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地下穿越9條道路+4條軌道+3條河道!副中心這條大隧道迎重大...
副中心這條大隧道迎重大進展 2020-12-02 17:24 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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萬裡長江上的十大穿江隧道,武漢最多,最長的隧道在上海!
當山東省濟南市的媒體都還在爭先報導母親河--萬裡黃河第一隧時，殊不知，我國另一條母親河長江，目前已經有十條已經建設通車的穿江隧道，同時還有四條隧道在建設中。穿越長江的第一條隧道為武漢長江隧道，項目於2004年11月破土動工，2008年4月19日，武漢長江隧道雙線貫通，2008年12月28日試通車。
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宜賓又一智軌線招手!後年竣工,路要拓寬
項目起自臨港新田灣路與長江北路交叉口東側（T1線智軌產業園站），沿長江北路、省道S307延伸，止於南溪區政府附近。想知道這條線路的詳細信息嗎？前幾天剛好進行了智軌T4線環評報批前的公示！宜南路拓寬改造宜南快速通道也就是宜南路，它是連接宜賓市區與南溪區的主要道路，隨著羅龍街道局部、江南鎮局部納入全新到來的三江新區，這條路的重要性也越發突顯。修建早期，宜南快速算是宜賓比較好的一條路了，雙向四車道+非機動車道，路面平整，看上去也是相當大氣。
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...南澳大橋將接入全國高速公路網 汕頭灣海底隧道建設進展順利...
這條近七公裡長的海上「鋼鐵巨龍」雄跨濱海，跨線穿橋，連接起陸域和亞洲規模最大的海上互通立交濱海互通施工點，貫通合龍後，將極大緩解濱海互通施工交通組織壓力，有效促進濱海互通全面施工展開，為早日完成項目建設創造有利條件
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第三東通道/海滄海底隧道/翔安大橋都來了
海滄隧道、翔安大橋傳最新進展「五橋兩隧」跨島交通格局將形成！此外福廈高鐵迎最新進展第三東通道年內開工！未來將刷新400萬廈門人出行速度！ 作為廈門島內與海滄的第二條通道，廈門第二西通道從建設之初至今一直備受關注。預計2020年底，第二西通道全線建成通車。 第二西通道海滄隧道 海滄隧道是連接海滄區和廈門本島的一條通道，起點位於海滄馬青路與海滄大道交叉口，終點位於本島火炬北路。主線設雙向六車道，設計行車速度80公裡/小時。
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龍水南路隧道、銀都路隧道……上海這5項重大工程今天集中開工!
隧道採用雙向4車道規模，設計車速為40km/h。（以下均可點擊查看大圖）龍水南路地理位置示意圖龍水南路越江隧道是中心城南部地區重要的越江通道，對增強黃浦江南延伸段濱江兩岸聯繫、分流上中路隧道近江越江交通具有重要作用。
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望城區普瑞隧道通車,東西大動脈月亮島路全線貫通
匠心獨運，鑄造城市精品 望城區普瑞隧道通車，東西大動脈月亮島路全線貫通 湖南日報•新湖南客戶端通訊員 毛偉冬 普瑞隧道西起新巷中路，下穿普瑞斯堡小區，東至吳家衝路，全長660m，為雙向六車道連拱隧道，屬市重點工程。該項目是望城區東西大動脈月亮島路的關鍵性節點工程，通車後標誌著月亮島路全線貫通，至此月亮島片區三縱（雷鋒大道、金星北路、瀟湘北路）、三橫（普瑞路、月亮島路、銀星路）的大循環格局形成，有效緩解了片區交通壓力，方便了市民出行。
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廈門海滄隧道又迎新進展!另一省重點項目 也…
工人在海滄隧道進行裝飾板支架安裝作業 海滄隧道 起點位於海滄馬青路與海滄大道交叉口，終點位於廈門島火炬北路 主線設雙向六車道，設計行車速度80公裡/小時。該項目對緩解廈門島西部交通進出壓力、推動跨島發展進程有重要意義，還將與第二東通道（翔安大橋）相連，形成橫貫島內的第二條東西向交通動脈。
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「國內最大直徑海底隧道」東線貫通!這個城市最先受益→
（央視財經《第一時間》）（16日）昨天，位於廣東省汕頭市的「國內最大直徑海底隧道」，汕頭海灣隧道 東線貫通。汕頭海灣隧道是汕頭第一條穿海隧道、第三條過海通道，位於已建成的海灣大橋和礐石大橋之間。線路全長6680m，隧道長5300m，雙向六車道。
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山東青島第二條海底隧道東岸路網規劃出爐
10月29日，山東青島第二條膠州灣海底隧道開工建設。根據設計方案，第二隧道西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河口銜接青島東岸城區。在11月12日的《行風在線》節目中，有市民建議，東岸城區的隧道端路網規劃應該具備前瞻性，加快研究交通快速疏散方案。
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12條公路將開工建設,總投資890億元!
全線均為橋梁，路基寬度33.5米，雙向六車道。全線設置互通立交2處，分別為紅蓮大道互通、長港樞紐;預留三六互通1處。同時設置匝道收費站1處、服務區1處、養護工區1處等沿線設施及交通安全設施。起點至漳州南互通段約3.63公裡，設計速度採用60公裡/小時，雙向八車道，整體式路基寬度58米;漳州南互通至終點段約4.37公裡，設計速度採用80公裡/小時，雙向六車道，整體式路基寬43米。橋涵荷載等級為公路-Ⅰ級。
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大連灣海底隧道最新消息!
