日前，汽場從工信部獲取到了北京現代菲斯塔純電動版的申報信息，新車在設計方面整體還是現款菲斯塔的轎跑風格，只是在前臉進行了調整。據悉，該車或將於2019年第四季度正式上市。
依然是那麼犀利
從外觀來看，新車還是保持了燃油版那種犀利的造型，只是在前臉部分有所變化，那個標誌性的「大嘴」進氣格柵變成了封閉式的設計，搭配細長的大燈組，使得前臉還是保持了不錯的視覺衝擊力。
車身側面還是採用了非常流暢的線條，和燃油車一樣也是運動屬性更強的溜背式造型。尾部方面，貫穿式尾燈組還有鍍鉻飾條的裝飾，小型後擾流板等細節都營造出了不錯的運動感。
在尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。相比燃油車在車身長度方面有略微提升。
在配置方面還是保持韓系車一貫的高配置表現，有LED前大燈，LED後組合燈，大尺寸天窗，全黑車頂，前雷達，多外後視鏡式樣等提供選裝。
動力方面，新車將採用大陸汽車系統（天津）有限公司所生產的型號為EM13驅動電機，其最大功率為184馬力（135千瓦），驅動電機額定功率為55kW，電池採用寧德時代的三元鋰離子動力電池，在續航方面目前還沒有確切的信息，預計在400km左右。
怎麼會有一種似曾相識的感覺
菲斯塔的燃油版車型確實非常驚豔，但純電動版取消了那個碩大的進氣格柵以後，雖然還是比較犀利，但看起來和已經上市的吉利的幾何A還是有幾分神似的，比如同樣是扁平式的前臉，細長的大燈組，封閉式的前臉設計和吉利幾何A都是如出一轍，甚至論精緻感的話，還比幾何A差那麼點意思。
縱觀近些年快速發展的新能源市場，越來越多造車新勢力的加入為這個市場帶來了新的活力，比如在設計方面都讓消費者體驗到了更多的科技感與未來感，自主品牌的新能源產品在設計方面也是給了消費者不錯的視覺體驗，反觀合資品牌的產品在設計這方面就差點意思了。
但我們也不可否認的是，合資品牌在品牌力方面相比自主品牌有著天然的優勢，比如軒逸純電雖然在造型方面沒有太大新意，但其在5月銷量達到3,335輛，也是多次殺入新能源銷量Top10，所以同樣是合資品牌的菲斯塔未來的市場表現也是值得期待的。