什麼?在新加坡開Grab可以收入過萬?

從10月29日起，Grab將為司機們推出新的收入保障計劃。

也就是說如果達到最高的鑽石級別（Diamond）司機每周至少接180單，就能每月獲得至少S$11888收入。

藍寶石級別（Sapphire）的司機滿足180單的條件後，也能保證有至少有S$10888的月收入。

而翡翠級別（Emarald）的司機每周接至少50單，能保證月入獲得S$2400。扣除兩成佣金後，實際月入為S$1920。但是根據信息，就算那50趟車的車費收入沒有達到2400元，Grab也將補足差額，確保司機能獲得S$2400。

雖然看似能收入過萬，但是真的能達到嗎？

小紅為大家算一筆帳，假設已經成為鑽石級別的司機，每周工作6天休息1天，也就是說每天需要接30單，耗時大概在16個小時左右。

工作時間如此之長才能滿足每周180的要求，那和「拿命賺錢」有什麼區別？這還是在成為鑽石級別司機的前提下。

所有加入Grab的司機都會自動加入這個等級分類，並從最低級別的綠寶石開始，每貢獻給Grab一元佣金可獲得7分。抽傭越多積分就越高，達到某個分數，便能升級到下一個級別。

要成為鑽石司機，要累積3萬2000分，這意味著鑽石司機要為Grab貢獻了超過S$4500。除此之外還得保持至少4.7的司機評分、九成的接單率、季度平均訂單取消率不超過一成，而且還得是藍寶石司機當中最佳的10％。

就算藍寶石級別，也需要2萬5000分，也就是貢獻S$3571佣金給Grab。

印尼私召車公司Go-Jek計劃下月登陸新加坡市場，有消息指，目前已和六家租車公司合作，並將開始招募司機。

據說Go-Jek將推出了非常客觀的獎勵計劃，新加入司機一周完成150單可獲得S$1800獎勵金，若完成120單則可得到S$1300。

新加坡競爭與消費者委員會早前已要求Grab解除與私召車司機的獨家協議，這意味著Go-Jek可跟Grab互相競爭搶司機。

Grab也面對德士業者的競爭。康福德高和得運德士也宣布了獎勵計劃，鼓勵現有司機介紹其他人成為同行以獲取獎金。

不少司機都表示，起初加入Grab時，也有得到一些獎勵金補貼薪資，如今少了獎勵金之後，每月收入就有些捉襟見肘。

一項在Facebook上展開的調查就顯示，86%的調查者表示有意加入Go-Jek，只有14%願意留在Grab。

新計劃公布後，在不少群組應發了討論，有些Grab司機表示新計劃，對於運營成本較低的司機可行度較高。

這位網友就表示：這項計劃對於部分「有單就接」的司機來說，的確可以增加自己的收入。但是對於開6人座車型，豪華車型，和家庭車型的司機來說，並不適合這項計劃。同時一些「耍小聰明」只接高價單的司機來說，這些計劃也沒什麼用。

不過也有人表示，如果一位司機能達到接單量的最低要求，也就是一周180單，不加入這項計劃，他的收入也和計劃保證的收入相差無幾。

大家對這項計劃怎麼看？

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