韓國雙龍汽車國產計劃恐變,因銷量持續低迷

2021-02-24 汽車行業關注

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汽車行業關注（autochat.com.cn）10月24日報導——

2016年10月份，韓國雙龍汽車與陝汽集團籤署中國生產基地的項目協議，雙方將對組建合資公司進行可行性研究，有望落戶西安經開區國產雙龍汽車，也將是雙龍汽車第一家海外生產基地。但由於韓系車在今年來的持續低迷，因此合作項目有可能流產。

據韓聯社10月20日報導，韓國雙龍汽車公司表示，由於中國市場對韓國汽車需求的下降，雙龍將重新考慮在華建廠的計劃。此舉是因為2017年年初以來，韓國汽車在華的銷量持續下降。

雙龍汽車總裁崔鍾植(Choi Jong-sik)接受採訪時表示，雙龍考慮在西安建立與當地汽車製造商合資經營的汽車製造廠，但由於銷量不佳，公司將重新考慮建廠計劃。

崔鍾植還表示，雙龍最關注的問題是中國汽車市場對其需求的疲軟，其年產量為25萬輛的工廠，而今僅生產15萬輛。1月至9月，雙龍共銷售10.6萬輛汽車，去年同期為11.1萬輛，同比下降4.5%。

印度汽車製造商馬恆達擁有雙龍汽車72.85%的股份。由於韓系車在華的現狀，恢復往年水平也需要好幾年時間，雙龍國產計劃有可能推遲或者是流產。

按照此前雙方的計劃，雙龍汽車與陝汽集團聯合在西安經開區投資建設的年產30萬輛整車生產項目，其中一期建設年產15萬輛整車生產項目，主要包括主機廠、研發中心、發動機工廠、營銷網絡、物流配送等，產品定位以SUV、MPV、皮卡、轎車等為主，並積極規劃布局新能源汽車、自主品牌汽車，並於2019年年底正式投產。

雙龍汽車一直都以進口的方式在中國銷售，並以SUV車型為主，主要有蒂維拉、柯蘭多、路帝等車型，受到了進口關稅等方面的影響，其銷量表現並不理想。

雙龍汽車曾多次試圖打開中國市場，最後都以失敗告終。其中雙龍汽車之前曾被中國上汽集團控股，雙方在相關技術層面有過交流，但2011年雙龍與上汽集團分道揚鑣；2014年雙龍曾與中國品牌吉利控股集團協商，希望與吉利汽車合作，由吉利工廠代工雙龍汽車，但最後也不了了之。


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