6月1日，由橫濱海岸線公司（Yokohama Seaside Line Co）運營的海濱線上一列無人駕駛列車行駛途中出現反向行駛，發生衝撞，造成約14名乘客受傷，此次事件為橫濱線運營30年來第一次發生列車逆向行駛意外。詳見軌道城市歷史推文：日本橫濱無人駕駛列車中途反向行駛，造成14人受傷，線路暫停運營！
在橫濱線剛恢復運營沒幾天，橫濱地鐵藍線又出現脫軌事故，湊巧的是，這也是橫濱地鐵開通以來首次出現脫軌事故。一向以精細化運營管理著稱的日本軌道交通這是怎麼了？
事故概況：
6日清晨5點25分前後，日本橫濱市營地鐵藍線（Blue Line）一列從Shonandai站出發前往Azamino站的始發列車在駛出Shimoiida站後脫軌，所幸的是約130名乘客無人受傷。
橫濱市交通局局長Hirotoshi Shiro說：「非常遺憾，我們給很多乘客造成了麻煩。事件可能是人為錯誤造成的，我們將盡力防止類似事故的再次發生。」
根據橫濱市政府的說法，這是自1972年地鐵線路開通以來首次出現列車出軌事件。
事故原因：
據市政府透露，脫軌原因可能是工作人員忘記撤走用來移動工程車的「橫向移動裝置（臨時道岔）」，臨時道岔用於在夜間作業期間在主線軌道和臨時軌道之間移動工程車。運營管理人員沒有意識到「臨時道岔」一直被遺留在軌道上，因為警告燈已經錯誤地給出了全部清除的信號。
事故緊急處置：
運輸安全委員會為調查事故原因已向現場派出鐵道事故調查官。
據交通局介紹，由於在列車駛出Shimoiida站後不久發生衝擊，司機採取了緊急制動，電車前進約40米後停下。6節編組車廂中，從第1節至第5節發生脫軌，衝擊時速度約35公裡/小時。乘客被引導疏散至Shimoiida站。
橫濱地鐵概況：
橫濱市地鐵共有2條線路，分別為藍線和綠線，由橫濱市交通局運營，線路總長53.4公裡，車站42座。
本次發生脫軌事故的藍線於1972年12月16日開通運營，線路長度40.4公裡，為日本第二長地鐵線，最高運行速度80公裡/小時，車輛採用6節編組。
來源：軌道城市翻譯、整編自日本時報和NHK國際頻道
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