如同大陸春運，每年春節期間臺灣民眾也會迎來往返島內南北的「大遷徙」。31日上午，記者在臺灣最大的鐵路交通樞紐臺北車站看到，售票大廳人流已多了起來，不少民眾拎著大包小包席地而坐候車，更有不少乘客行色匆匆地踏上返鄉過年的班列。
1月31日，旅客進出臺北車站東3號門。
臺灣「春運」（春節疏運）31日正式拉開帷幕，今年長達9天的春節連假也即將在2月2日開啟。臺灣交通主管部門預計，由於今年春節連假天數長、預測天氣又不錯，公路車流和機場旅運量均有望創歷史紀錄，春節疏運面臨考驗。
得益於網絡訂購票的便利，上午9時的臺北車站售票大廳裡，排隊買票的乘客不算很多，平均每列隊伍不足十人，秩序井然。
據臺北車站工作人員介紹，今年春運西線以高鐵運輸為主，東線以臺鐵、巴士和自駕為主。臺鐵春節期間預計日均旅客發送量70萬人次，較平常增加10%，運輸尖峰時段為2月1日、2日、9日和10日，節前去往花蓮等旅遊熱點縣市的車票均已售罄。
今年57歲的黃先生是彰化縣人，為避免春節期間車票緊張，他與愛人選擇錯峰出行，十多天前從彰化老家來臺北與女兒團聚，31日返鄉過年。「女兒今年生了寶寶，出行不便，我們年前來臺北團聚，雖然年還未到，但全家人團聚就很有年味。」黃先生說。
1月31日，旅客在臺北車站大廳內候車。
在臺北工作近10年、家住高雄市的蔡女士告訴記者，由於春運期間車票緊張，前幾年她曾買站票回家，今年雖然在車票開售第一時間通過網絡搶票，但還是只買到除夕前一天晚上的票。她認為，雖然現在回家過年缺少了孩童時代的熱鬧，但她還是很期待全家人團聚的氛圍。
蔡女士與朋友合夥在臺北經營一家餐廳。她說，近幾年臺灣經濟不景氣導致餐飲市場進入寒冬，餐廳收入持續下滑，她希望新的一年臺灣經濟景氣能有所好轉。
為確保運力，臺灣高鐵增加了客運班次，並增掛自由座車廂。從1月31日到2月11日，共加開482班次列車，總計開行2155個班次，運能較平時提升約28%。據統計，截至31日上午11時，臺灣高鐵對號座車票已售出約112萬張，尖峰時段南下部分對號座車票相對吃緊。此外，臺鐵共加開了531個班次，加掛1129個車廂來加強疏運。
記者來到臺北轉運站（長途汽車站），這裡的購票窗口卻略顯冷清，大多數乘客都是隨到隨買。據車站工作人員介紹，今年春節假期與學生返鄉潮沒有重疊，根據以往疏運經驗評估，今年過年轉運站不會出現往年大面積擁堵現象，除既有站外下客路線外，其餘各路線均維持站內上下客，不再新增站外下客路線。
1月31日，旅客在臺北車站大廳內候車。
前來乘坐巴士回臺中過年的吳女士在臺北一家醫院做護工20多年。她說，雖然平時也會經常回家，但過年團聚對她有著特殊的意義。「我每年過年都會回家，我和愛人常年兩地分居，沒有小孩，因此我們會更加珍惜過年一起團聚的時間。」她說。
臺灣公路管理部門預估春節期間湧現返鄉車潮的時段分兩波：第一波返鄉團圓車流預計自2月1日中午起開始出現南向車流，預估將集中於2月1日下午至4日上午；第二波預計自2月5日中午起至6日下午出現初二回娘家車潮，南北向主要交通要道皆可能車多。
據了解，為疏導運輸壓力，臺灣公路運輸部門還推出電子票證、搭車半價優惠等措施，鼓勵搭乘公共運輸工具，14家從業者86條高速路客運路線提供優惠。