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濟南經濟廣播
聽眾朋友大家好，我是馬鳴，今天的經廣槓子頭由我來說
最近，除了網約車的新聞之外，還有一條新聞也吸引了我們的關注。那就是HBT的問題。所謂HBT就是山東交運集團的好運巴士，本來是長途汽車站之間的乘客班車，最近突然改成了類似公交車的樣式和線路，還在公交車站點設置了自己的站牌。
車況不錯，也挺方便，但是卻不能刷濟南公交卡，因此市民乘客投訴到12345，這才揭開了HBT的神秘面紗。
從HBT的一系列舉動來看，山東交運集團對此一定是蓄謀已久，對此他們給出了一系列理由，但是於理通不等于于法通，這一舉動明顯違背了濟南市的客運管理規定。濟南公交質疑HBT非法營運，濟南公交的主管部門也認定HBT違規，但是截至昨天，HBT一直在運營中，原因何在，耐人尋味。
首先，一個省級交通國企公然違規插足城市公交客運，誰給的特權？其次，濟南市交通局雷聲大雨點小，只要求整改，不敢按照規定罰款，而且據說到現在山東交運集團也沒收到整改通知，這是為什麼？第三，作為山東交運集團的上級主管部門省級交通部門裝聾作啞不發一聲，到底為什麼？
想一想網約車吧，網約車號稱新生事物，主管部門一直按黑車來打擊，即便新政出臺了，主管部門還明確表示地方具體規定出臺之前，還是要打擊。為啥HBT就僵持住了呢？這不是讓老百姓看笑話嗎？
再讓我們換個角度來說，採訪中大部分市民乘客只是對HBT不能刷卡有意見，還有市民來說，如果公交行業也能像滴滴、優步那樣，有多個企業進入到市場，有了對比服務也會越來越好，所以贊成交運集團開通HBT。濟南公交相關負責人則表示，不可能與HBT線路合作，使用相同的IC卡和乘車優惠政策。
爭執的背後，是利益的博弈，但是公交應該服務於市民，希望主管部門早點拿出解決辦法。
槓子頭咯牙，一家之言，歡迎拍磚。