午睡的老胡被一聲巨響驚醒。睜開眼傻了：一個貨櫃箱體把他家的房子，砸出了一個窟窿。
前天下午，這樣的巨響有兩次。在老胡家十來米開外，也是一個貨櫃箱體上演一場滅頂之災——華婆婆家黏土糊起來的雞棚，連帶十幾隻雞被砸了個粉身碎骨。
這兩隻貨櫃來自緊挨村子的上三高速路。
幸虧有兩層護欄 否則駕駛員肯定沒命了
這裡是上三高速路上虞方向下洋大橋附近。
昨天中午，我經過時，10多米長的高速路邊護欄，還沒有安裝回去。
出事的，是一輛從磐安開往寧波的集卡車。駕駛員姓胡，他說這條路經常走的。
出了任胡嶺隧道後，是個帶彎的長下坡，胡師傅出事故的地點靠近這個彎道的末端。
胡師傅說，開車到這裡時，前面剛好有輛車子剎車燈亮起，他也就踩剎車減速。這一腳剎車，踩得急，壞事了——集卡車車輪抱死，車頭向左偏移，「我想向右打方向的，但拉不回來。」
在慣性作用下，整個集卡車直直地向前滑行，衝向邊護欄。
幾秒鐘內，車體和邊護欄劇烈碰撞，車載的兩隻貨櫃在重力和慣性作用下，被直接拋下落差10多米的村子。此時，車子倒是緩緩停了下來，因為車頭騎上了邊護欄。
貨櫃箱體甩出來 並不是個偶然事故
集卡車多，箱體甩出車體的事故也多。
去年12月7日，一輛集卡車在孫家田橋位置，由於車速過快，車子過這個彎道時，箱體甩了出去，墜落到了落差幾十米高的高速路下；
去年7月28日，還是一輛集卡車在寧波高速霞浦收費站的匝道轉彎時，因速度過快，車上的貨櫃掉落到匝道下，坐在駕駛室內的司機妻子也被甩出車外，身受重傷；
去年7月20日，一輛伊蘭特被掉落的貨櫃砸中，車內5人不同程度受傷，轎車基本報廢；
……
事故追問
1.為什麼箱體這麼容易脫落？
紹興、寧波兩地高速交警在調查中，發現這一系列事故有個共同的特點：貨櫃體均沒有固定鎖扣在車體上。
這麼做，出現貨櫃體甩出的事故，也就不意外了。
一般來說，集卡車本身車體不會超過15噸，而裝貨的貨櫃少則30噸，若超載嚴重的，50噸貨物，高速交警也曾查到過。
高速交警說，在彎道位置，一旦車速過快，一個15噸的車體根本擰不過30噸以上的貨物，「相當於是大腿跟胳膊在較勁。」
貨櫃體不上鎖(或插銷)的現象，極為普遍。
昨天，快報記者從溫嶺回杭州，高速路上超越了20多輛集卡車，幾乎沒有一輛將箱體固定的。
2.為什麼不固定箱體？
一些不願透露姓名的集卡司機，也能佐證高速交警的說法——他們說，集卡車不上鎖扣，其實是業內的「潛規則」。
他們要的，就是箱體會脫落的效果。集卡車在行駛中，一旦有緊急情況，如果貨櫃體不脫落，集卡車就很可能跟著貨櫃的慣性一起側翻，「這時候司機就懸了。」而箱體甩出去，則車體一般不會有事，司機受傷的概率也就大大降低了。
有鎖扣裝置但不用，目前沒有被列入違法行為——沒有處罰依據，高速交警也就沒辦法給出實質性處罰，「惟一能做的，就是勸導。」
鑑於此，高速交警表示，他們將增加勸導，同時也提醒開集卡車的司機，一定要注意橫風，過彎時更要控制車速，而小車司機則要儘可能遠離集卡車。