剎車失靈、街頭燃燒、高速路上斷軸，車輛事故接二連三，理想汽車經歷了5月的種種艱難後，終於在6月份迎來了首個好消息。
突破10000臺交付大關
第10000輛理想ONE交車現場（圖片來自理2020年6月16日，理想ONE的交付量達到10000臺。對理想來說，「10000臺」不只是冷冰冰的銷量數據那麼簡單。
首先，這意味著從6月1日到6月16日，理想ONE交付量達1305臺，按此進度，理想ONE6月的銷量有望達到3000臺。其次，理想用6個多月的時間打破了造車新勢力最快交付10000臺車的記錄。
根據理想官方和乘聯會的銷量數據，理想ONE從去年12月4日到今年5月31日的交付量為8695臺。由此，第一電動網計算得知，截至6月16日，理想ONE半個月的交付量是1305臺。理想向第一電動網表示，所有的交付數據都是指交付手中的數據。理想採取的是直營店的運營模式，沒有中間銷售公司，因此，交付數據不是指批發量，而是實實在在交給用戶的數據。
而且，對比國內外已經完成首批交付量的車企，理想的速度是最快的。數據顯示，蔚來從2018年5月31日開始交付，到2018年12月實現10000臺的記錄，歷時近7個月。小鵬汽車從2018年12月12日開始交付，2019年6月18日第10000臺車才走下生產線，至完成交付也是7個月時間。威馬完成交付10000臺的時間比7個月的時間更長。而理想完成萬輛交付費時195天，遠不足7個月。
因此，理想是已經開始交付的造車新勢力中最快完成10000臺交付的車企。而且，這對李想和理想都是不小的鼓勵。
98%用戶對理想ONE表示滿意
但是，一路走來，理想的交付之路並不順暢，最早出現過交付延期和金融貸款的危機，剛剛過去的5月份，理想還遭遇了交付以來的最大危機。如文章開篇提到的那樣，5月份，剎車失靈、街頭燃燒、高速路上斷軸，車輛事故接踵而來，李想「產品經理」的人設也受到威脅。同時，也影響了理想的交付進度。
一位靠近理想的知情人士向第一電動網透露，「如果沒有5月事件，理想5月的交付量一定在3000臺以上。」根據乘聯會的數據，理想ONE5月的交付量為2148臺，不及4月份的2622臺。顯然，5月事件給理想潑了一盆冷水。如果沒有5月份的事故，理想第10000輛車的交付時間會更提前，至少六月初就可以實現交付，而不是等到六月中旬。
不過，從處理方式來看，理想的系列應對措施還是得到了用戶的肯定。
理想稱「超過98%的用戶表示對車輛使用滿意並願意推薦身邊的朋友購買理想ONE。」而且，理想ONE前6500臺銷量中有60%來自老用戶的推薦。
這一數據在車企中十分罕見，目前只有蔚來做到了。根據蔚來的說法，其2020年第一季度的銷量中有69%的銷量來自老用戶推薦。顯然，理想在用戶維護方面採取的不是蔚來那種「傻傻地對用戶好」的服務方式，但理想用自己的方式贏得了用戶的擁戴。
事實上，理想對用戶一直都很認真，除了維護用戶的權益，理想也會聽取用戶意見，對車輛做出改進。
在5月的燃燒事故調查報告中，理想坦言要採取更加嚴格的生產製造措施。「一是將車漆保護墊統一換為更醒目的顏色，提高辨識度，避免視覺疏漏；二是採取更加嚴格的工具物料和操作流程，關鍵節點形成系統及影像記錄；三是強化終檢流程，確保車輛無問題。」並表示要承擔責任，對用戶表示抱歉。
在4月底的媒體溝通會上，李想向媒體們透露，由於收到早期用戶關於座椅偏硬的反饋。理想已經對座椅硬度進行了優化並在1月8日完成生產切換，在1月7日前生產下線的車輛，從6月1日起，理想將為用戶免費更換座椅。理想還對後懸架進行了升級，改善二、三排乘客在車輛縱向衝擊時的舒適性，並對4月20日前生產下線的車輛進行免費更換。
與此同時，理想表示，為了更好地服務用戶，將進一步加快銷售和服務網絡拓展速度。今年第三季度，理想零售中心的覆蓋城市將提升到30個城市，覆蓋合肥、昆明、常州、東莞、佛山、南昌、瀋陽、大連、南寧、海口、福州、貴城市。同時，理想的售後服務網絡也將年底前將拓展至100個城市。