疫情期間，許多快遞小哥和外賣員依然活躍在城市街頭。他們在用實際行動支撐著這座城市的運轉。
來源：新華社
據一家大型生活服務類平臺數據統計，全國疫情期間餐飲之外的訂單增幅超過77%，春節期間蔬菜、肉、海鮮等食材銷量環比增幅達到200%，蔥姜蒜售出393萬份，人們還買走了500多萬個口罩。
來源：新華社
日前，美國《時代周刊》發布抗疫群像，美團外賣騎手高治曉作為唯一華人面孔登上封面。
抗疫群像。圖片來源：時代周刊
應該說，他們也是奮鬥在抗疫一線的逆行英雄。
據日本媒體報導，由於日本全國進入緊急狀態，宅在家裡的人日漸增多，餐飲外賣業務增長迅速。
經營中華料理連鎖店的「大阪王將」位於東京都等關東三大地區的門店，3月下旬的外賣銷售額與上月相比增加了5成左右。
大型百貨店三越伊勢丹的食品外送服務，因配送跟不上需求，不得不推掉部分訂單。
應該說，在「外賣」方面，身為世界第三大經濟體的日本卻只停留在我國五年前的樣子。
這是因為日本的便利店服務很方便，只要是居民區在小區100米範圍內都會有711等便利店，簡直堪稱家門口的冰箱。
而且，在日本的外賣人工費用特別的貴，會佔到外賣金額的百分之二十。
我們是掙大錢的！
但是，由於疫情，Uber Eats外賣平臺也迎來了爆發性增長。
還是外來的和尚會念經！
Uber Eats是Uber新提供的食品外賣服務。顧客可以通過免費的APP下單點人氣餐飲店的菜，在家中享受所有店鋪的料理。
但是，超過7成的外賣員是以單車送餐。
這對年輕人口日益減少的日本來說，比較頭疼！
針對配送服務的需求卻在不斷增加，21日日本國土交通省頒布了一條「特例」，計程車可以用來送外賣或者貨物，該政策將實施到5月13日。
在日本取得貨物運輸許可通常需要3到5個月，此次由於是特殊時期的特殊政策，該許可在幾天內即可獲得。
消費者不僅可以通過計程車公司訂飲食店的便當，超市的日用品等也可以預約配送。
食品衛生健康方面，規定禁止人和食物同乘，食物要放在後備箱裡，便當內需要的保冷劑之類的保鮮用品由餐廳提供。
配送費用由計程車公司和餐廳共同商定。但是，日本計程車起步價(2公裡內)660日元（43rmb），兩公裡後就按每274米增加80日元（5rmb）。過了晚上11點，所有的計程車費上浮30％。
單車送餐，費用是外賣金額的百分之二十。計程車呢？
在中國，隨便來一份的麻辣燙，酸辣粉。。。
日本外賣，你就別想了！