想去南極旅遊?自然資源部:長城站歡迎你!收好這份指南

2020-12-07 東方財富網

　　想去南極旅遊嗎？機會來了！

　　9月10日，自然資源部網站掛出《赴南極長城站開展旅遊活動申請指南(試行)》，開放赴南極長城站旅遊申請。

截自自然資源部官網

　　目前要在南極大陸上暫住和飛往南極點等旅遊路線，總花費估計在70萬元以上。不過隨著自然資源部開放對長城站的旅遊申請，此類路線價格可能會迎來降價。

　　不久的將來，也許你也可以在中國的南極科考站裡，享受美食與意境。

　　劃重點：

　　誰可以申請？什麼時候申請？怎麼申請？

　　按照指南，擬申請赴長城站開展旅遊的企業，可以在每年9月15日至9月30日期間的工作日，向自然資源部政務大廳現場遞交中文版書面材料。包括：

　　1。以單位名義正式來函，提出訪問長城站申請；

　　2。按照船舶航線和登岸計劃，提交中英文環評；

　　3。做出安全、環保責任自負的書面承諾並由法人代表籤字；

　　4。提交承租船舶獲得相關國家管理部門批准開展極地旅遊活動的許可；

　　5。提交旅遊企業營業執照和經營許可證；

　　6。提交旅遊企業與承租船舶的南極船期合同。

　　申請書長這樣↓↓↓

截自自然資源部官網

　　據上觀新聞，中國海洋大學法學院副院長董躍教授表示：

　　「實際上在此之前，圍繞著長城站的管理以及我國公民赴南極開展旅遊活動，實際上已經有一系列相關的規章制度和文件來加以規範。這一次，應該說是讓相關的規範更加落地，更加具有實效化。」

　　1985年2月15日，長城站建設完成。長城站落成十個月後，在第13屆南極條約協商國會議上，中國正式成為南極條約協商國。

　　董躍指出，在南極履行環保義務一個很重要的抓手，就是進行環境影響評價：「『嚴格的環保義務』的這樣一個原則，嚴格的保護南極的環境和生態系統。在《南極條約》有相關的規則。企業的話，它要對自己的活動進行專門的環境影響評價。」

　　除了環保外，企業組織到南極進行旅遊活動還必須要遵守「自給自足原則」。

　　「因為南極的環境非常的惡劣，也沒有固定的人類社區。除了國家組織的活動之外呢，如果個人或企業或其他組織到南極開展活動，必須要自己承擔相關的開展活動和後勤保障的必要費用。而且特別重要的一點，就是要承擔相關的保障自身安全，這些是要事先謀劃好的。」

　　目前至少70萬元/人，但未來有望降價

　　不過，通過申請、相關準備都做好後，到了長城站也並不是就能隨便遊覽了。申請通過的企業可以和長城站取得聯繫，在嚴格遵守《訪問中國南極長城站管理規定》的基礎上，安排具體旅遊訪問事宜。

　　按照申請指南，長城站1號棟作為南極歷史遺址和紀念物，是對外開放的。長城站其他建築不對外開放。站區內開放區域西至1號棟，東至碼頭和登陸點，南至拒馬河，北至站區賊鷗湖，開放面積約為0.5平方公裡。旅遊者應按照考察站要求在規定區域和指定路線內活動。

　　對有心想去的旅客而言，一個問題是，南極旅遊要花多少錢？

　　「差不多一個人70萬吧，比登珠峰還貴。」據媒體報導，對於飛行前往南極點並在國外科考站探險營地居住的旅遊路線價格，有資深旅遊業內人士這麼描述。

　　據了解，一般極地行程都是固定的出行班期，南極為每年的11-12月及1-2月居多。北極由於氣候原因，只能在6-7月北半球的夏天才可出行。去往南極的交通方式有郵輪、空海聯行以及飛機三類，旅客大多會從阿根廷烏斯懷亞登船前往南極半島。

　　對此，上述業內人士表示，在過去，郵輪前往南極價格相對便宜。但要在南極大陸上暫住和飛往南極點等旅遊路線，價格十分昂貴，有的總花費70萬元以上。其中，一些路線可以在國外科考站的附屬營地參觀停留甚至居住，但所需的各類申請需要向國外機構申請辦理，手續繁瑣，價格高昂。

　　但隨著自然資源部開放對長城站的旅遊申請，此類路線價格可能會迎來降價。

　　在20世紀五六十年代，就有人開展了南極旅遊。1966年，阿根廷有40名遊客訪問南極，在國際上引起了很大反響。由於獲利豐厚，一時間，美國、俄羅斯、加拿大等多個國家的旅遊公司，都紛紛租船開展南極旅遊活動。

　　2014年初，大批遊客參觀南極長城站曾一度引發爭議。當時的新聞報導稱，當年春節期間，一個上百人組成的旅遊團前往長城站參觀。面對忽然來訪的遊客，當時的工作人員表示，只要條件允許，還是安排專人接待，但科考站的食品、飲水、油料，都是以站內隊員的需求配置的，經不起非考察項目的消耗，並且一旦遊客身體出現問題，以科考站有限的資源很難應對。

　　高端極地遊正在崛起

　　實際上，以南北極旅遊為代表的小眾高端旅遊，近年來在我國飛速崛起。

　　近年來我國南極旅遊發展迅速。2011年，中國赴南極旅遊人數僅為614人，在赴南極旅遊總人數中佔比為3.2%。

　　根據國際南極旅遊組織行業協會(IAATO)最新數據顯示：2017-2018南極旅遊季，全球共計有51707名遊客到訪南極，中國遊客人數達到8273人，佔比達16%，僅次於美國。

　　這一數字比2016-2017南極旅遊季增加了近3000人，漲幅要遠遠大於南極旅遊第一大國美國的漲幅。

　　此外，根據攜程2018年12月發布的《2018-2019中國人南極旅遊報告》，由於南極旅遊對假期和經濟實力的要求較高，50到70歲有時間、有財富積累的銀髮族成為主力客群，佔比47%；46.5%的南極遊消費者是80後；90後成為南極旅遊最有潛力的客群，佔比23%，且有越來越多年輕90後加入南極遊隊伍。

　　攜程《2018-2019中國人南極旅遊報告》數據顯示，乘坐全程郵輪越過德雷克海峽巡遊南極，線路價格在5萬元到20萬元；空海聯運，從智利或阿根廷乘坐小型飛機飛往南極半島，在半島乘坐郵輪巡遊，線路價格在12萬元-16萬元；最貴的是飛機旅行，直接飛往南極點屬於稀缺資源，價格一般在50萬元以上。目前近9成的中國遊客選擇乘坐郵輪前往南極，僅有1%中國遊客直接飛往南極點。

（文章來源：每日經濟新聞）

(責任編輯：DF142)

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