文丨AutoR智駕 王碩奇
今日，北京小客車數量調控擬出新政上了熱搜，其中相關政策涉及多項重大調整。
智駕君搜索相關文件發現，北京市6月1日當天一共發布了多個小轎車數量調控的文件，但與消費者搖號指標息息相關的主要為三個文件。
分別是《北京市小客車數量調控暫行規定（修訂草案徵求意見稿）》《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則（修訂徵求意見稿）》《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》，而這三個文件有一個共同點，都為意見徵求稿，也就是說仍處在討論階段。
而三個文件中，最主要的三個政策是：
1、家庭搖號
2、多指標個人只能保留一個
3、刺激經濟的2萬新增新能源指標
家庭搖號的門檻和機率
首先要明確家庭的定義是什麼，因為家庭成員直接影響到搖號機率。
按照我國民法的定義，家庭成員是和你在同一個戶口簿裡的人。「家庭」在法律上等同於戶籍，「家庭成員」是指在同一戶籍內永久共同生活，各個成員的經濟收入都作為家庭共同財產的人。
也就是說，一個家庭的人數按照戶口簿算。
參與搖號需要有一個主申請人和其他申請人。
主申請人的要求與目前個人搖號資格相當，可以概括為，有駕照、北京戶口或5年社保，名下無京牌。
而其他申請人的條件為北京戶口或5年社保，名下無京牌，身份限定為同一戶口簿下的配偶、父母、子女。
而家庭搖號的最低標準為2人，也就是說自己買房不結婚沒孩子戶籍獨立的人，不能稱為「家庭」。
家庭搖號又分為普通指標和新能源指標，普通指標進入個人搖號但根據家庭積分權重不同，家庭的總積分就是在搖號池出現的次數，比如總分為100，那麼在搖號池中你有100個號，機率也就比個人搖號高100倍，新能源指標按家庭積分高低決定，積分相同按時間順序，家庭新能源指標佔全部新能源指標的80%。
因此，影響中籤概率和順序的指標為家庭積分，公式很複雜，用三種常見家庭舉例。
家庭申請人中包含家庭主申請人配偶的，家庭總積分按以下公式計算：總積分=[(主申請人積分+配偶積分)×2+其他成員積分之和]×家庭代際數。
家庭申請人中不包含家庭主申請人配偶的，家庭總積分按以下公式計算：總積分=（主申請人積分+其他成員積分之和）×家庭代際數。
家庭代際數是指家庭申請人中包含有幾代人，最多為3代。
第一種 人丁興旺極限概率型
你和你媳婦，兩個孩子，你和你媳婦的爸媽8口人在一個戶口本下，並且都沒車，滿足要求。
那麼參與搖號的概率為個人搖號的126倍。
第二種 三口之家型
你和你媳婦加一個孩子，沒車，滿足要求。
算下來家庭搖號的概率為個人搖號的16倍。
第三種 丁克家庭型
夫妻雙方，沒孩子，沒車，滿足要求。
算下來家庭搖號的概率為個人搖號的2倍。
如果再算上家庭多位成員在申請個人搖號，概率還需要除相應的數字，在算上家庭搖號參與家庭成員10年內不能參加任何搖號，因此丁克型家庭就顯得不適合了，不僅概率一樣，10年內不能搖號。
而人丁興旺極限概率型就意味著搖到號之後8口人未來10年只能擁有一輛車，智駕君推薦C本可以開的9座金杯大海獅、福特全順。
而新能源則按照分數高低和時間排序，這裡就不再贅述，只是家庭新能源資源佔到80%，那麼個人新能源牌照將更加遙遙無期。
不反對一家多車，但打擊背戶車
根據新政策，一人名下最多保留一個指標。
增加對個人申請更新指標數量的限制，並配套放開名下多車的個人向符合條件的近親屬轉移登記車輛的政策。一人名下如果擁有多輛在北京市登記的小客車，車輛更新時可以選擇其中一輛申請更新指標，其餘車輛不予辦理更新指標，但允許其向名下沒有北京市登記小客車的配偶、子女、父母轉移登記，受讓方不用指標證明文件但要是「住所地在北京市的個人」。
此外，受讓方與車輛登記所有人的親屬關係存續期需滿1年。對辦理夫妻間車輛變更登記、離婚析產車輛轉移登記的，也需滿足婚姻存續期滿1年的條件。
這條政策對於大多數人影響不大，限制的同時，開放了車牌對於配偶、親屬、子女的過戶，同時對假結婚等換取北京車牌的行為作出打擊。
而多牌個人在給親屬過戶後仍然有2個以上車牌，未來換新車只可保留1個，剩餘指標在車輛報廢時作廢。
智駕君想了想受影響最大的，還要數當年北京實行搖號政策前，二手車販子用一堆二手QQ、捷達佔的指標，據智駕君了解，有人當年花了50萬佔了100個車牌，這些年無論是出租還是背戶，收益多達幾十倍。
2萬新增新能源指標，更像模範帶頭作用
據《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》，擬於今年下半年一次性增發2萬個新能源小客車指標，全部面向「無車家庭」配置。
此項政策更像是北京作為首都，為配合國家刺激經濟和拉動消費的一項帶頭作用。
雖然相較於上海、廣州、深圳等城市，力度明顯減弱，但也至少表明了態度。
但需要注意的是而此項措施僅為今年，2021年的指標總量保持不變。