完工期一延再延，已經淪為芝加哥交通噩夢的「珍拜恩高速路交會項目」，即日起到今年年底，將縮減其中艾森豪高速路(Eisenhower，I-290)進城車道，這項措施將使原本就已相當糟糕的該路段行車問題惡化，開車族如將使用這段公路，最好早點出門，或做好彈性路線規劃。
伊利諾州交通廳16日表示，即日起到今年年底，為配合工程進行，艾森豪高速公路奧格登大道到好斯提特街(Halsted St.)車道，將從現有的四條縮減為三條，其中進城最左道將直接通到前往芝加哥市中心的威爾斯路(Ida B. Wells Drive)，中間車道則將通往甘迺迪公路(Kennedy, I-90)，最右車道則連接到丹萊恩高速路(Dan Ryan, I-94)。
交通廳表示，駕駛屆時如果選錯車道而必須換道的話，將影響所有車道車速，並使交通受阻問題更嚴重，因此提醒開車族在即將進入奧格登大道段後，明確遵照公路中間的交流道標示行駛，同時確實遵守減速規定。
住在郊區艾姆赫斯特市(Elmhurst)的華裔上班族Lisa聽到這項消息相當不滿，她說，之前即使沒有縮減車道，只要開上艾森豪高速路快要進入芝加哥市區前約一哩，交通就壅塞到車速幾乎不到5哩，現在又縮減車道，恐怕同一路段會變成「大停車場」，Lisa說「我正在慎重考慮改搭火車進城上班」。
珍拜恩高速路交會項目，可說是多條高速公路進入芝加哥的樞紐，交通廳估計每天使用這個交會項目進出芝城的車輛約有40萬輛，也因為行車數量眾多，導致交通阻塞問題不斷惡化，為解決這項交通瓶頸，交通廳在2014年啟動「珍拜恩高速路交會項目」的修建計畫，並呼籲民眾一起度過預計2019年完工前的施工黑暗期。
然而去年年底，交通廳卻警告，這項工程無法如期完工，最新預期完工日將延到2022年，換句話說，整個工程期將從約六年，拖長到約九年；當時消息傳出，引起民眾一片撻伐。
交通廳對此解釋，集結艾森豪、丹萊恩、甘迺迪等高速公路交會的「珍拜恩高速路交會工程」，是全美國最著名的交通阻塞地區，因此施工難度比原本預期高。