船王:幹航運7天24小時,太累!不想讓女兒直接參與

2021-02-13 信德海事
信德海事網報導，從做一個郵遞員開始，抓住多個歷史良機的發展後終成一代船王的挪威船王約翰弗雷德裡克森（John Fredriksen）轉眼已經到了必須要退休的年齡，有兩個漂亮的雙胞胎女兒的他目前不得不將更多的心思放在航運資產的繼承問題上。

1944年5月10日出生，即將年滿75歲的船王不得不開始為其航運帝國的繼承做更多的準備。

Fredriksen與其作為牙醫的前妻Inger Astrup Fredriksen有一對漂亮的雙胞胎女兒，分別名為 Cecilie Astrup Fredriksen和 Kathrine Astrup Fredriksen，出生於1983年。而Inger於2006年已經去世，這也意味著Cecilie和Kathrine 目前是老船王「唯二」合法財產繼承人。

航運業太累

而據航運媒體貿易風報導，目前這位挪威航運業大亨正在重新構建自己的財富帝國，以便使其雙胞胎女兒能夠接管數十億美元資產的管理，而不必像他那樣在航運和海工業務上投入那麼多的精力。

其表示，從事航運業就意味著艱苦的人生（tough life）。

」航運需要你7天24小時在線，對我來說這已經成為了一種生活方式，但我不希望Cecilie 和 Kathrine繼承這個角色，我們必須找到一種方法，讓他們逐漸能夠在處理自己的所有權問題的同時而不必每時每刻、每天、每年都跟著油輪、幹散貨和鑽井市場走。」

Fredriksen 表示他一直相信大型公司，如油輪船東公司Frontline和幹散貨船船東公司Golden Ocean Group。他相信，規模可以產生各種可能性。糖同時也表示，「但對我來說，沒有必要讓我們的集團完全控制這些公司。」「我不排除我們會成為更大的油輪和散貨船公司的眾多股東之一。問題是，現在，我不知道什麼公司對我們來說將會是可能自然合併公司。但這可能發生。」


同時他還補充稱，他的集團可能會減少在Golden Ocean和Frontline的股份。


Fredriksen 解釋到，「這將是一種能夠使Cecilie 和Kathrine 能夠更好掌握所有權的最好方式。」「僅僅作為一個大股東，與成為一個需要獨自做出決定並為此承擔責任的股東是有很大的不同。」

多元化投資

事實上，據貿易風報導，目前Fredriksen現在大部分的投資都投向了航運和海工行業以外的地方。比如金融業和房地產行業。

這位航運大亨近期透露，實際上他早在23年前就在美國成立一個名為Lone Star Funds的基金，管理著他大約30億美元的財富。自成立以來，Lone Star已建立了17支分支基金，目前其總資本規模已經超過了700億美元。

Fredriksen表示，Lone Star給我們帶來了豐厚的回報。除了航運和鑽井平臺的核心業務外，我們還進行了對房地產、對衝基金和私人股本的投資。

熟悉航運業的人們都對Fredriksen其下投資的油輪公司 Frontline,幹散貨船舶公司 Golden Ocean, 鑽井公司Seadrill, 已經LNG船東公司Flex LNG 和投資型船東公司Ship Finance International比較熟悉。但事實情況是，如今，這些公司僅佔Fredriksen所掌握投資資產不到三分之一的份額。

Fredriksen 表示，目前Kathrine 和Cecilie更多的參與到金融和房地產方面以及Marine Harvest的投資經營活動。（了解Marine Harvest請點擊：→航運低迷，油價暴跌，一代船王如今靠「賣魚」掙錢。）

更多關於弗雷德裡克森的故事，請進入如下連結查看：

http://www.xindemarinenews.com/world/4130.html


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