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菲斯塔純電動VS廣汽豐田iA5
今天小編就從備受大多消費者關注的15-20萬價格區間中，選取兩款續航裡程高的主流合資純電車型——菲斯塔純電動 DLX 悅享版(以下簡稱「菲斯塔純電動」)與廣汽豐田iA5尊貴版(以下簡稱「iA5」)進行實力對比，為有意向購買純電動車型的消費者做個參考。
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告別裡程焦慮 菲斯塔純電動冬季用車指南
作為合資陣營的先行者，背靠擁有20多年新能源研發經驗的現代汽車集團，北京現代一直在新能源領域保持領先優勢，在應對嚴寒帶來的「大考」上，其推出的菲斯塔純電動憑藉全球領先的純電技術和匠心設計交出了完美的答卷，為其他品牌做出範例。
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純電動版的北京現代菲斯塔鯰魚嘴沒有了,卻有一種似曾相識的感覺
日前，汽場從工信部獲取到了北京現代菲斯塔純電動版的申報信息，新車在設計方面整體還是現款菲斯塔的轎跑風格，只是在前臉進行了調整。據悉，該車或將於2019年第四季度正式上市。依然是那麼犀利從外觀來看，新車還是保持了燃油版那種犀利的造型，只是在前臉部分有所變化，那個標誌性的「大嘴」進氣格柵變成了封閉式的設計，搭配細長的大燈組，使得前臉還是保持了不錯的視覺衝擊力。車身側面還是採用了非常流暢的線條，和燃油車一樣也是運動屬性更強的溜背式造型。
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試駕榮威純電動ERX5
也是，現在的純電動汽車續航最多也就三四百公裡，也就是插混車型的一半，如果帝都不標榜一下給純電動汽車行個方便的話，純電動汽車估計就沒地方賣了。榮威至此已經集齊了RX5（汽油版）、eRX5（插混版）和ERX5（純電動版）三種類型的RX5了，可以召喚神龍了。
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試駕|混動版本的途觀L與帕薩特,要的就是顛覆想像
本次試駕分為兩個部分，上午在沿著輪渡碼頭、音樂廣場、廈門國際會展中心、觀音山夢幻水世界公園、燈塔公園等地進行純電模式環島試駕，下午則開出廈門島，前往同安頂上人家，對車型進行多路況體驗。途觀L混動版：細膩的肌肉男在早上的純電體驗中，我們試駕的是一輛白色的途觀L混動版頂配。
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增2萬新能源指標北京現代純電動領跑口碑榜
如果說燃油車一缸油的平均裡程是500-600公裡，那麼昂希諾純電動的續航已經與傳統燃油車齊平。遙想北京現代入局新能源之前，中國市場上很少見到在普通消費者可以接受的價格範圍內兼具品質與續航的純電動車。昂希諾純電動的問世，滿足了消費者「全都想要」的心理訴求。
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20萬以內純電動車型該怎麼選?
「三合一電驅動系統」為菲斯塔純電動提供硬核支撐騎電動自行車出行，半路沒電了，我們還可以通過腳蹬子人工騎著繼續前行，雖然有些費力，勉強還能湊合。如果開電動汽車半路沒電，充電樁卻在幾公裡之外，這就徹底尷尬了。所以在選擇新能源車時，「滿電能跑多遠」成為消費者最關心的問題。
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菲斯塔10月銷量6000,加速勝過思域,功率大油耗也不低!
現代菲斯塔自10月上市以來就爭議不斷，這款主打運動的轎車僅半個月銷量還算不錯，10月銷量破6000，但還是有很多人拿它和神車思域比較，其實不止消費者們比較，就連廠家也是如此對標，11月11日在北京西郊汽車試駕中心，北京現代舉行了菲斯塔試駕會，更是拿出菲斯塔與思域PK！
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老司機告訴你15萬級純電動車怎麼選
作為一名專業汽車編輯，小編以老司機的身份向各位介紹一下，如何分辨純電動車核心技術的優劣，並以近期正在試駕的菲斯塔純電動為例詳細說明。純電動車實際上也有達到類似效果的技術，以菲斯塔純電動為例，其採用的三合一電驅動系統將電機、減速器和逆變器集成在一起，具有集成度高、性能高等特點，由於省卻了三相交流電纜和接插件
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全新一代名圖+名圖純電動廣州車展首發 明年一季度上市
新車在設計、車身尺寸和安全、智能科技等方面進行了大幅升級，產品競爭力進一步增強。除燃油版外，名圖純電動車型也在展臺同時亮相。據了解，兩款新車將於明年一季度同步上市。作為一款專門針對中國市場投放的中高級轎車，名圖稱得上是車企本土化車型的成功案例。
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真實案例看燃油、混動與純電的選擇
訴求與大多數家用車用戶類似，無外乎：顏值、空間、品質，以及可靠性好、安全性高、用車費用低等等。最後這位選車人鎖定了兩款車：一款是亞洲龍2.5L，另一款是特斯拉Model3。然後在PK的過程中，他又追補了一款車——亞洲龍雙擎。乍一看這個選擇的跨度有點大——三款車的起價分別為20.88萬元、27.155萬元和22.68萬元，而且分屬燃油、純電動和混動。
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續航490km的韓系純電轎車!起亞K3 EV值不值得買?
