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Carbon:氮摻雜石墨烯包裹的C2S作為鈉離子電池高級陽極
本文要點:一種簡便的球磨方法,可將摻氮石墨烯包裹的Cu 2 S製成為SIB中的特殊陽極。1成果簡介 鈉離子電池(SIB)的研究越來越受到人們的關注,其主要原因是其性價比高。然而,由於缺乏合適的陽極,SIB受到了極大的阻礙。
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氮/氧共摻雜石墨烯狀碳納米籠作為鋰離子/鉀離子電池的陽極
本文要點:生物質衍生的糖合成氮/氧共摻雜的石墨烯樣碳納米籠作為鋰和鉀離子電池陽極成果簡介 >環保型碳基材料作為鹼性離子電池的通用陽極具有潛在的應用前景。batteries anode」論文,研究以生物質胞苷為原料,在水溶性氯化鈉納米晶上一步合成了氮氧共摻雜的類石墨烯碳納米籠(NOGCN),作為通常的鋰和鉀離子電池陽極,所有的反應物都是容易獲得且完全可再生的。
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負載MnO納米顆粒的氮摻雜多孔碳用作鋰離子電池和鈉離子電池負極...
可充電電池(如鋰離子電池、鈉離子電池等)作為一種重要的能源,已被廣泛應用於電子設備和電動汽車中。目前,許多研究都致力於尋找合適的鋰離子電池和鈉離子電池電極材料。MnO作為鋰離子電池潛在的負極材料,具有氧化還原電位低和理論容量高等優點。但與其他金屬氧化物類似,也具有耐久性低和導電性差的缺點。
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華南師範大學:氮摻雜硬碳作為鈉離子電容器的對稱電極
本文要點:1、N-HCs作為陽極具有出色的循環和速率性能。2、N-HC提供超高的能量和功率密度。3、對稱電極具有匹配的反應動力學,從而為SIC帶來了出色的電化學性能。成果簡介 鈉離子電容器(SICs)作為一種集電池和電容器優點於一體的新型儲鈉裝置,近年來得到了廣泛的研究。然而,探索陽極和陰極電極的動態匹配是一個巨大的挑戰。
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鈉離子電池能取代鋰離子電池嗎?
鈉離子電池是鋰電池的潛在替代品,但鋰離子電池的陽極卻不能為鈉離子電池提供同樣的性能。對於鈉離子電池來說,缺乏結晶結構的無定形碳被認為是一種有用的陽極,因為它有缺陷和空隙,可以用來儲存鈉離子。氮/磷摻雜的碳也具有不錯的電性能。
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BC-PANI衍生分層氮摻雜多孔碳納米纖維作為鋰離子電池陽極
本文要點: 一種簡單易行的方法,通過碳化和活化細菌纖維素-聚苯胺複合材料衍生(BC-PANI),製備摻雜的層狀碳納米纖維LIB陽極,詳細討論了衍生的碳結構的結構和電化學性質。本文證明了源自細菌纖維素-聚苯胺納米複合材料的分級多孔碳結構的合成和利用,將其作為高速率鋰離子電池的有希望的陽極材料。衍生碳的微觀結構分析表明,細菌纖維素纖維骨架的遺傳以及聚苯胺的納米顆粒結構。通過XRD,拉曼光譜和XPS對衍生的多孔碳結構進行結構表徵,並通過循環伏安法,恆電流充放電研究對電化學性能進行分析,和阻抗譜。
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Carbon:可擴展生產多層鋰硫電池的氮摻雜碳
電化學分析氮摻雜的影響。 N摻雜的積極影響已成功地從紐扣電池轉移到袋裝電池。 獲得具有238 Whkg-1的比能量密度的原型電池。 1 成果簡介 鋰硫(Li–S)電池是具有高比能量的下一代二次電池的目標候選產品。本文提出一種新穎的可擴展合成方法,其通過三聚氰胺浸漬和隨後的熱分解從商業炭黑材料生產高度多孔的氮摻雜碳。在大於100 g的批次水平上證明了工藝放大規模。
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Nature:石墨烯管作為鋰離子電池的錫陽極,具有高體積/重量容量
然而,當前的鋰離子電池採用具有低抽頭密度和重量分析能力的石墨基陽極,從而導致較差的體積性能指標。在這裡,通過在機械堅固的石墨烯管中封裝金屬錫的納米顆粒,顯示出具有高體積和重量容量,高倍率性能和長循環壽命的錫陽極。
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石墨烯透明陽極的高效柔性有機太陽能電池
3層石墨烯被確定為電池最適合設計。採用3層摻雜石墨烯陽極的0.2cm2電池可獲得6.85%的高功率轉換效率。厚的光敏層與3層摻雜的石墨烯陽極的組合可產生創紀錄的1.6cm2大的柔性電池。1成果簡介 石墨烯作為柔性有機太陽能電池(OSC)的透明導電電極(TCE)具有巨大的潛力。然而,隨著層數的增加,電導率和透明度以及石墨烯TCE的表面粗糙度之間的權衡限制了功率轉換效率(PCE)的提高及其在大面積OSC中的使用。
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新能源汽車電池最新研究進展,高容量的鈉離子電池
