70年前的5月27日，上海解放。當天從哪裡開出了第一輛公共汽車？走的是什麼路線？車裡又有哪些人？近日，巴士四公司黨團員志願者代表來到離休幹部、有70年黨齡的俞惠良老人家中，聽他講述這第一輛公共汽車的故事。
圖說：巴士四公司黨團員志願者聽俞惠良講述上海解放後第一輛公共汽車的故事 巴士四公司供圖
1947年8月，俞惠良考入上海公交公司當售票員。每天起早貪黑，一有差錯就可能被開除。當時物價飛漲，工人生活沒保障，還經常受到軍警和流氓打罵。公交地下黨組織引導工人提高思想覺悟，積極組織罷工鬥爭。
說起自己在上海解放前冒著生命危險入黨的往事，老人難掩激動之情。「1949年2月17日，國民黨反動派殘忍殺害了我們的工會代表鍾泉周、王元、顧伯康三位地下黨員，震驚全國。那時，我家住在東餘杭路公平路附近，是地下黨組織的活動聯絡點。不久後，經吳翊武同志介紹，我加入了中國共產黨，開始在公交行業為黨工作，準備迎接上海解放。」
1949年5月26日中午，黨組織派俞惠良去塘沽路公交職工保健站監護，防止醫療器械遭到破壞。下午4時許，他又接到新任務——回家接待為躲避反動軍警抓捕而避難的職工。「當時馬路上已不能通行，我兜了個大圈子才到家。那天，先後有10人留宿在我家，母親忙著為大家燒飯做菜。」老人回憶，「夜深了，馬路上還不時傳來稀疏的槍炮聲。我拉起窗簾，罩上燈罩，與幾名黨員一起寫迎接解放的標語和口號。大家裁紙、磨墨、調漿糊、擬草稿，忙了個通宵……」
第二天是上海解放的日子。早上5時左右，這支黨員小分隊從俞惠良家出發，一路貼著標語來到汽車一場。「經過調派室門口時，大家看到近百名解放軍戰士側身睡在人行道上。軍紀嚴明，讓人欽佩和振奮。為儘快恢復城市交通，我們在汽車保養場內找到了一輛完好的400型公共汽車，去接職工回場上班。」這是上海解放第一天開出的第一輛公共汽車！重提這段往事，老人滿臉自豪。
俞惠良回憶，第一輛車從東大名路出發，經過外白渡橋、外灘，沿南京路駛向靜安寺，「所到之處有許多市民向我們招手致意」。途中，不少公交職工招手上車。車到靜安寺後，又沿北京路由西往東返回。沒過多久，車便滿載，幾個上早班的職工索性跳上駕駛室左右兩側的踏腳板上。一路歡聲笑語，大家一會兒齊聲高喊口號，一會兒共唱愛國歌曲……嘹亮的歌聲換來路旁市民持續不斷的掌聲和歡呼聲。老人動情地說，幾天後，軍代表全面接管上海市公共運輸公司。「從此，我的人生與新上海的公交事業緊密相連。」
新民晚報首席記者 曹剛 通訊員 馮聯清