Amtrak華盛頓州再出脫軌事故,那年費城的教訓還不夠慘烈嗎?

就在一個月前，賓夕法尼亞州切斯特（Chester）早前的脫軌事故引起了美國國家運輸安全委員會對美國國家鐵路局的強烈指責。安全委員會發現，薄弱的安全意識導致了2016年4月3日的列車脫軌事故從而導致2名鐵路工人的死亡。據Amtrak，委員會指出的許多鐵路安全隱患還沒有得到解決。

目前，這些安全隱患是否對周一的列車脫軌事件造成影響還不得而知。曾經與聯邦鐵路管理局工作過的一位鐵路專家史蒂芬·迪特邁耶（Steven Ditmeyer）說，儘管這起事故有些出人意料，因為這條路線最近才進行過檢修，但是導致這起事故的原因可能是由於大橋或者列車本身故障的緣故。

大約兩年半之前，費城還發生過一起嚴重的列車脫軌事件。當時的一輛Amtrak火車途徑30街火車站前往往紐約市，於弗蘭克福德彎道（Frankford Curve）脫軌。這起災難發生在2015年5月12日，導致了8人死亡，100多人受傷。脫軌原因是列車駛入彎道後車速太快導致，而如果Amtrak火車當時配備有車速控制系統，可能災難就不會發生。華盛頓交通部聲稱，這樣的限速系統目前已經安裝在東北走廊（Northeast Corridor）全線所有列車上，並且也是卡斯卡得路線升級改革的其中一部分。

但是這個系統要到明年才會開啟。對於列車的超速行駛是否對周一的脫軌事故造成影響，目前還不得而知。

國家運輸安全委員會發現，費城發生列車脫軌事故的原因是由於工程師混淆了列車會經過的鐵軌的位置。他將面臨刑事指控。本周三，針對這位名叫布蘭登·博斯琴（Brandon Bostian）的工程師犯罪起訴狀態的聽證會將如期舉行。