2021年1月4日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2020年12月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反應該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。
政策方向：
反壟斷典型案例
市場監督管理總局公布的案例屬於「舊聞」，其實早在2019年國務院反壟斷委員會已經印發了《關於汽車業的反壟斷指南》，此時再次強調反壟斷，提醒我們「競爭」才能更好的發展，這在「促消費」的大背景下顯得更加重要。不止廠商和經銷商，地方政策也應在補貼支持的同時，避免出現地方保護。「價格壟斷」的現象，一方面弊端在於剝奪了經銷商的自主定價權，提高了消費者購買成本。另一方面也限制了市場競爭，不利於企業健康發展、優勝劣汰。渠道創新，為企業在合規的前提下解決價格壟斷問題提供了新思路。例如威馬汽車主動擁抱「拼多多」平臺應看作一個正面案例；其他廠商做線上直銷，價格透明，這個渠道也有可取之處。
熱點事件：
《北京市小客車數量調控暫行規定》修訂
在2020年的最後一個月，北京小客車外遷壓力比較大，也就是二手車交易量大。而購置新車並不急於在年底完成，只要在年底將舊車處置完成，今後12個月內仍可以更新指標買新車。短期內新車上牌量增長，是消費者誤解政策導致的。此時二手車和新車交易量都明顯提高，但價格趨勢卻並不相同。新車價格小幅上漲，是由於部分消費者急於購車；二手車價格下降，是由於車主急於出售。新的《規定》指出，2021年之後的指標配置時間在每年的5月、6月和12月，這和以往經銷商做推廣、促銷的步調不同，2021年需要經銷商調整計劃。甚至廠商推出新車產品的時間也要調整。
線上車源量：
線上車源持續增長
12月的汽車交易量「翹尾」，是歷年常見的季節效應。首先，消費者用車需求的增長是客觀存在的，另外，一批新政在2021年開始實施，間接刺激車市，其中包括國六排放標準的全面實施；機動車年檢「6取消3增加」；個別地區例如南昌取消了機動車尾號限行。以上新政都反映了產品品質的提高和消費環境的改善。二手車線上車源與大市場保持同步。
各級別保值率
月度保值率提高
冬季用車出行的需求增加，疊加年底新車漲價的因素，共同導致12月二手車「量價齊漲」。個別地區（北京）價格異動並不影響全國總體趨勢。從車型上看，中型以上的SUV由於單價高，此時不是市場的主流，它的價格下降側面反映出二手市場偏好低價車型，轎車仍是主流。中型以上的SUV排放問題、油耗問題也限制了它的市場空間。
豪華品牌保值率：
特斯拉保值率接棒「豪華」
本月保時捷產品換代，媒體關注度提高，並且在售車型普遍無現車，二手車保值率顯著提高。其他主要的豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪價格穩定。若將特斯拉作為豪華品牌來看待，它本月保值率暫時超過了寶馬和奧迪，在辭舊迎新之際，豪華品牌引領了一波電動化的趨勢。保時捷發布的全新Taycan也是電動車型。
特斯拉保值率:
雙優秀：產品力＋品牌認可度
特斯拉在產品策略屬於降維打擊，價格不斷下探佔領其他品牌市場份額。同時，優秀的產品力和品牌推廣也讓其圈粉無數。
主流海外品牌保值率TOP10：
各品牌價格普遍上漲
主流海外品牌的保值率仍然比自主品牌略高一些。本月市場整體價格都上漲，並未出現顯著的分化，無論德系、日系、韓系的二手車保值率都是上升的趨勢。起亞品牌上漲的幅度比較大，又重新進入了前十名，取代了別克的位置。個別的小眾品牌由於車源稀缺，價格上漲。其中日系的斯巴魯、馬自達都是如此，儘管保有量較低，但粉絲熱情很高，並且不惜重金買單二手車。
起亞保值率：
起亞跑進前十
起亞品牌的低價策略，利用豐富的配置和有競爭力的價格，深得目標受眾喜愛。但近些年其核心技術還處在原地踏步階段，也導致競爭力不足。
自主品牌保值率TOP10：
自主品牌奮力向上
廣汽傳祺成為榜單中唯一一個保值率下降的品牌。冬季新能源汽車續航打折的新聞中，廣汽埃安車型成為反面典型。雖然新能源車在二手市場中份額不大，但品牌形象受到了打擊。
哈弗保值率
新品上市曝光提升保值率
哈弗品牌近期成為媒體關注的熱點，一方面是第三代H6車型上市，廠商主動的宣傳；另一方面也出現了碰撞測試的「羅生門」，哈弗品牌一直注重安全的論點是否屬實，它要經受消費者和第三方機構的多方面考驗。一款產品究竟好不好，其實二手車商也有很大的發言權，尤其是H6這種熱銷車型，在二手市場非常常見。概括來講「二手車價格高就說明品質好」。
新能源車市場變化
工信部約談新能源汽車廠商
本次涉及產品一致性問題的廠商包括東風日產、廣汽傳祺、吉利和比亞迪等。隨著新能源汽車保有量的增長，產品生產一致性和質量安全將得到更多重視。
不同類型新能源車保值率
純電動車降價
電動車的新產品不斷推出的同時，新車價格是持續下降的。新車市場方面，三電系統的成本持續降低、整車價格下降都對消費者有利。不論Model 3磷酸鐵鋰版，還是五菱宏光MINI EV都將降價作為擴大銷量的重要手段。微觀方面，電動車在冬季低溫環境下的性能下降，是客觀事實，間接影響了消費者對產品的態度，直觀反映在車輛價格上。
新能源車主要車型保值率
市場進一步細分
特斯拉和寶馬代表的豪華品牌新能源車，保值率相比其他主流品牌有很大的優勢。非豪華品牌當中，高爾夫的保值率高於自主品牌相同車齡的車型。其中插電混動車型比純電動車型更保值。當把市場進一步細分之後，發現純電動二手車的價格出現兩個極端，特斯拉較高但是吉利等自主品牌保值率低。
中國汽車流通流通協會&精真估
過往中國汽車保值率研究
北京精真估信息技術有限公司成立於2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協會三大機構共同投資，提供汽車數據服務和二手車檢測評估服務的科技公司。精真估以推動二手車行業數位化發展為目標，致力於打造具有公信力的汽車行業服務品牌。