日本複雜的交通讓很多想去旅行的小夥伴聞而卻步
日本的鐵路交通由JR、私鐵及地下鐵等共同運營，每個運營商也經營著許多不同的線路，而最讓人難以理解的就屬私鐵列車的行駛速度。
先科普下日本列車的幾種類型：
特急：指從起點直接到終點，中間不停靠
各停：指沿途的每個車站都停靠
快速：指快速的跳過一些車站停靠
急行：指在沿途的幾個大車站停靠，但不會超過三個停靠點
普通：指速度慢，但是中間不停靠
即使是同一線路也分為普通、快速、各停、特急、急行等，所以到底哪一輛更快，哪一輛更急？
本篇列舉了東京都內相對於JR的主要私營鐵各線列車的種類，依照速度排列順序。
快速＞區間快速＞區間急行＞區間準急＞普通
伊勢崎線是地下鐵日比谷線與半藏門線到南慄橋站為止，相互直通行駛。急行和準急分配於直通地下鐵的路線中，變得相當複雜。
快速急行＞快速＞急行＞通勤急行＞準急＞普通
東上線是只要買整理券，即可在夜晚搭乘到埼玉縣的富士見野途中不停靠的「TJ Liner」。
快速急行＞急行＞通勤急行＞快速＞準急＞普通
西武鐵道是急行的速度高於快速。並且，西武池袋線有行駛收費特急「秩父」、「武藏」，快速和準急之間另有「通勤準急」行駛到小手指站。
急行＞通勤急行＞準急＞普通
雖有行駛收費特急「小江戶」，不過比池袋線單純。西武新宿站位在和JR新宿站相距不遠的地方，前一站「高田馬場站」作為與JR線的轉乘站而被加以利用。
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特急＞準特急＞急行＞區間急行＞快速＞各站停車
類似JR，因此也容易理解。京王線沿線有許多大學，搭乘的學生多，費用便宜也是其魅力所在。只要在下北澤轉乘井之頭線，前往澀谷、吉祥寺也十分方便。
快速特急＞特急＞快速＞普通
京成線是作為前往成田機場的交通路線而廣為人知。由於也有行駛收費特急「Skyliner」，因此在時刻表的特急有貼心加注「不需另外收費」。
特急＞通勤特急＞急行＞普通
東急以便宜著稱，從澀谷前往橫濱方向時，費用會比JR線便宜。由於幾乎所有列車皆直通港未來線，因此前往觀光景點的交通也相當方便。
快特＞特急＞普通
京濱急行是開往神奈川方向，作為前往羽田機場的交通路線而為人知曉。從泉嶽寺之後，經由都營淺草線、京成電鐵、成田SKY ACCESS線，至成田機場直通行駛。在京急本線內最快的為快特，另外前往羽田機場也有行駛AIRPORT急行。
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快速急行＞急行＞準急＞區間準急＞普通
小田急有行駛通往箱根、江之島方向的收費特急「浪漫特快」。小田急線當中最快的為快速急行，出了新宿之後，在代代木上原、下北澤停靠，接著直到新百合之丘途中不停靠。
私鐵的各個路線其實並沒有那麼複雜，只要掌握了區分它們的基準就能很快找到使用私鐵的最佳選擇。