中企承建的首個莫斯科地鐵工程9條隧道全部貫通

「波麗娜」號盾構機在施工現場

莫斯科時間12月26日，中國鐵建莫斯科地鐵西南段項目阿米尼站至終止線區間中線隧道順利貫通，至此，中國企業承建的首個莫斯科地鐵項目9條隧道全部貫通。

莫斯科地鐵西南段項目是俄羅斯首次在地鐵建設中引進外國企業，中國鐵建國際集團、中鐵十六局集團和中國鐵建重工集團組成聯合團隊按照商務、設計施工、設備維保分工實施，於2017年4月開工建設。工程主要包含3個地下車站4個盾構區間共9條隧道，主要採用中國鐵建自主智慧財產權的5臺6.28米直徑盾構機掘進施工。

2018年6月11日，項目首臺盾構機「波麗娜」號成功始發，中國高端地下掘進裝備開始挑戰莫斯科極寒地質施工環境。中國鐵建研發的可耐-30℃盾構主驅動、液壓泵站、變頻器及其他輔助加熱系統，解決了盾構在極寒溫度下連續施工難題。今年1月25日，第5臺盾構機「瑪利亞」號順利始發，項目開啟「五機並進」的全面施工階段。

今年4月4日，首條盾構隧道維爾納站至米丘林站右線隧道順利貫通，標誌著我國自主研製的地下掘進裝備達到國際高端市場施工要求。在18個月時間裡，項目先後實現9次盾構始發、9次洞通，期間創造出4個月始發4臺盾構機的中國速度和日掘進25環35米的全俄施工紀錄，6次安全穿越重大風險源，攻克了雙線零沉降穿越百年運營鐵路、雙線小淨距下穿56年地鐵車站、富水粉砂層盾構安全接收等多項世界級難題。項目在施工中創新採用外接式連續皮帶機出土，保障了最大縱坡40‰環境下洞內運輸安全，工效大幅提升，俄媒多次以「中國效率遠近聞名」爭相報導。

基於安全、質量、進度等方面的良好表現，項目獲得了盾構增項區間1.6公裡、9.3億盧布的額外施工合同。為表達中俄深厚友誼，項目米丘林車站將展現出祥雲、梅花、中國紅等中國元素，同時為表彰管理團隊為城市做出的傑出貢獻，莫斯科政府決定向管理團隊8名員工頒發感謝信。

截至目前，項目僅剩車站主體施工任務，預計2020年10月完成全部施工任務，屆時將成為莫斯科西南地區交通主幹線，有效緩解交通壓力，促進經濟交流。莫斯科地鐵項目中俄團隊將持續踐行「一帶一路」倡議，密切協作、共同努力，按期高質量高標準完成這個重大的、象徵友誼的項目，為深化中俄兩國合作不懈奮鬥。