編譯 觀察者網徐蕾
花費6億盧比（約合6千萬人民幣），耗時6年，「印度製造」的高鐵夢最終……破滅了……
據印度《正午報》當地時間1月25日報導，參與該列車設計的3家印度鐵路公司（印度西部鐵路局（WR）、孟買鐵路維卡斯公司（MRVC）、勒克瑙鐵路設計和標準組織（RDSO））在這個月最終宣布，從2012年開始測試的「印度製造」高速列車MRVC 1181，以失敗告終，這列所謂的「高鐵」運行速度比普通列車快不了多少，改造後的車輛將按時速80公裡投入使用。
印度《正午報》報導截圖
可是6年前，印度可謂對這列「高鐵」充滿期待，希望它能比肩印度最快的鐵路Gatimaan Express（時速160公裡）。
為此，印度投入6億盧比，力挺「印度製造」。
但是，從2012年測試開始，6年過去了，「高鐵」卻遲遲沒有投入使用，相關人員對此也是守口如瓶。直到這個月，相關部門才承認，「印度製造」的高鐵夢破碎了。
據悉，這列列車目前正被遺棄在一個汽車棚中，緩慢死亡。它的一些部件，比如照明燈、座椅等，都已經拆下用在其他列車上。
現在，印度鐵路部門表示，將這列印度「高鐵」改造後，將按照時速80公裡的普通列車投入使用。
報導稱，測試是在孟買、維拉爾和達哈努三地之間進行的，但是參與的三家機構都在測試情況上給出了相互矛盾的信息。
印度西部鐵路局表示，測試以不同的速度進行，並且被批准的速度是145公裡/小時。
孟買鐵路維卡斯公司稱，在維拉爾和達哈努之間進行的兩次測試都失敗了。
勒克瑙鐵路設計和標準組織則表示進行了3次測試，最快時速140公裡的測試沒有成功。他們將失敗歸因於轉向架設計上的失誤。
RDSO將失敗歸因於轉向架設計失誤 圖源：印度《正午報》
該報導表示，沒有官員願意公開談論這個項目，也沒有解釋為什麼當局在一列火車上花費了6億盧比，卻只是停留在測試階段。
而就在前些日子，有消息稱印度與日本合作的「新幹線」項目，本該由日方出資、印方出力，如今或被日本的鋼鐵、工程企業包辦大部分生產（承建）工作。這也使所謂「印度製造」，在高鐵項目上再次夢碎。
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