改進工藝讓強力膠帶修補 省工省時省錢

改進工藝讓強力膠帶修補省工省時省錢

◎房金紅

     10月9日，鄭州煤電股份有限公司超化煤礦機電二隊隊長湯懷念向筆者介紹強力膠帶局部插接修補工藝的成果：強力膠帶修補由原來的25人32小時才能完成，減少到現在的6個人8小時。

      膠帶運輸機主要用於煤炭企業井下原煤運輸，由於煤層中含有大量的矸石，矸石經過卸載點落在膠帶上，形成強大的衝擊力，時常損壞膠帶。膠帶修補是機電設備維修的常規性工作，只要運輸機膠帶內的斷絲超過10%以上，就必須進行修補。傳統的修補方法是搭接法，即掐斷膠帶，重新做接頭，鋼絲按長、中、短對應短、中、長搭接擺放，搭接長度大概在2.5米左右，再使用硫化鍋進行高溫硫化。修補一個膠帶接頭，至少30多個小時、100個工時以上，如果遇到坡度比較大的膠帶輸送機，需要修補的膠帶接頭必須停放在機頭位置，膠帶必須上卡子，防止膠帶下滑，操作起來很不安全。這項工作讓維修工們感到很頭疼，他們常說，沒有耐心千萬別去維修膠帶，太耗時、費力！

     2019年3月，該礦機電礦長馬培賡組織有關人員展開研究。他們結合膠帶技術參數測算出膠帶接頭縱向受力大小，從技術參數、操作工藝、施工方案等方面進行全面優化：將原來的搭接修補方式改為局部插接方式，不用掐斷膠帶，也不重新做接頭，只是局部割掉接頭內斷絲的膠帶，露出斷絲，插入一段1.5米左右鋼絲繩，用新增鋼絲繩與斷絲相互纏繞，再進行高溫硫化。測試後他們驚喜地發現，膠帶局部插接工藝在平地進行施工和拉力試驗，搭接修補和局部插接修補受力強度基本相等，效果一點也不差。經過1年的反覆試驗，目前局部插接修補工藝已經被應用到該公司的所有膠帶輸送機上，獲得一致好評。

      據湯懷念介紹，採用局部插接修補工藝不僅省人力省時間，修補材料費不及之前的1/20，避免強力皮帶工藝性縮短（每次2.5米以上），礦井無需停產大修，更能夠保證施工安全，可謂一舉多得。