相比共享單車，共享電單車更省力快捷，成為不少人短途出行的選擇。去年以來，巴中城區各大品牌都在發力車型升級，踏板型共享電單車目前已成為主流，加之春節期間天氣回暖，是騎行的好時節。但近日不少市民反映在使用電單車時卻遭遇了「掃得了卻用不了」的尷尬。
近日，在巴州區迴風新天地廣場，鄧先生一共掃了十幾輛共享電單車，都無法正常使用。他告訴記者，自從電單車投放後，他就成了「忠實粉絲」，但近期卻頻頻遭遇沒電的現象，有時跑了好幾個站點也沒能找到一輛能使用的。
市民 鄧先生：平時上下班的時候我都會選擇電單車作為我的出行方式，因為它比較方便，也比較便宜，加上最近天氣比較好，所以說它作為我出行的一個主要的方式，解決我最後一公裡的問題，但最近發現許多電單車在掃碼的時候顯示電量不足，不能使用。
對此，記者在迴風新天地廣場到萬達商場段進行隨機調查，記者共測試包括有哈囉、美團、青桔單車56量，其中更受市民青睞的青桔電單車在午尖峰時段有60%的車輛沒有電，晚尖峰時段近90%的車量顯示電量不足。
對此，記者致電青桔管理部門，並了解解決對策。青桔單車巴中運營負責人李楠告訴記者，目前他們已接到用戶反饋投訴電量缺失的問題。
青桔城市經理 李楠 ：目前城區用車單量持續高峰，已達投車左右一年多以來峰值，此情況從春節前一周開始用車量暴增，導致電池供應不足。
造成這個原因是春節回巴返鄉人員，高校放假學生較多，加上天氣適宜以及市民對青桔的青睞，出行需求較大，投車數量管控有限。
針對此問題，李楠告訴記者，目前電瓶更換人員已經增加到15人，並且24小時不間斷工作，預計在本周末用車情況將恢復到正常狀態，以滿足市民出行需求。
青桔城市經理 李楠 ：針對目前大量缺單電的情況，我們做了以下應對，一是倉庫已經在加大產能改造，對倉庫進行改造，預計改造完成以後可增加30%以上的產能。同時我們在招聘換電人員，最終預計本周末恢復正常運營。
此外，李楠表示，為了更加方便騎行，也希望市民能夠自覺在「p點」還車，不隨意停車。