【科普】世界之最—AN-225

2020-08-27 小康的雜貨鋪


由於國外疫情蔓延，各國防疫物資不足的問題突出，為了防止醫療物資半路截胡的場景再次上演，家家都學會了上門提貨，於是「口罩包機」貨運航班密集降落在北京、上海、天津、廣州、深圳等國際機場。在這些飛機中，有的是客機改貨機，有的是平常難得一見的貨機甚至軍機。

4月12日晚，安-225運輸機落地天津濱海國際機場的新聞刷爆網絡。

為何一架運輸機落地中國會引起如此大的轟動呢？

故事還要從開頭說起。

安-225運輸機，是前蘇聯安東諾夫設計局為運輸暴風雪號太空梭而研製的超大型軍用運輸機。1988年12月21號首飛，只完成生產了一架，也就是機身註冊編號UR-82060的一號機，第二架未完工就被封存，它至今仍是世界上最大的飛機，現歸烏克蘭擁有。

32個大輪子

安-225一經亮相，就打破了當時多項世界紀錄，完美詮釋了什麼叫做「大飛機」——最大起飛重量達到驚人的640噸，最大載貨重量為250噸、起落架共有32個輪子等等……

機腹主起落架共有28個輪子

主起落架每起降90次後就需要更換輪胎

走過的地方都會留下深深的輪胎印

機長84m、翼展88.4m

與目前最大的空客A380做對比

安-225機長84米，空客380機長72.72米；

安-225翼展88.4米，空客380翼展79.75米；

安-225最大起飛重量為640噸，空客380最大起飛重量為575噸；

安-225最大航程為15400公裡，空客380為14800公裡。

和遠處停放的波音747比較一下

140.5噸的推力

An-225分別裝備6臺D-18T發動機。D-18T渦扇發動機首次運行於1982年，最大推力51670lbf（229kN）；由「伊夫琴科-進步（Ivchenko-Progress）」設計局設計，生產商是馬達西奇（Motor Sich），它們的總部都在烏克蘭扎波羅熱。

每臺發動機淨重約4噸

駕駛艙的發動機油門

安-225的渦扇發動機直徑約為2.8米

1300立方米貨倉、250噸最大載重

在載貨空間上，安225擁有多達1300立方米的貨倉容積，安-225的酬載重量原廠公布是250噸，但一般認為，安-225至少有超過300噸的酬載能力，其中貨物不是只可放在機身內的貨艙中，安-225原本為了背負暴風雪號太空梭所設計的機背貨架，也擁有載運250噸重物體的能力。同時安225的貨倉還是加壓的，這為其載人也提供了改裝的空間，據可靠的初步估計，這巨大的貨倉能夠容納1500-2000人。

2013年，安225運送「祥龍號」現代有軌電車

換個角度來看看，其實駕駛艙是固定的

內部貨倉空間、頂層有起重機

典型的「油老虎」

為了讓遠距離飛行模式下，安-225可以一次攜帶300噸燃料，在加滿油後，它的巡航距離可以達到15,400公裡。如果加上200噸貨物的情況，那麼最遠可以飛4000公裡。

為安-225加滿油絕對是個費時間的活兒

駕駛艙風格(塑料範十足)

由於這架全球最大運輸局誕生於上世紀80年代後期，所以在內飾風格上至今依然保留著上世紀飛機最大的特點：機械+樸素風格。

駕駛艙十足的蘇聯範

各種老式的儀錶盤

各司其職的機組成員

機艙內到處可見的梯子

成員艙裝飾風格比較簡陋

安-225性能數據一覽表項目

數據

乘員

6人

長度84.0米翼展88.4米高度18.1米機翼面積905.0平方米空重175噸最大起飛重量640噸動力系統6×ZMKB Progress D-18渦扇發動機推力6×229千牛貨倉尺寸43.0米X6.4米X4.4米（長X寬X高） 最大飛行速度850千米/小時（0.69馬赫） 實用升限10000米起飛滑跑距離3505米(最大載重)航程

0.45萬千米（帶200噸內部商載）

0.96萬千米（帶100噸內部商載）

1.54萬千米（最大油量)

翼載荷662.9千克/平方米推重比0.22最大載重250噸

影視中的身影

在2009年11月13日上演的災難電影《2012》中機身標識「Antonov 500"的原型機就是烏克蘭的這架AN-2265，為了配合電影中劇情的需要，達到最後逆天的著陸跳機畫面而硬生生地給安-225加了一個後艙門。

到訪中國紀錄

2013年11月29日，在河北石家莊正定國際機場，中國北車唐車公司研製的100%低地板現代有軌電車，被裝入安-225飛往土耳其。這是中國首次使用飛機發運大型軌道車輛。

2015年12月14日上午，本應降落石家莊機場的安-225備降在天津機場。

2020年4月12日晚，安-225在天津濱海國際機場降落，這是安-225時隔5年後，再一次飛抵中國。

安-225運輸機此次運送的物資包括口罩、防護服、護目鏡和呼吸機，該機將攜帶這批醫療物資前往波蘭。

最後放一個國家地理頻道的紀錄片，慢慢欣賞。


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