今年比賽我就湊個熱鬧好了，參賽不參評！參賽不參評！參賽不參評！重要的事情說三遍
設計初衷：冷門，且沒有特別霸氣的重聯機車，就想補充這個空缺，外帶SS3B也很符合個人的口味，I love it.設計時間從2018年暑假到2019年初，中間經歷過一次中級規模的修改，主要是修改了前車窗的連接和增設了頭燈及駕駛室燈。
每節車都是一個單獨的系統可拆開單節運行（有過想法改動集）
採用傳統的齒輪傳動方式，機破率低。缺點在於非常吃電而且軸重比較小拉車太多容易空轉到時候會想辦法增加配重來改善這個問題。
韶山3B型電力機車（SS3B）是中國鐵路使用的電力機車車型之一，由中國南車集團株洲電力機車廠於2002年研製成功。韶山3B型電力機車是在韶山3型4000系電力機車基礎上，由兩節六軸機車連接而成的十二軸固定重聯重載貨運電力機車，主要用以代替部分韶山1型、韶山3型電力機車擔當相應線路的貨運牽引。與韶山3型4000系電力機車相比，韶山3B型機車基本沿用了相同的總體布置、主電路、輔助電路、車體和轉向架，但電氣控制系統作了較大改進，是首次在國產交—直流電傳動電力機車上採用分布式網絡控制系統，單節機車內部各控制單元和兩節機車之間重聯控制分別採用了MVB、WTB網絡總線系統進行通信。除了株洲電力機車廠外，資陽機車廠、大同電力機車廠、大連機車車輛廠均曾經生產韶山3B型電力機車，累計產量超過350臺。（資料來自百度百科）
圖片本人拍攝
單節長度約50格。
雙節約105格長（帶車鉤長度）
全車採用紙制貼紙，均為自己設計和製作。
兩節車的傳動方向都是一樣的，重聯時一節往前拉一節往後推。
兩臺車基本都是一樣的，所以本帖介紹一臺即可。
車鉤還是最新通用的球形連接。
側面，非常修長。
轉向架
風缸
車頂模塊化
駕駛室區域的車頂有一根線連著接收器，這是駕駛室燈和頭燈的燈光線。
打開車頂後內部的所有設施一覽無遺。
簡陋的駕駛室，可容納兩人。
燈光，頭燈和駕駛室燈。
夜間效果，車頂有點漏光。
ID照合影，謝謝大家
公眾號：樂鐵家園