特大消息！
宜賓又一超大工程來了，總投資超20億！
涉及新智軌線、主幹路、濱江路！
它就是
臨港-南溪濱江路及宜南快速拓寬改造項目
勘察-設計-施工總承包招標正在進行！
從名稱看，臨港-南溪濱江路及宜南快速拓寬改造項目就不是一個單獨的項目。再看建設規模？妥妥兒的超大工程沒跑了！計劃總投資約20.9億元，可研估算總投資更是達到31.78億元！項目合同工期18個月，需要於2022年6月竣工驗收，2022年12月前完成結算審計。看來，一切推進順利的話，後年就能呈現了！
值得一提的是，宜賓智軌規劃顯示，T4線建設需要拓寬宜南快速通道，所以T4線與宜南快速拓寬要同步建設、同步投入使用！也就是說，整個超20億的招標項目，實際上包括了3大項目噢~
智軌T4線建設
智軌T4線是一條加強臨港與南溪聯繫的骨幹公共運輸線路，是提高公共運輸吸引力、方便居民出行的需要。同時，也是解決沿線各組團間存在的職住分離問題，實現產城一體化發展的需要。
項目起自臨港新田灣路與長江北路交叉口東側（T1線智軌產業園站），沿長江北路、省道S307延伸，止於南溪區政府附近。想知道這條線路的詳細信息嗎？前幾天剛好進行了智軌T4線環評報批前的公示！
智軌產業園站
據悉，T4線線路全長29.6km，共設站12座，均為地面站，平均站間距2.66km，在福臨大道站與南溪汽車站換乘，在智軌產業園站、石鼓快速路站分別與T1線、T7線（規劃）換乘，預留終點向北連接至高鐵南溪站的條件。
宜賓市智能軌道快運系統T4線項目線路走向圖
全線新建車站11座(智軌產業園站為T1線站臺，與T4線同站換乘)，除南溪古街站、鑽石城站為路中錯開側式站，其餘均為路中地面標準島式站。
遠期高峰小時斷面流量圖
對了，還要在南溪區政府站設置充電位，在石鼓快速路站、羅龍鎮站、紅光路站、南溪古街站、鑽石城站新建人行天橋。此外，還要新建羊耳村停車場一座，佔地約5.17公頃。
宜南路拓寬改造
宜南快速通道也就是宜南路，它是連接宜賓市區與南溪區的主要道路，隨著羅龍街道局部、江南鎮局部納入全新到來的三江新區，這條路的重要性也越發突顯。
修建早期，宜南快速算是宜賓比較好的一條路了，雙向四車道+非機動車道，路面平整，看上去也是相當大氣。
不過，隨著城市的發展、私家車保有量的增加、智軌的規劃建設，這條路已經愈發不能滿足交通流量的需求了，所以拓寬改造被提上日程。
據悉，宜南快速拓寬改造項目全長22.8公裡，按城市主幹路設計，由現狀四車道拓寬為雙向八車道，設計速度60km/h。中間兩車道為智軌專用車道，有條件路段設置中央分隔帶寬5米，城市交通性主幹路標準。一下子，就更霸氣了是不是？
此前流出的規劃圖
臨港-南溪濱江路
算起來，南溪的濱江路算是修建比較早、呈現度也比較好的。這條路一頭連著南溪，另一頭連著臨港，但遺憾的是，整條濱江路沒有完全貫通。
那麼，新建的這段臨港-南溪濱江路又要怎麼修呢？
據悉，新建濱江路3.2公裡，按城市次幹路設計，其中臨港段濱江路設計時速40Km/h，雙向四車道，南溪段濱江路設計速度30km/h，單向兩車道。
此前流出的規劃圖
不難預見
隨著這幾大工程的招標推進
臨港至南溪的交通將大大升級
三江新區組團間的聯繫也會大大增強
而大家的日常出行也將有更多選擇
是乘坐方便的智軌？
還是騎遊濱江路欣賞美景？
要不，到時咱都約一波？！