對於汽車製造商來說，這是充滿挑戰的一年，而現在的2020年銷售數字很明顯，有些公司的表現要好於其他公司。通常在經濟困難時期，即使是富有的購買者也會推遲購買大筆商品，但似乎甚至冠狀病毒也無法阻止他們蜂擁而至美國各地的保時捷經銷商。保時捷剛剛宣布了其2020年整個系列的全部零售交付，其結果令人印象深刻。
底線是：保時捷北美地區有史以來第二好年份，共售出57294輛新車。2020年的總流行量比2019年僅下降6.9%，毫無疑問，大流行是直接原因。
儘管如此，2020年仍超過2018年的總數。僅在今年第四季度，就售出了創紀錄的17,560輛，比一年前增長了6.4%。第四季度還是連續第二個季度，這意味著保時捷NA的銷量實際上僅在第二季度在大流行和全州範圍關閉期間受到打擊。
新任總裁Kjell Gruner表示：「儘管2020年面臨諸多挑戰，但我們仍是美國銷量第二高的一年，這證明了保時捷的韌性，經銷商合作夥伴的奉獻精神以及品牌所帶來的興奮。」和PCNA的執行長。
同樣重要的是要記住2020年是保時捷TaycanEV的首個車型年，事實證明這是一時的風行。
加州的需求最大，佔全國售出的4,414輛中近四分之一。最暢銷的車型是Macan(18,631)，其次是Cayenne(18,092)。總共售出了8,840 911輛911，包括所有變體，而只有3,447 718輛離開經銷商。毫無疑問，與去年售出6,625枚實例相比，Panamera遭受的打擊最大。到2020年，這一數字降至3,870。Taycan的到來是一個因素。
同樣值得注意的是，2020年保時捷認可的二手車的銷量也有所增長，特別是與去年相比增長了8.6%，共交付27,261輛。