民航資源網2017年1月10日消息：據Skift報導，就在阿拉斯加航空剛剛完成對維珍美國航空的收購之後，它宣布了一個關於其常旅客項目的消息：阿拉斯加航空的常旅客項目會員每飛行一英裡，會繼續獲得一英裡的裡程積分。這個消息令旅客以及部分常旅客項目專家感到驚訝。
以前，該政策對於美國所有航空公司來說都是很正常的。大多數航空公司的常旅客項目會員如果乘機從西雅圖飛到芝加哥，大概能夠獲得1720裡程積分，無論他們購買的機票價格是便宜還是昂貴。
但如今情況變了。在過去兩年裡，美國航空、達美航空和美國聯合航空都像西南航空、捷藍航空、維珍美國航空一樣，採取了基於收入的常旅客項目模式，它們的常旅客項目會員獲得的裡程積分不再基於飛行裡程，而是基於消費金額。這對於購買昂貴機票的商務旅客來說是好消息，但對於其他旅客來說則不是。儘管如此，航空公司認為，讓那些為它們帶來豐厚利潤的客戶獲得比那些購買低價遠程飛機票的旅客更多的積分獎勵，這樣做是合理的。
阿拉斯加航空成為唯一一個根據旅客飛行裡程來給予積分獎勵的航空公司，但在它收購維珍美國航空時，人們不確定阿拉斯加航空會如何處理雙方合併後的常旅客項目。由於維珍美航根據客戶消費金額給予積分獎勵，阿拉斯加航空本來是有理由像其它航空公司一樣調整其常旅客項目模式的，但在12月19日，阿拉斯加航空作了另外一種選擇，它不僅保留了原有的模式，還降低了客戶兌換免費機票所需的積分數量。
阿拉斯加航空忠誠營銷執行總監Ryan Butz稱：「我們認為這樣做是對的。」
航空公司很少僅僅因為利他主義而作出決定。通過保留現狀，阿拉斯加航空其實是在下注，賭它的常旅客項目能夠成為留住客戶忠誠的區分要素。西南航空也有類似的做法，西南航空仍然允許乘客免費託運兩件行李，而其它航空公司都是對託運行李收費的。
保持現有的常旅客項目不變，阿拉斯加航空給予客戶的裡程積分可能要多於其競爭對手，並且這些將成為阿拉斯加航空的負債，但Butz稱這項投資是值得的。無疑，阿拉斯加航空的客戶將會歡迎這個決定，因為與乘坐達美、美聯航或美國航空的航班相比，阿拉斯加航空常旅客項目會員積累到足以兌換免費機票的積分所需的時間將會短得多。但很難說他們是否會對阿拉斯加航空更加忠誠。不常坐飛機的人喜歡慷慨的常旅客項目，但他們往往更喜歡優惠折扣，為了每張機票節省5或10美元，他們會選擇達美航空，甚至是精神航空。