長樂機場二期工程獲批！有望2024年投用

近日，國家發改委批覆了福州機場二期擴建工程可行性研究報告。

福州長樂國際機場二期擴建工程按照近期（2030年）滿足旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸、飛機起降27.7萬架次的需求設計，包含機場工程、空管工程和供油工程等三大部分，飛行區等級指標4F；計劃新建1條長3600米、寬45米的第二跑道，新增4條垂直聯絡道，設置雙向Ⅰ類精密進近系統，建設25.5萬平方米的航站樓及60個機位的站坪。

（航站樓概念圖）

批覆的項目總投資214.69億元，其中機場工程204.31億元，空管工程9.03億元，供油工程1.35億元。建設工期4年，預計2024年建成投用。

福州機場作為「海上絲綢之路核心區」門戶樞紐機場，也是構建「海絲」人文交流的重要紐帶。福州機場二期擴建工程建設對完善我省綜合交通運輸體系、打造城市品牌、構建現代立體交通樞紐具有決定性作用。

長樂機場二期確保年底前開工

今年7月，福州市委辦公廳、市政府辦公廳印發《關於打造國內一流樞紐機場等16個重大項目行動方案》的通知。根據《打造國內一流樞紐機場的行動方案》，福州市將加快推進機場二期擴建工程，加快福州機場二期擴建工程前期工作，爭取儘快完成立項審批，確保今年底前正式開工。

（航站樓早前概念圖）

上述行動方案還提及，力爭在2022年，福州機場實現貨郵吞吐量45萬噸，趕超廈門機場；客運吞吐量達1800萬人次。

（航站樓概念圖）

據此前報導：福州長樂國際機場二期擴建工程總投資212.5億元，分為機場工程、空管工程和供油工程三個部分，其中機場工程將在現航站區東側新建面積為25.5萬平方米的T2航站樓，並在T2航站樓東側新建一條長3600米、寬60米的跑道，新增站坪機位64個。

▲福州濱海快線計劃2024年左右建成

同時配套建設綜合交通樞紐，在兩航站樓中間引入地鐵、城際鐵路、機場第二高速等多制式交通。

現在

一起來見證

這座造福無數福建人的國際機場

從無到有、從小到大的歷史進程

福州長樂國際機場從1997年12月12日

正式通航啟用

到現在已經有23年歷史了

1992年

長樂國際機場動工

建設中的長樂機場 資料圖

經過5年建設

一個嶄新的福州長樂國際機場

正式通航

2014年

福州機場則開通了福州-浦東-紐約洲際航線。

2015年11月30日上午，

福州長樂國際機場年旅客吞吐量首度突破1000萬人次；

就在踏上千萬級臺階的前一天，

11月29日，

福州機場迎來了第一條直達洲際航線：

福州-雪梨航線；

2016年11月21日起

新加坡勝安航空開始執飛福州-新加坡航線，

福州機場由此引入首家運營國際定期航班的國外航空公司。

2017年7月3日

福州機場開通直飛莫斯科航線，

使航線網絡首次直達歐洲。

2018年

長樂機場已開通國內外航線117條

通航世界82個城市

是繼北、上、廣之後

第4個開通直飛紐約的內地機場

一個嶄新的國際樞紐機場正在崛起

如今的福州長樂國際機場

滿足了人民群眾的出行需求

還成為地區經濟社會發展

的一個重要動力源

其實

這兩年福州長樂國際機場的好消息不斷！

簡直像嗖嗖嗖地開了掛！

感受一下！

2015年12月9日

福州機場通過世界衛生組織的現場考核，

榮膺「國際衛生機場」牌匾。

2017年8月11日

福州長樂機場到三坊七巷段

將建「風景道」！

2019年4月30日

福州至長樂機場城際鐵路

工程環境影響報告書公示！

城際鐵路開通後

將串聯福州火車站、長樂機場，

以後去機場也更方便了！

2019年6月13日

福州機場「數字」升級，

成為內地首個應用AR導覽的機場

旅客通過AR導覽平臺，

能快速查詢值機櫃檯、登機口、衛生間、母嬰室等服務設施

以及餐飲、便利等商業配套的位置，

並提供線路指引導航以及步行時間。

機場越來越現代化、高科技

為福建人的出行提供便利

未來的福州長樂國際機場

你期待嗎？

來源：藍房網福州站