美國被孤立了。
是美國《華盛頓郵報》說的。↓
文章標題和開篇第一句告訴你的信息是：歐洲和全世界都在停飛波音737MAX，美國航空安全管理局卻再次重申不停飛，他們的官員發現，自己已經被孤立了。
先看看過去24小時發生了什麼。
當地時間12日，挪威航空公司DY4545 航班原本要從瑞典斯德哥爾摩飛往以色列，卻在羅馬尼亞上空被迫掉頭，返回斯德哥爾摩機場。
圖片來源：推特、RT電視臺
幾乎與此同時，兩家土耳其航班在即將進入歐盟領空時，也被迫掉頭。
原因是同樣的。
歐洲航空安全局(EASA)12日發表聲明，要求從當日19:00起，暫停歐盟範圍內所有波音737MAX8和波音737MAX9的營運。歐洲航空安全局還要求，不允許歐盟以外的第三國航空公司使用這兩款機型執行進、出、飛越歐盟領空的商業航班。
據俄羅斯RT電視臺報導，周二一天，奧地利、澳大利亞、法國、德國、愛爾蘭、英國、新加坡、馬來西亞、挪威、比利時、阿曼、印尼、波蘭和荷蘭都宣布暫停所有波音涉事機型運營，全球當下至少已有27個航空公司停飛了波音737MAX8。
英國《獨立報》說，英國的停飛令內容是所有波音737 MAX 8飛機都被禁止抵達、起飛和飛越英國領空。緊接著，挪威宣布停飛其擁有的18架737 MAX 8飛機。之後法國、德國也跟進宣布停飛該型飛機，德國途易公司（Tui）宣布旗下15架該型飛機停飛。阿曼也在昨晚宣布暫時停飛波音737 MAX， 成為第一個加入「禁飛」行列的阿拉伯國家。當天早些時候，新加坡民航局、馬來西亞民航局和澳大利亞航空管理部門都宣布，暫時停飛所有進出本國的波音737 MAX機型。
印度是12日晚加入停飛行列的。
看看13日印度媒體的反應↓
《今日印度》：印度終於停飛波音737MAX8，立即生效。
期盼之情溢於言表。
其他印度媒體頭條也是停飛的消息。
《印度斯坦時報》：印度在衣索比亞墜機後停飛波音737MAX
《印度時報》：在深夜行動中，印度宣布停飛波音737MAX
再看看印度網友的反應：
Rakeshbhai：印度民航局終於做了一個大膽的決定！
Sumanth：印度終於也停飛波音737Max8飛機了。
Amchigelo：對負責任的莫迪政府只想說一句「感謝」。
同樣在12日，波音的反應是什麼呢？
波音公司12日在一份最新聲明中仍堅稱其「對737 MAX 的安全性充滿信心」，還表示「根據現有的信息，我們沒有任何依據向運營商發布新的指導」。美國時間周二，波音股價在開盤後繼續下跌，股價創下五個星期來的新低。
波音執行長丹尼斯·穆倫伯格11日在給員工的內部信中說：「我知道這場悲劇距離獅航610航班失事才幾個月，尤其具有挑戰性。」但他同時補充說，「我們對737 MAX的安全性以及設計和建造它的員工們的工作充滿信心。自認證並投入使用以來，737 MAX家族已安全完成數十萬次飛行。」
然而，波音及美國航空監管部門的回答顯然不能令公眾滿意。美國非營利性的航空消費者組織總裁保羅·哈德森呼籲將此機型停飛。他11日發表聲明稱：「美國聯邦航空局（FAA）的『觀望』態度會影響美國航空業的生命和安全聲譽。」
或許是因為受到了批評，FAA決定不觀望了。但他們12日的舉動更加弔詭和令人吃驚。
據CNN報導，FAA12日發表聲明，堅稱「到目前為止，我們的檢測中未發現飛機存在系統性能問題，這樣的檢測結果無法為下令停飛提供依據」。
完整聲明如下：
美國聯邦航空管理局將繼續評估波音737 MAX客機的相關數據和安全性能。到目前為止，我們的檢測中未發現飛機存在系統性能問題。這樣的檢測結果無法為下令停飛提供依據。其他民航部門也沒有向我們提供足以採取行動的數據。在我們對埃塞航墜毀航班進行緊急審查的過程中，如果發現任何影響飛機持續適航性的問題，美國聯邦航空管理局將立即採取有效行動。
CNN在另一篇報導中調侃說，現在還允許波音737MAX執飛的只有美國和加拿大了。↓
彭博社在報導中甚至打出了「Global Rebellion」（全球反抗）這個詞。
倫敦航空航天分析師傑弗裡斯（Jefferies International）通過電話表示，「我正在關注這一事件，充滿驚訝和困惑。」 「我們在這裡看到的幾乎是對美國聯邦航空局的反抗。這是我第一次見到這種情況。」
