【編輯/王梅梅 統籌/劉姝蓉】近日，在澳洲播放的一檔60分鐘的MH370揭秘節目中，幾位航空領域專家認為，機長扎哈裡應該為此次事件負責。對此，大白新聞聯繫到馬航MH370部分乘客家屬代理律師張起淮。其表示，該報導依據不權威，不可輕易取信。馬航事件最根本還是要找出真正的事故原因，任何推斷不能作為最終結論的依據。「所以對馬航MH370的搜尋不能停止。」
節目中，波音777高級飛行員兼教練西蒙·哈迪表示，扎哈裡駕駛著MH370選擇了自殺，他先是讓客機故意飛過自己的家鄉檳城進行「情感上的告別」，隨後駕駛其迫降在永遠不會被發現的南印度洋海裡。
圖自新華網
澳洲節目揭秘馬航事件：機長蓄意自殺
波音777高級飛行員兼教練西蒙·哈迪稱自己在重現馬航事件飛行計劃後有了新的發現。他認為，機長扎哈裡為了避開馬來西亞和泰國的軍事雷達選擇在邊界飛行，進出了兩個國家的空域。而就是在邊界處，飛機的應答器被突然關閉。
「當飛機飛越泰國和馬來西亞時，它沿著邊界線擺動，這意味著它進出了這兩個國家。兩國的飛行管理員都不會為這架神秘的飛機感到困擾，因為隨後它就從其負責的空域內消失了，」哈迪這樣解釋，並認為飛機這樣飛行顯然是蓄意的。
「如果你委託我進行這個操作，並試圖讓一架波音777消失，我也會做同樣的事情，」他說，「就我看來，這是非常精確的飛行，我認為它做到了這一點。因為我們知道，軍方並沒有出動並攔截飛機。」
關於飛機為何偏離航線在檳城上空「掠過」，然後在接下來的6小時內急轉彎並朝南飛行，也引發了很多猜測。哈迪認為，飛行員這樣做是為了可以最後一次看到他的家鄉。
馬航MH370乘客家屬代理律師：不可信
對於外媒對馬航事件最新報導，大白新聞聯繫到馬航MH370部分乘客家屬代理律師、北京藍鵬律師事務所主任張起淮，其表示，該報導依據不權威，不可輕易取信。張起淮說，自己也注意到了澳媒的相關報導視頻。
張起淮稱，以上發言不是專家委員會事故專家或者國際民航組織專家依據初步查明的或者掌握的事實作出的結論，因此這些推斷我們不能輕易相信。將來如果有客觀事實作為證據可以相信，但是目前是沒有的。
另外，張起淮提到，從客觀來講，最重要的問題是找到馬航MH370的殘骸，或者著陸的地點，還有飛行軌跡。對於「在他的家鄉繞了一圈」的說法，還需要鑑定。
作為馬航MH370部分乘客家屬代理律師，張起淮一直關注著家屬方面的訴求。其表示，馬航空難是否為機長蓄意謀殺所致，不影響乘客家屬的損害賠償。「依據國際公約《芝加哥公約》《東京公約》和《蒙特婁公約》，如果上述猜測成立，航空公司的責任會加大，賠償也會加重。
「因為蓄意謀殺不是一般的故障，依照現行的賠償標準，恐怕要高達千萬以上美金。但我還是要強調，對於事故的結論應該有基礎事實或客觀的依據，需國際民航組織的專家作出鑑定。」張起淮解釋道。
張起淮認為，馬航事件最根本還是要找出真正的事故原因。在他看來，關於機長蓄意謀殺的說法，僅僅是通過飛機飛行航線的軌跡判斷出來的。「他飛過自己的家鄉，以這種形式告別」，這只是一種推斷，任何推斷不能作為最終結論的依據。
「所以對馬航MH370的搜尋不能停止。」他說，此外還要繼續處理好對乘客家屬的慰藉及救濟工作。依據國際公約和各國法律，有關方面應安排專業的法律人士和法律工作者幫助失聯乘客家屬，提供基本生活、工作等方面的援助。
律師披露馬航事件最新進展
據張起淮透露，繼最近一次開庭之後，中國鐵路運輸法院近期向其轉送了被告之一英國羅爾斯羅伊斯公司的抗辯理由，對方提出，訴訟主體錯誤，並稱自己已經盡到了搜尋及救援義務。英國羅爾斯羅伊斯公司是為馬航MH370提供生產、維護引擎的生產商。
馬航事件發生後，澳大利亞交通部長稱，分別作為飛機製造商和引擎生產商的波音公司和羅爾斯羅伊斯公司可能會被要求在新一輪搜尋馬航失聯客機MH370的工作中承擔一定費用。而飛機製造商波音公司和發動機製造商羅爾斯羅伊斯公司希望了解MH370出現故障的具體原因，以確保公司對產品質量的信心，且為查找隱患及時糾錯提高便利。【部分資料來源：海外網、環球網】