順接大連灣海底隧道道路、橋梁、隧道相結合第三條南北走向的重要通道……作為全新城市快速路的重要組成部分光明路延伸工程進展備受社會關注3月15日，隨著第一股泥漿噴湧而出，由中交一航局負責施工的光明路延伸工程三標段首根灌注樁開鑽，
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合璧津高速公路九峰山一號隧道雙線貫通,全線隧道順利貫通
從中鐵重慶投資集團雙合高速公路公司獲悉，2021年1月6日上午10時08分許，隨著一聲炮響，重慶市重點建設項目——由中鐵十一局承建的九峰山一號隧道右線順利貫通，標誌著合璧津高速隧道實現全線貫通。九峰山一號隧道位於銅梁區龍洞村，橫跨合川、銅梁兩區交界線，全長853米，設計為左右分離式雙向6車道隧道，設計時速為100公裡。
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粵港澳大灣區重大交通工程、世界首例雙向八車道海底沉管隧道建設...
央廣網北京12月10日消息（記者郭翔宇）據中央廣播電視總臺中國之聲《全國新聞聯播》報導，今天（10日），粵港澳大灣區重大交通工程——深中通道首個鋼殼管節順利完成澆築並縱移進行下一步作業，標誌著這一世界首例雙向八車道海底沉管隧道建設邁出關鍵一步。
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港珠澳大橋海底隧道今日貫通:「海底呼吸順暢」
澳門擬建第四條澳氹跨海通道接駁人工島；中山將通過與港珠澳大橋的交通銜接，提升交通地位，加快促進中山經濟轉型升級和中山整個城市品質的提升；大橋動工同期，江門已和香港物流商會籤署了合作備忘錄；肇慶「十三五」期間將謀劃連接珠中江通道和港珠澳大橋的快速通道……在珠江口西岸沿岸城市群中，佛、珠、中、江、肇、陽以及順德「六市一區」是廣東裝備製造業的高度聚集區。
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最新進展!重慶軌道交通9號線這個路段預計下月貫通!還有一個好消息...
這就意味著離一期完工又近了一步呢先來看看施工情況吧與軌道10號線最小垂直間距僅3米，還下穿6條鐵路，在建的重慶軌道9號線一期何家梁站至青崗坪站區間目前正加緊施工，預計下月將實現貫通。與5號線換乘三、富華路站。與18號線（原5A線）換乘四、觀音橋站。與3號線換乘五、鯉魚池站。與10號線換乘六、江北城站。與6號線換乘七、五裡店站。
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捷報頻傳 省內兩隧道順利貫通
來關注交通方面的消息，歲末年初，全省的交通飛速發展，近日，高速公路和鐵路方面再傳捷報：保山境內的施鏈高速大尖山隧道順利貫通，西雙版納境內的玉磨鐵路項目勐松二號隧道也全隧貫通。1月5日，保山施甸施鏈高速大尖山隧道順利貫通，為施鏈高速公路全線建成通車奠定了堅實基礎。
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上海軌交14號線浦東段盾構區間全部貫通浦東大道明年初恢復至雙向...
今天下午，由上海建工基礎集團承建的「源深路站——浦東大道站」上行線區間隧道盾構順利進洞。這意味著，上海軌交14號線浦東段盾構區間全部貫通。軌交14號線西起嘉定封浜東至浦東金橋，貫穿上海城區市中心，途經嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區和浦東新區，正線全長38.514公裡，共設地下車站31座，全線可與軌道交通網絡中其他13條線路換乘(含在建15、18號線)。「浦東段自陸家嘴站至桂橋路站，共含車站14座，線路長度約16公裡。
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中企承建的首個莫斯科地鐵工程9條隧道全部貫通
「波麗娜」號盾構機在施工現場 莫斯科時間12月26日，中國鐵建莫斯科地鐵西南段項目阿米尼站至終止線區間中線隧道順利貫通，至此，中國企業承建的首個莫斯科地鐵項目9條隧道全部貫通。工程主要包含3個地下車站4個盾構區間共9條隧道，主要採用中國鐵建自主智慧財產權的5臺6.28米直徑盾構機掘進施工。 2018年6月11日，項目首臺盾構機「波麗娜」號成功始發，中國高端地下掘進裝備開始挑戰莫斯科極寒地質施工環境。中國鐵建研發的可耐-30℃盾構主驅動、液壓泵站、變頻器及其他輔助加熱系統，解決了盾構在極寒溫度下連續施工難題。
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雙向6車道、13條上下匝道……洛陽玻璃廠路高架改造提升工程開始施工
按照隋唐洛陽城宮城區交通疏解方案，玻璃廠路將提升為南北貫通的西幹線。 按照玻璃廠路高架改造提升方案，玻璃廠路將按主幹路標準改造提升，北起瀍澗大道，南至濱河北路，全長3.3公裡。其中，瀍澗大道至九都路的高架段長度約為2.9公裡，九都路至濱河北路段進行擴寬改建。改造提升後，玻璃廠路高架為雙向6車道，地面根據現狀條件設置雙向4車道或6車道，兩側設置非機動車道和人行道。