阿爾斯通:世界首款氫燃料電池火車將在德國正式運營

作為全球鐵路運輸業創新和環保技術領域的領先者阿爾斯通公司11月9日宣布，由他們生產的世界首款以氫為能源的火車將於2021年在德國正式開跑。

11月9日，薩爾茨吉特（Salzgitter）地方交通局（LNVG），阿爾斯通和林德公司的管理層籤署了在沃爾夫斯堡交付14個氫燃料電池列車（Coradia iLint Trains）和30年維護和能源供應的合同。阿爾斯通將為Salzgitter地方交通局（LNVG）建造14個燃料電池列車，計劃從2021年12月起在庫克斯港，不萊梅港，布雷梅爾沃德和布克斯特胡德之間運送旅客。它將取代原先以柴油為動力的列車。林德集團的加油站將確保火車供氫。

Coradia iLint新能源列車最高時速可達140公裡每小時，可以覆蓋1000公裡的油箱，一次可乘坐多達300名乘客。其燃料箱放在車頂位置，其中的氫和氧結合產生的能量直接轉化為電能實現驅動，同時列車還裝備有特殊的能量儲蓄設備，以備不時之需。Coradia iLint的出現，使再生能源和清潔能源列車在性能上實現與柴油動力列車的可替代。

氫動力客運列車最突出的亮點是環保。一方面，CoradiaiLint的牽引系統採用氫氣作為燃料，氫氣在車體內經過燃燒後只排出水蒸氣，對空氣不會造成任何汙染，真正實現了有害物質的「零排放」。另一方面，從降低噪聲汙染的角度，新能源火車也具有相當優勢。雖然列車仍然會發出車輪和鐵軌摩擦聲音以及火車進站的空氣制動摩擦聲，但與柴油動力火車巨大的噪音相比，基本可以說是「無噪聲」。

這款氫燃料列車最早亮相於去年９月德國柏林軌道交通技術展覽會上。LNVG購買Coradia iLint火車作為自己的車庫，然後將其租給鐵路運營商。

交通部長奧拉夫·萊斯說：「從現在開始，非電氣化鐵路運輸中的柴油列車將成為真正的替代品。氫氣和燃料電池是氣候保護以及能源和運輸革命的理想組合。他們允許存儲能源和無障礙的鐵路旅行。我們資助創新技術，為運輸行業的能源革命作出可持續的貢獻。我很高興阿爾斯通將在下薩克森州建造火車，從而進一步加強他們在薩爾茨吉特的生產基地。「

聯邦交通與數字基礎設施部（BMVI）議會國務秘書Enak Ferlemann宣稱：「無排放，高能效和高性價比的燃料電池驅動列車是內燃機車的一種環保替代品。為了加強Salzgitter的工業基地，我們希望通過投資約840萬歐元資助LNVG項目。這些資金將由國家氫能和燃料電池技術創新計劃（NIP 2）提供。「

Menn und Hoffmeister，其運輸當局在北海和哈爾茨山脈之間組織鐵路區域運輸，每年為其支付近3億歐元的稅收，在合同籤署期間強調：「燃料電池技術在德國有很好的機會在未來10至15年內，柴油車越來越被迫退出市場」，這都勾勒出鐵路運輸的未來。

阿爾斯通歐洲高級副總裁Gian Luca Erbacci表示：「今天是鐵路運輸方面的一個真正的突破，向著清潔的機動系統邁出了一大步。全球首次以氫燃料為載體的區域列車將取代柴油列車，實現零排放，性能與常規列車相當，自主性高達1000公裡。阿爾斯通公司非常榮幸開發了Coradia iLint列車。我們感謝德國聯邦政府和下薩克森地區政府對阿爾斯通強大的創新能力的持續支持和信心。「

確保可靠和安全的能源供應是成功使用燃料電池列車的先決條件之一。世界領先的氣體和工程公司林德集團將提供新型燃料電池列車的氫氣供應，因此將在Bremervörde的火車上建立全球首個氫氣加注站。由聯邦政府資助的投資成本估計約為1000萬歐元。 LNVG將從evb租用加油站的房屋，並將提供給林德公司，林德公司也將負責運營和施工許可。計劃在項目的後期階段，通過電解和風能現場生產氫氣。

林德股份公司執行委員會成員Bernd Eulitz強調：「使用氫氣作為鐵路車輛是燃料電池應用於無排放運輸的裡程碑。這個行業首次與氫能基礎設施相結合，將在一個重要的範圍內，以經濟可行的方式實現。這一發展將推動氫能社會的建立，為能源的儲存和運輸創造新的解決方案。我們很榮幸成為這個創新項目的一部分。「

來源：Railwaynews