現在汽車已經成為了每家每戶必備的物品之一，從最開始的幾家擁有一臺車比重，到現在的一家擁有幾臺車變量，可見汽車市場在中國的發展，真是蒸蒸日上。汽車增速為人們的生活帶來了非常大的改變，但是，與此同時，車主也面臨著停車難的困擾。現在小區的房價不一定高，但車位一定是「一位難求」，能不能快樂的出行，取決於回家了之後有沒有地方停車。
根據最新的統計，2020年我國私家車數量已經達到了2.4億輛，駕駛員數量約為汽車的一倍。但是城市道路就這麼大啊，停車位就那麼多，地面停車場還是地下停車場真都是「岌岌可位」。於是聰明的商家冥思苦想其他辦法，取消地下停車場或者地上停車場的平面車位之後，取而待之的是高達三層甚至四層的立體停車場。但即便是這樣，也會覺得這些車位無法滿足車輛的需求怎麼辦？「斜式」的來了。
為了縮減空間，合理增多停車位，最近我國有一位牛人發明了一種新型的停車位，叫做斜式停車位。顧名思義，停車位的造型很特殊，每一個車位下面都有一個可以升降的鐵板，而這樣的鐵板在升起時高度可以達到最大35°夾角。車輛停在上面之後，由機械進行操作，當車被拉伸成斜式之後，空間得到了最大利用。在原理上原本一個只能容納300輛車的車庫，當使用這種設備之後，可以達到約500輛車的停車位數量。
這件事是不是聽起來就很酷，原本是平行的1:1車位，當然現在因為這種角度的改變，設備的數量增加了約一倍，對於大型的停車場來說，就可以停下更多的車，當然也會有更高的收入。可是對此也有很多車主表示，自己對於這樣的「斜式」停車場不能接受。
「這個理念看起來倒是挺好，但是跟平坦的角度比，斜式的角度會增大，汽車的隱性危險也隨之增加。一旦固定環節出現問題，車輛就會發生事故，真出現問題，那麼誰來對車輛進行賠付呢？」「看著就危險，就是司機的技術不好，操作不當很容易留下刮蹭的痕跡，要是這樣的地方，我不會選擇停車。」……
如果是你會怎麼選，可以自己先考慮一下，但這樣的科技，的確是造福了更多停車場。為讓更多的車有地方停，進行了位置緩衝，本質上還是好的，只是在使用過程中或許需要注意的事項還真有點多。
鬼扯：如果說設計缺陷，那麼這個設計並不是完美的，但要是科研人員能夠進行改進，車主也能逐漸適應。說實話增加了位置，減少了成本，方便了大家出行程度，這種停車位還是可取的。
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