工程|管片抗滲等級S12、「防水條」使用100年彈性不變、歷經5個雨季不滲不漏,揭秘2016年詹天佑獎獲獎工程——南京長江隧道

　　為緩解南京跨江交通壓力、促進沿江開發，2005年9月30日，南京長江隧道盾構始發井正式動工。「在長江流域所有超大直徑盾構隧道中，這是地質條件最複雜、技術難題最多、施工風險最大的工程，號稱中國『水下施工第一難』，被譽為『萬裡長江第一隧』。」亞洲巖土學會主席、中國工程院院士、南京長江隧道專家委員會主任錢七虎說。

　　如此複雜的工程對於有著豐富建設經驗的中鐵建十四局集團也是重大挑戰。「南京長江隧道工程技術難度世界罕見，可以說盾構機每向前推進一米，都面臨著許多難以預知的風險和困難。」參與建設的工作人員說。

　　南京長江隧道使用兩臺當今世界最先進的泥水平衡盾構機，刀盤直徑達14.93米，重約4000噸，長134米，有五層樓高，成功破解了直徑超大、水壓超高、覆土超薄等六大世界級技術難題，形成了多項國家專利，填補了國內盾構施工領域的多項技術空白。

　　「南京長江隧道盾構機始發以來，規避了所有能夠預測到的施工技術風險。」錢七虎說。工程技術人員先後在超大直徑盾構隧道設計施工營運全過程結構安全保障技術體系、超高壓下盾構刀盤刀具修復等6項技術創新方面取得突破，總結出一套完整的超大直徑盾構綜合施工創新技術，先後獲得國家科技進步二等獎2項、省部級科學技術獎7項、行業協會科技進步獎9項、專利15項、其他智慧財產權11項。