而且鈉和Li元素在元素周期表中位於相同的主族,具有類似的化學物理性質,這也使得鈉作為二次電池的儲能介質具有與Li類似的機制。但是由於鈉離子的離子半徑大於Li離子,使得鈉離子難以插入到現有的活性電極材料中,這也導致了Na離子電池發展和應用的嚴重遲緩。因此研究開發高性能、低成本的鈉離子電池電極材料,特別是陽極電池材料具有重要意義。
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新型結構的納米碳材料作為高級鋰硫電池的硫主體
Energy Res期刊發表「Novel construction of nanostructured carbon materials as sulfur hosts for advanced lithium‐sulfur batteries」的綜述,著重於總結用於高級LSB的新型納米碳載體的主要發展。
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Energy Mater:細菌纖維素-聚苯胺複合材料衍生的分層氮摻雜多孔碳納米纖維作為高速鋰離子電池的陽極
一種簡單易行的方法,通過碳化和活化細菌纖維素-聚苯胺複合材料衍生(BC-PANI),製備摻雜的層狀碳納米纖維LIB陽極,詳細討論了衍生的碳結構的結構和電化學性質
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天津理工大學:高級吡啶-N-摻雜碳納米片被用作鋰離子電池陽極
本文要點: 過將g-C3N4前體與聚吡咯(PPy)進行熱處理製備高級吡啶基N摻雜碳納米片。 對於獲得的碳納米片,可以輕鬆地設計氮摻雜水平和可變氮類型的相對量,包括吡啶,吡咯和石墨N。吡啶氮的超高含量高達19.1 at%,接近報導的氮摻雜碳材料中的最高值。
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Carbon:通過花菜葉子衍生的氮摻雜活性炭的Ni / NiO用於電催化劑
本文要點:通過一步熱解從廢菜花葉中摻入N摻雜活性炭的Ni / NiO。Ni / NiO納米顆粒和N摻雜的碳協同作用可提供有效的活性位點和電荷轉移。鹼性介質中用於OER和HER的高性能雙功能電催化劑。優異的陽極/陰極倍率能力和用於水分解的電解槽的穩定性。
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北京大學劉永暢&李平綜述鈉離子電池中靜電紡絲電極材料研究進展
SIBs的可逆充放電是通過Na離子在陰極和陽極材料之間的穿梭實現的。值得關注的是,鈉離子比鋰離子更大、更重,通常會導致SIBs反應動力學緩慢;此外,鈉化過程往往會引發電極材料的大體積變化甚至不可逆的結構失效,惡化電池的循環穩定性。因此,開發合適的電極材料以適應快速穩定的Na離子嵌入/脫出成為推動SIBs產業化發展的研究熱點。
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...同步提高三維多孔碳網絡的石墨化和表面積作鋰/鈉離子電池的高...
該工作利用納米二氧化矽作為模板劑和催化劑同步合成具有高石墨化程度和比表面積的三維多孔碳質材料(porous-NPC),並作為鋰/鈉離子電池的負極。其中,納米二氧化矽作為模板劑時主要起到造孔的作用,在,而當作為催化劑時可催化增加碳質材料的石墨化度。
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鎳原子簇及氮共摻雜石墨烯策略,助力高性能鋰硫電池|
2020年6月26日,浙江大學凌敏研究員課題組聯合北京大學侯仰龍教授課題組報導了一種在氮摻雜三維石墨烯骨架中嵌入鎳原子簇的策略 研究進展浙江大學凌敏研究員課題組聯合北京大學侯仰龍教授課題組通過熔融鹽法一步煅燒成功在氮摻雜三維石墨烯骨架中嵌入鎳原子簇(圖1)。周少東研究員利用基於密度泛函理論的第一性原理,系統計算了Ni6-N-C結構對不同硫化物中間體結合能和催化過電位的影響。
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德國波蘭兩大學研究人員研發新電池陽極材料 可比石墨陽極電池多...
蓋世汽車訊 電池作為能源存儲解決方案,每天都在廣泛的應用中使用。考慮到電動汽車市場的快速增長,尋求先進的電池解決方案一直受人關注。鋰離子電池(Li-Ion)通常用於小型電子設備和電動汽車,此類電池的最大優點是能量密度高(體積小、能量高),而且是許多應用的重要部分。
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為什麼要研究石墨烯電池?
隔膜(一種可滲透的聚合物膜)在陽極和陰極之間製造一道屏障,以防止電路短路,同時允許離子電荷載體在電流通過時關閉電路。最後,一個收集器通過連接的設備用於在電池外面進行充電。當兩個端子之間的電路完成時,電池通過一系列的反應產生電流。陽極發生氧化反應,電解液中的兩個或兩個以上的離子與陽極結合產生一個化合物,釋放電子。與此同時,陰極通過還原反應,陰極物質,離子和自由電子結合成化合物。
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鈉離子電池:電動車的未來新趨勢,技術新突破!
高性能的陽極可以使用褐煤、木材和其他生物質製成。在生產過程中也不需要鈷或類似的稀有物質。 突破性的基礎研究? 鈉具有兩項缺點:其重量比鋰高三倍,所以儘管鋰電池的鋰含量佔電池總重不到5%,一個鈉離子的電池仍會比鋰電池更重。 此外,鈉電池的性能較弱。