金九銀十」一說。今年上半年受疫情影響，汽車市場一度略顯低迷，也令各方對下半年車市回暖格外期待。中汽協日前發布數據顯示，汽車市場如期迎來「銀十」，其中10月份新能源汽車銷量更是同比翻了一倍多。 新能源汽車為何賣得好？後市又將如何發展？記者進行了採訪。 -
新能源汽車驅動電機發展現狀及趨勢分析
新能源汽車的快速發展給驅動電機帶來了巨大的發展機遇，電機技術的發展成為行業關注的熱點。電機技術發展現狀目前驅動電機主要分為直流電機、交流電機及輪轂電機等；其中，直流和交流電機又可進一步劃分。目前行業對交流異步電機、永磁同步電機及開關磁阻電機關注度較高。 -
宏光MINIEV11月銷量高達33094輛
12月1日，我們從上汽通用五菱官方獲悉，宏光MINIEV銷量11月持續爆發再攀新高，累計高達33,094輛，單日銷量最高突破2000輛，再創中國新能源汽車銷量記錄，截至目前成為今年國內新能源市場中唯一單月銷量破三萬的車型。 -
方正電機:五菱宏光訂單在2萬臺/月 後續供貨無問題
財聯社（杭州，記者 劉科）訊，受五菱宏光概念影響，方正電機(002196.SZ)在12月1日和2日兩個交易日獲得兩連板。12月2日，方正電機證券部相關人士告訴財聯社記者：「給五菱宏光MINIEV主要由總公司在供貨，目前訂單量在2萬臺/月左右，訂單飽滿。 -
銷量創新高,宏光MINIEV憑什麼成為「人民的代步車」?
據五菱汽車消息，宏光MINIEV 11月累計銷量高達33094輛，單日銷量最高突破2000輛，截至目前成為今年國內新能源市場中唯一單月銷量破三萬的車型。宏光MINIEV此前已經連續兩月蟬聯國內新能源零售榜單銷冠，其中9月銷量為14495輛、10月銷量為20631輛。 -
新能源汽車驅動電機技術挑戰與發展趨勢聚焦
政策東風再次吹來，那麼到底我國目前應用於新能源汽車的驅動電機技術水平幾何？相較於工業電機，其又有何技術挑戰？未來發展趨勢又將如何？針對於此，4月16日晚，蓋世汽車網特組建「蓋世微課堂——新能源汽車驅動電機產業現狀與發展趨勢」（以微信為主體的專業群交流模式），就新能源汽車驅動電機的特點、產業現狀與未來發展趨勢進行了探討，邀請大洋電機新動力科技有限公司軟體研究所所長邴黎明開堂授課，來自上汽、廣汽、北汽、比亞迪、一汽大眾、吉利、長城等整車廠；博世、大陸、德爾福、麥格納、法雷奧、聯合汽車電子等零部件企業以及萬向、上海電驅動等相關行業的共 -
...中國科學技術協會主席萬鋼:新能源汽車進入市場和政策雙驅動的...
全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼出席並發表題為「創新驅動、科學謀劃，全面開創「十四五」新能源汽車發展新格局」的演講。全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼 圖片來源：中國電動汽車百人會萬鋼表示，從我們國家發展的趨勢來看新能源汽車進入市場和政策雙驅動的創新新階段。 -
新能源汽車驅動控制器的關鍵技術
在當前電池技術未能取得突破的前提下，提高電機驅動系統的效率、功率密度、安全性與可靠性成為新能源汽車電機驅動系統的主要研究方向，也是我國政府和企業進行政策制定和未來發展規劃的重點對象。 二、驅動控制器關鍵技術 電機驅動控制器作為新能源汽車中連接電池與電機的電能轉換單元，是電機驅動及控制系統的核心。 -
新能源汽車行業研究:把握產業發展三大趨勢
供給端豐富度提升，新能源汽車滲透有望加速，行業競爭加劇。一方面，產品豐富度正在極大提升，符合消費者真實需求的 產品或將加速新能源汽車在低線城市的滲透。另一方面，行業競爭加劇，新賽道屬性或將給予國內品牌更多發展機會。降成本壓力驅動鋰電產業鏈延伸與滲透。作為新能源汽車核心零部件，動力電池的發展是推動新能源汽車產品力提升的重要 途徑。 -
回看2020,新能源汽車如何「乘風破浪」?
在近日工信部舉行的媒體溝通會上，裝備工業一司汽車發展處副處長馬春生表示，「今年，新能源汽車可持續發展能力更強，因此也被行業定義為新能源汽車市場化發展的元年，整個產業發展進入了一個新階段。」2020年何以被如此定義？其中發生了哪些深刻影響行業走勢的事件？汽車人應當如何解讀並從中汲取經驗？ -
全國政協副主席萬鋼:新能源汽車進入市場和政策雙驅動創新階段
來源：新浪財經1月15-17日，由中國電動汽車百人會主辦的2021中國電動汽車百人會雲論壇在北京舉行，主題為「新發展格局與汽車產業變革」。全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼出席並發言。萬鋼表示，從國家發展的趨勢來看，新能源汽車進入市場和政策雙驅動的創新新階段。 -
2020年新能源汽車的現狀和發展趨勢 - 2020年版中國新能源汽車市場...
美國、日本、德國等發達國家對新能源汽車技術高度重視，從汽車技術變革和產業升級的戰略出發，頒布制定了優惠的政策措施，積極促進本國新能源汽車工業發展，以期提升本國汽車工業國際競爭力、在全球汽車工業新一輪競爭中佔據有利地位。全球新能源汽車的發展已進入市場競爭階段。 -
一個氣囊捨不得給的五菱宏光MINI EV,憑啥就成了新能源銷冠
說起新能源汽車，就不得不提及如今圈中的當紅新車——五菱宏光MINI EV，廠家口中「人民的代步車」，消費者口中「能上牌的老頭樂」。然而，就是它，卻幹掉了國內新能源汽車都想幹掉的對手——特斯拉。這就讓人很是疑惑了，一個要啥沒啥，連安全氣囊都不配的微型車，到底憑啥成了新能源銷冠的！