日前（8/8）由全臺各地大型重機（550c.c已上）騎士自主發起的：「摩託交通公民、國道自行開放試駕會」，再度又讓大型重機是否能「上」國道的議題，再度掀起一番立場殊異的論戰。一方認為，重機騎上國道會比一般平面道路騎乘還安全；另一方則表示由於臺灣汽車與重機駕駛人的駕乘習慣不同，因此並不贊同重機上國道。兩方針鋒相對、毫無共識。但最重要的是，我們的政府是怎麼想的呢？
這場由自主發起的「摩託交通公民、國道自行開放試駕會」，主要是由透過全臺各地的重機騎士經由網絡號召，於8/8凌晨零時開始，採遍地開花的方式自行駕乘重機登上國道。據傳一整天的活動下來，已有近百位的騎士參與這項活動。希望通過實際的行動，讓政府與一般民眾了解到重機上國道絕非是有勇無謀之舉。對此，高公局的態度也相當強硬。其表示重機騎士上國道的行為已然觸法，將會採取罰3,000至6,000元不等的罰款。而據了解，活動進行途中並未發生任何事故，但也傳出零星的取締個案。
於法來看，早在2011年政府便已三讀通過《道路交通處罰條例》第92條，當中明文規定大型重型機車得依交通部公告之「時段」、「路段」行駛國道高速公路。但政府也另行加上但書，將採階段試辦之後，以民調結果決定是否開放國道路權。只是眾家重機騎士等了又等，5年過去了，卻遲遲等不到政府所謂的「階段試辦」，最後僅以「民調結果」直接否決該法案的施行。看在重機騎士的眼裡，自然頗不是滋味，遂有本次自行「開放試駕」的活動。不過即便如此，政府迄今仍未有明確的表態。
「依民調結果顯示，有6成民眾不贊成開放大型重型機車行駛國道。」高公局如是說。
就結果來看，這次的「自行開放試駕會」或許再度引起了社會針對「重機上不上國道」此議題廣泛的討論。但要真正獲得成效？似乎還有很長的一段路要走……。