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法律顧問：趙建英律師
四季島豪華列車號稱世界上最豪華的列車，建造時間耗時6年，僅研發費用就高達8000萬美元！
屬於E001系列柴電混合動力臥鋪車，2013年6月宣布建造，於2017年5月1日完成首航，其鐵路運營商為日本JR East公司。
這列火車的設計師曾經主持設計過法拉利恩佐、P4/5以及瑪莎拉蒂Quattroporte等超級跑車，從而為其帶來超級跑車般優雅的外觀。
整趟列車由十節車廂組成，6個臥鋪車廂，1個休息室，1個餐車和兩端的觀察車。其中五個臥鋪車廂分別有3個私人房間，而剩下的一節(7號車)有兩個別墅級的雙層獨立空間，共設有17個房間。每間套房都有淋浴和衛生間，兩個豪華套房各有一個浴缸。其中4號車的一個房間是公共區域。整個列車只能容納34名乘客，票價從2800至10000美元不等！
其內部裝飾大量採用了日本的傳統材料，如木材、「washi」日本紙和漆器等，不僅重現了日本的傳統工藝，而且整體美學設計讓人聯想安靜的、綠樹成蔭的森林。
火車的造型和內部裝飾由工業設計師奧山清行(Ken Okuyama)設計，他為每個車廂選用了最好的材料並使用日本的傳統工藝進行內部裝潢。
休息車廂的沙發是用傳統蒸汽法將木材彎折而成的曲木沙發，地毯則來自Oriental Carpet Mills——與梵蒂岡宮和京都國賓館使用的地毯品牌相同。而這些奢華的物品現在全都集中在這列列車上。
「四季島」的1-4、8-10號車廂由川崎重工在神戶製造，主體由鋁製成；5-7號雙層車廂由J-TREC在橫濱製造，主體是不鏽鋼。列車採用了一種新型「EDC」電動/柴油混合動力推進系統，在電力線覆蓋的線路由電力驅動，而在非電氣化鐵路行駛時可以用車尾的兩個柴油發動機驅動。
除了豪華的套房外，在火車的前部和後部還設計有專門的玻璃「觀景車廂」，讓乘客在旅途中充分領略日本東部的各種美景。
說這麼多，不體驗一把實在是說過不去，接下來咱們隨著視頻的視角來一趟視覺旅行吧：
參考文獻：
[1]紀錄片之家字幕組：四季島列車究竟有多豪華？耗時6年建造，研發費用高達8000萬美元！
[2]煎蛋：日本豪華列車「四季島」開始運營
[3]不羈談車：車輪上的五星級酒店：日本「四季島」號超豪華列車
End
整理：直觀學機械
評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的。。。