有關研究結果表明，當事故發生時，騎行頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩衝、減震的保護作用，可使受傷者的比例下降70％，死亡率下降40％，不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1.5倍，頭盔對於電動自行車駕駛人來說，相當於轎車駕駛人所系的安全帶，是騎行者遇到危險時的最後一道防線。
據江蘇交警近期發布，涉及電動車的交通事故起數在全省交通事故總數中佔比超過一半，為51.9%。涉及電動車交通事故死亡人員的致死原因中佔比最高的是顱腦損傷，佔比高達69%！而戴頭盔，是最簡單而又最有效的保命措施。
涉及非機動車的死亡事故中，大多數是因闖紅燈、逆向行駛、隨意橫穿等違法行為釀成惡果，絕大多數死者都因未佩戴頭盔，事故發生時頭部受到重創，造成死亡的慘痛結果。
近日，湖北赤壁發生一起慘痛交通事故，一名青年男子駕駛摩託車，由於雨夜路滑，加之車速過快，不慎撞向路邊花壇，當場身亡。據了解，摩託車主方某聯因飛快的闖過一個紅燈後，突然失控撞向路邊的花壇及花壇中的路燈杆。
事後經法醫鑑定，方某聯除肋骨多處骨折外，致命傷是嚴重的顱腦損傷，也就是說，如果，這位駕駛員遵守交通規則，戴了頭盔的話，也許，結局並不會這樣慘痛。
2020年3月10日上午7:00多，泰州姜堰區一座大橋上的監控記錄下一幕悲劇。
監控顯示，在畫面右上方，一輛白色電動車靠著路邊逆向行駛，在與幾輛正常行駛的電動車會車之後，該車開始逆行斜穿馬路，其間不時扭頭向後觀察，卻完全疏忽了自己前方。
最終，在跨越兩條白實線進入第三條車道後，他與一輛黃色轎車發生猛烈相撞。猛烈撞擊之下，電動車碎片飛濺，駕駛人則被撞得甩向空中，重重摔落在地並滑行數米。
據轎車駕駛人供述，事發前沒有看到電動車，等電動車在前方出現時距離已經很近，來不及踩剎車了。而電動車駕駛人未戴安全頭盔，頭部重重撞在擋風玻璃上，受傷嚴重，經醫院全力搶救，最終因傷勢過重不幸死亡。
而與上述事故類似，同樣嚴重的交通事故當中，這些電動車駕駛人卻保住性命，逃過一劫。只因佩戴安全頭盔，極大提高了事故中電動車駕駛人的存活率，且事故後幾乎沒有對他們造成嚴重傷害，多系輕微傷。2020年4月29日上午南通通州，電動自行車騎行人宣某由東向西經過S335希望路燈控路口時，被由北向南右轉彎向西行駛的白色小型越野車撞飛後倒地，所幸宣某當時正確佩戴了安全頭盔，儘管頭部受到撞擊但經過醫院診治並無生命危險。2020年3月5日晚高峰，南京應天大街大明路路口，東西方向已綠燈通行，但一名外賣騎手由南向北強行闖紅燈，速度較快。結果，一輛轎車在通過路口時，將其連人帶車撞飛。事發後，這名騎手竟然還站了起來，看上去安然無恙。交警判定，騎手闖紅燈，負事故主要責任。後經過醫院檢查，該騎手因佩戴頭盔，頭部避免了嚴重傷害。2020年2月28日中午12時許，一輛轎車在南京建鄴區某小區一側的道路正常行駛，兩旁都是臨停車輛，視線變窄。在此期間，一輛外賣電動自行車突然從臨停車輛中間「鬼探頭」，轎車駕駛員措手不及將其撞倒。事故中電動車被撞碎，但萬幸的是，騎手因佩戴頭盔僅受輕微傷。