圖片來源：網絡
再看看推特上，美國網友對美國執意不停飛的反應：
美國：
Akashpai：所有主要的航空官方部門都已經禁止了737Max，歐洲，英國，中國，印度。這是一個非常不幸的決定，繼續玩弄著人們的生命。@波音，你應該自覺呼籲停飛這些飛機。
Matthew：如果出事的是空客飛機，會不會有什麼不同呢？
Adam：利益優先於人民！#讓美國再次偉大#的實際行動！
Maria：比起機上的生命，他們更在乎金錢。我相信如果這不是美國的飛機，他們肯定已經停飛所有涉事飛機了。
Vince：看起來非常不負責。為什麼不把安全放在第一位呢？當我還在工程學校時，我們學到的是當人們生命危在旦夕時，要採取預防安全措施。
網友：美元萬歲（惡魔臉）
Sodajunkie：如同世界其他國家所做的一樣，美國也必須停飛這種飛機，直到導致突然俯衝的問題得到解決！美國飛行員也曾匯報過相同的問題。#停飛737Max
可以看到，推特上「停飛波音737MAX8」「停飛737MAX」「停飛波音737MAX」「停飛737MAX8」都被人聲稱了標籤。
#groundboeing737max8
#GroundThe737Max
#Groundboeing737max
#Ground737Max8
只能說，美國人民還是有分寸的。
3月11日，當中國民航局本著「對安全隱患零容忍、嚴控安全風險」的原則做出停飛決定時，在美國引起了一些媒體和專家非常怪異的炒作……
比如，美國金融服務公司「嘉信理財集團」(Charles Schwab) 的這位「全球首席投資官」傑弗裡·克萊因託普（Jeffrey Kleintop）就宣稱，中國停飛波音737-MAX 8客機是為了擾亂美國的股市，給兩國的貿易摩擦加碼。 ↓
最後，集中呈現一下，推特上外國網友是怎麼誇讚中國率先停飛的。
@adedirant：「其他國家也應該像（中國）這麼做，直到問題解決。這些死傷完全沒必要。」
Dan：「中國做得對！兩場空難對一個新機型來說，也太多了。」
Kelsey：為什麼FAA沒有做同樣的事情（像中國一樣禁飛）？這讓人不安
Hiran：中國幹得不錯。不是所有美國製造都是更好的。
Sarah：（中國禁飛波音737Max8）美國也做了同樣的事情嗎？沒有。當總統的腦袋裡都是金錢和工作時，他不會回頭去考慮安全問題的。這是中國的榮譽。
最後這個最「扎心」：
《經濟學家》：為什麼埃塞航空難後第一個採取禁飛措施的是中國？
Nelliewry：因為他們聰明。
番外
同樣在3月12日，埃塞航執行長高天德(Tewolde GebreMariam)在接受CNN採訪時表示，埃塞航失事飛行員在墜機之前遇到「飛行控制問題」，這與此前印尼墜機相同，兩起墜機事件有很多相似之處。
採訪中，高天德講述了很多飛機墜機前的細節，「他（飛行員）在控制飛機的時候遇到了困難，並且向地面發出了返航的請求」，高天德說，「地面同意了他的返航請求，也是在這個時候，飛機從雷達監測範圍內消失了。」他還表示，「我們認為兩起事故之間存在相當大的相似性，這兩起事故都發生在同一型號的新飛機上，兩架飛機在墜毀前都只持續了幾分鐘的飛行」。
川普也開口了，但沒提波音。
當地時間12日，美國總統川普在推特上疑似就「衣索比亞波音客機墜毀事故」表達了自己的看法。
推文如下：
「飛機正變得過於複雜，難以操作。如今飛行員已經不那麼被需要，需要的是麻省理工的計算機科學家。我在很多產品中都已看到這一點，總是在尋求一些不必要的「進步」，但往往越古老和越簡單的會越好。(當出現故障時)有些決定是分秒必爭的，太複雜則會帶來危險。所有這一切都會付出昂貴代價，但收效卻微乎其微。我不知道你是怎麼想的，但我可不想讓愛因斯坦做我的飛行員，我想要偉大的專業飛行人員，可以輕鬆迅速地控制住飛機!」
這老頭兒，淨說什麼大實話！
來源：環球網/冬瓜俠、趙建東、崔天也、侯佳欣
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