由百味年華排版設計的《沽水親聞》一書，收錄了各行各業離退休人員的回憶文章。王先生是1970年初中畢業後就成了天津公交公司的職工，他的文章記述了難忘的幾件事。
王先生回憶，上世紀70年代，有軌電車還是天津城市交通的主要車型之一。有軌電車用紅黃藍白綠等顏色作為線路走向的標識，比如白色就是繞著老城環行的線路，有一節或兩節木製車廂，行駛中始終有叮叮噹噹的響聲。
王先生回憶剛上班不久，他約了幾個新員工去西南角去看望師父，第一次坐了有軌電車。發現車票很別致，幾個人就沒有使用公交職工的免費乘車證，而是買了2分錢的車票。他們坐在車上繞城轉，久久不下車，引起了售票員大姐的懷疑。售票員看了乘車證後，才知道他們都是新入職的同行師弟，就對他們熱情起來，責怪他們為什麼還要買票。當得知他們是對車票好奇時，售票員大姐笑著說：「真還是小孩啊，將來你們見到的各種車票還多著呢！」他們下車後，還向逐漸遠去的售票員大姐招著手。
如今回想起來，有軌電車就像是在道路上移動的小木屋，叮叮噹噹的響聲如同美妙的音樂，令王先生難以忘懷。
王先生曾長期在公交二廠14路車隊工作。這條線路往返於佟樓和王串場之間，線路長，那時道路還比較窄。尤其是車型還比較另類，是外國造的「T234」車型。方向盤在右邊，分前後車廂，前面的大車是機車，後面拖著小車。
「T234」型公交車大多老舊，速度慢，加上車輛少、線路長、乘客多，且只有一個小門上下車。所以乘客們等車難，上下車難，在車裡站著坐著都不好受。往往是車未停好，等車的人已湧過來了。車門打開後上下車的乘客互相頂著，乘客爭相上車，車門關不上，好不容易關上門開車了，還甩下一堆沒擠上車的人，有的搖頭擺手，還有的罵罵咧咧。
雖說「T234」型公交車老舊不堪，但在當時還不是最差的。因為它好歹也是汽油車，當時還有極少數燒炭的車，需要售票員不停添炭才能正常行駛。這對今天的人來說，簡直是不可思議的。
正如有軌電車上那位售票員大姐所說的，作為一個公交老職工，王先生後來見到的各式各樣、形形色色的車票可多了。尤其是公交月票關係到國家利益，是企業的經濟命脈，是公交職工必須熟知和重視的。
公交職工、尤其是售票員一定要掌握月票種類和規定用途，嚴格查驗車票。按顏色區分月票的種類是最簡便的方法，比如2元的學生票是綠色的，3元的電車月票是紅色的，3.5元的汽車月票是藍色的，4元的電汽車月票是粉色的，還有公用月票、郊區月票等等。
公交車售票員必須要嚴格查驗月票，比如按照上行下行用紅藍筆進行標註，按照日期勾方格等。如被查出有失誤則會受到處分。回想到這些，王先生感嘆道，誰會想到，承擔著這樣重要職責的公交售票員如今竟然被淘汰了。
歷史的車輪滾滾向前，如今的城市交通已實現現代化、立體化，但王先生還是不時回望往日公交車碾壓出的一道道車轍。
地址：天津市和平區榮業大街與華安大街交口天匯尚苑4號樓1404
電話：400-100-1940 / 15722285931