日前，東風悅達起亞官方正式發布了起亞K3 EV，新車共推出2個配置，補貼前售價分別為24.98萬元和25.98萬元，補貼後售價分別為19.68萬元和20.68萬元，新車可以看做是起亞K3的電動版，那麼這款補貼後售價到達20萬元的純電轎車有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
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最像燃油車的純電動車,長安逸動E-Life亮點解剖
接到長安逸動E-Life青海湖的試駕邀請，軲轆哥毫不猶豫答應了，一是還沒近距離目睹過中國面積最大的內陸湖——青海湖；二是作為環青海湖電動汽車挑戰賽的「常勝將軍」，逸動EV迎來了它的改款車型，官方將新車命名為逸動E-LiFe，軲轆哥相當期待它的實際表現。
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試駕長安新能源逸動E-Life,為何眾多車評人為它打Call?
電動車界流傳著這樣一句話,「說一千道一萬,沒有續航全完蛋」,這句話可謂是真實的道出了當今消費者對於純電動汽車的選購標準。 長安新能源深知消費者對於續航裡程困擾,本次試駕活動特意安排了長達320餘公裡的長續航挑戰,如果有開過純電動車型的朋友應該知道,當下不少車型都存在虛標的問題,標定400km續航的車型如果能跑到300就算很不錯的了,因此,為了讓大家真實了解E-Life車型,本次活動我進行了全程駕駛,最終這臺宣稱NEDC工況續航裡程425km的車型,在我跑完336km後,表顯剩餘裡程居然高達80km,幾乎與廠家公布的數據相同
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廣汽Honda的「電動」是什麼水平?讓首款純電動SUV VE-1告訴你
熱銷車型無數，擁躉者成群，廣汽Honda的魅力不言而喻，在政策和市場的雙重推動下，廣汽本田在今年10月21日正式推出了廣汽Honda首款純電動SUVVE-1，以及以一系列令人耳目一新的電動化舉措。燃油車領域風生水起，廣汽Honda的電動又是什麼水平呢？
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純電動汽車有哪些優點和缺點
純電動汽車優點和缺點：優點：1、電動汽車的優點首要任務是節省能源，由於電動汽車的關鍵能源是電力，所以說根本不會用到汽油，這樣子的話的狀況下電動汽車的汙染排放量差不多是零，對保障環境來說是一個非常好的選，是環保出行工具；2、中國政府現在對電動汽車法規政策方面有一些扶持，雖然力度已經減小
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披著牛皮的狼:小牛 U1 Pro 電動自行車試駕
在這種情況下，電動自行車扮演著潤滑劑的作用，既可以覆蓋比共享單車更遠的範圍，又具備了比軌道交通更大的彈性，而這一眾品牌當中，小牛是做的最貼近智能的一家。在相繼試駕過小牛的 N1、M1、U1 之後，我們又拿到了 U1 系列最頂配的版本 U1 Pro，讓我們看看在符合上牌要求的身軀裡，到底能塞下怎樣的性能。
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寶馬電動化的全新力作 寶馬iX3試駕丨寰球車評
在豪華傳統車企奧迪的e-tron和奔馳的EQC相繼加入新能源戰場後，寶馬也加入豪華純電動SUV陣營，推出了iX3這款重磅車型。 此次試駕的高配版車型還配備有非常好用的HUD抬頭顯示功能，除了常規的車速、多媒體、導航等常規信息，這套HUD系統還可以提供包括匝道方向、路口名字、路口距離等精細化信息，將駕駛員的實現更多的集中在車前部，這也體現出寶馬對於駕駛安全的思考與理解。
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什麼品牌的三輪車好?電動三輪跟燃油三輪相對比,最好的還是它
什麼品牌的三輪車好？電動三輪跟燃油三輪相對比，最好的還是它！要說這個什麼品牌的三輪車好？這個問題還要分兩個方面來回答的，這是因為三輪車還包括兩種，一種就是三輪電動車，還有一種就是三輪摩託車，這兩者是不一樣的，下面小編就簡單講一下！
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不吹不黑,純電動越野車可以帶你去詩和遠方嗎?
前一段時間，奔馳舉行了一場線上投資者和分析師會議，發布了未來乘用車業務的全新戰略。 其中在電動化方面，AMG G級確定將會提供純電動版本的奔馳EQG（目前沒有確定名字，以下用「EQG」代替）。